Клуб любителей китайских скутеров

Собираюсь в мае Joyrid 200 брать.Поделитесь опытом кто катает на этом аппарате?

Sersus только купил, его спроси. И в мае будет дороже...

_________________
Чего вообще стоит жизнь, если ветер свободы не развевает твои волосы? (с) Д. Янковский

Наверное не много припоздал с ответом , но всё равно для тех кто только собирается брать подойдёт. Тачка в принципе для одного не плохая. Но есть свои плюсы и минусы.Начну с плюсов: С переди полики удобные особенно когда на дальняк прёшь много чего поставить можно. Сидушка удобная после семи сот километров суточного пробега, пятая точка как у мартышки не будет, проверенно. Свет головного освещения хороший ( до этого у меня полтинник был) За 14 000 км пробега ни одной поломки не было. Скорость 130км\ч по одометру вполне реальна (в реале по навигатору120км\ч). Летом 2010г. мотался по маршруту Обнинск - Ейск - Тамань - Абрау Дюрсо - Геленджиг. Чудно прокатился почти без проблем.
Теперь минусы:Ветровое стекло от ветра защищает только грудь, в лицо дует, а если дождь то и капает. Кик стартер дерьмовенький хоть и не пользовался им ни разу аккумулятор ещё родной, но всё равно если придётся им когда пользоваться доставит он не удобств. Прошлым летом подрезала одна овечка меня не удачно, на Дэу Матизе, пришлось её бадануть пластик довольно слабенький так что падать не советую.
А в целом я доволен все помнят какое лето было жаркое я по такой жаре почти 5000км прокатил и ни разу меня не подвел. С моей точки зрения деньги потратил не зря, хотя каждому своё кому то нравится кому то нет. GTS-300 конечно по круче наверное будет, но и по денежкам тоже скребанёт не слабо.

уважаемый, может Вы хотели сказать по спидометру?? С каких пор одометр то показывает скорость движения?!

Математическая модель одометра

Если принять, что скорость точки колеса, которая соприкасается с опорной поверхностью (дорогой, рельсами и т. д.) равняется нулю, или, иными словами, наблюдается полное сцепления колеса и опорной поверхности, то справедливо следующее соотношение

ω = V / R,

где V — скорость транспортного средства, R — радиус колеса, ω — угловая скорость.

Угол поворота колеса (Ω) будет равен

Ω = S / R.

Если теперь выразить полный пройденный путь через число оборотов колеса (n), то можно получить соотношение

S=n\cdot 2\pi R.

Скорость будет равна:

V=dn/dt\cdot 2\pi R.\qquad(1)

По аналогии можно найти и ускорение транспортного средства (ТС). На использовании отношения (1) построены хронометрические спидометры.

В реальности, радиус колеса изменчив, а идеальное сцепление с опорной поверхностью невозможно. Поэтому, если колёса вращаются с одной скоростью, то при повороте возникает пробуксовка и пройденный путь по внутренней траектории отличается от пути по наружной траектории. Их соотношение определяется формулой[1]

S_\mathrm{vn}=S_\mathrm{nar}\cdot (1-L\omega_z\cdot S_\mathrm{nar}),

где Svn — путь по внутренней траектории, Snar — путь по наружной траектории, ωz — угловая скорость вращения в плоскости горизонта, L — расстояние между колёсами ТС.

Если же колёса вращаются с разной скоростью, то измерение пройденного пути ТС производится двумя одометрами.

При измерении одометром приращения по координате X, составляющего ΔX, необходимо учитывать проскальзывание колеса, характеризующееся коэффициентом mk, поэтому погрешность измерения приращения будет[2]

δX = mkΔX.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
К чему это?Или вы подтверждаете свою подпись.

Ну , кроме всего, у нас ещё и познавательный форум. Это так, для общего представления, а вдруг кому понадобится? (щутка конечно......!!!!)
На самом деле это из викопендии, определение так сказать.......

_________________
Танки грязи не боятся...