Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте гуру, подскажите кто знает за лето 2 раза протекал аккумулятор на скутере.Подозреваю что это происходит от перезарядки его генератором. Так как имею дома зарядное устройство и при заряде выше 14V он начинает кипеть, что может спровоцировать выброс электролита. Вопрос есть ли на скутере ограничитель заряда АКБ и если есть как он называется?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Проверь реле регулятор, он обычно под клювом стоит. Если рабочий то проверяешь генератор. Да Если у тебя 50куб скутер то лучше переделай генератор и поставь реле от 150куб скутера. Тут на форуме есть статьи об этом. У меня тож кипел, переделал генератор и ща радуюсь как слон не че не кипит и везде не больше 14вольт

_________________
Каким бы умным не казался человек, Каким бы славным не давал он жизнь идеям. Но все же в полном одиночестве во век он был и будет шалуном и прохиндеем!

Gorjachko-Vladimir спасибо,ну переделкой генератора как то не охота заниматься,только если ксенон ставить надумаю,вот если б где готовый продавался с дополнительной оплеткой то купил наверно. Да и стандартный устраивает,вот только перезаряд от него достал.
Попробую релюшку поменять благо новая есть в запасах.))

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

alexeyk83
Форум и чат - разные вещи.
На форуме надо сначала поискать самостоятельно, и если ничего не нашёл, задавать вопросы.
Иформации по твоей "проблемме" достаточно.
И зачем писать в тему "Вопросы к гуру", не проведя диагностику?
Гуру и ясновидящие - разные люди.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Выброс электролита, может спровоцировать... разность давления в банке аккумулятора и атмосферное давление

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Дорогой Владимир, ты используешь не тот тип АКБ раз электролит у тебя вытекает. Нормальный скутерный АКБ при зарядке на скутере в 14,6 вольта и токе до 3А не текут, так как они гелевые или АГМ.
А твой АКБ вероятно с житким электролитом и расчитан на напряжение заряда 13,6 в

Извиняюсь , что встреваю, но вы написали АХИНЕЮ.

для alexeyk83
если аккумулятор течет -выкинь новый надо.
если выкипает - сделай так . прокинь толстый медный провод не разрезая его , а только делая петли местах соединения ,. соедени три точки: корпус генератора(можно подключится в ближайшей точке , например к держателю защиты от грязи двигателя(брызговичек)), место подключения минусового (массового) провода (обычно под поликом , можешь проследить по минусовому проводу от аккумулятора) и под реле-регулятором (в месте его соединения (ребристого радиатора) с корпусом) .
если реле регулятор исправен , то выкипать перестанет. если нет то меняй реле регулятор.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

funix у меня тоже был гелевый АКБ но он тихо сдох, и заряжаться не хочет, зато старый свинцовый отлично работает, только требуется долива электролита после выкипания и работает как новый.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Работает бесспорно, но перекипает и разрушается, внутреннее замыкание и выплех.
Про ахинею объясните. Наши АКБ без стекловолокна имеют плотность электролита 1,23-1,29, агм- 1,31
наши получают нужный ток при 13,6 вольта, агм при 14,3-14,6 на всех скутах так. Вывод внутреннее сопротивление у разных типов акб разные отсюда нужны и разные режимы заряда.
Никто не говорит что простые кислотные плохие, но под таким напряжением и ток у них больше, что быстрее выводит акб из строя.
В чем я неправ?

funix
у меня обычный кЕтайский кислотный аккум , плотность 1.15 , за три сезона не выкипел ни на миллиметр.
зы
выкипел он у меня через 300 км после покупки скута. после того как я прокинул дополнительную массу , как описал выше , нихочет гад уже в течение трех сезонов выкипать хоть ты тресни. может у меня плохой неправильный аккумулятор или скут?

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

конечно неправильный, где ты видел рекомендуемую плотность 1,15 ????? мне покажи такой.

самое смешное , что такую плотность я видел неоднократно у турецких дальнобоев.
когда то работал электромонтером , паралельно было совмещение аккумуляторщика.
так вот к нам на СТО частенько заезжали турки на ремонт,ессно наши бравые ломастера так измучивали машинки частыми запусками , что через 3 дня такой усаженный аккум несли мне . так вот у турков плотность 1.15-1.17. когда я предлогал повысить плотность , они всегда отказывались и говорили что для их климата само то. данное наблюдение взял на заметку и для летней техники практикую плотность 1.15-1.17 , аккумуляторы ходят как минимум по пять лет и половой член их не берет.
зы
кстати некоторые турки зимой приезжали с почти замерзшими аккумуляторами, это те кто забывал на зиму плотность поднять. те кто не забыл . на зиму делают плотность 1.20-1.21.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

У турок своя система, нато они и турки. Учился я на это дело целых 3 раза. Плотность русских акб для себя 1,23-1,25, не для себя 1,25-1,27, у военных долгохранимые акб 1,27-1,29 Плотность 1,15 соответствует щелочным (осветительным батареям)
Плотность замеряется на полностью заряженом акб, при разряде акб плотность снижается и может быть аж 1,1

Наши акб с новья заливают плотностью 1,27, китайские агм плотностью 1,32, 0,02 падает при выпитывани и начале реации.

Не вступая в дебаты могу сказать одозначно.Реле-регулятор сдох!Находиться под клювом.Коробочка чуть меньше спичечного коробка с ребрами.

не , все же придется вступить в дебаты, коробочка чуть больше спичечного коробка.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.