Клуб любителей китайских скутеров

Что ты ножку показываешь! Надо посмотреть как вращается выходной вал!!!!! Посмотри внимательно, равномерно-ли идёт вращение его (особенно при изменении положения ручки "газа") или есть "рывки" при вращении...

_________________
Танки грязи не боятся...

понятно

Konst
Теперь сними ремень вариатора, и проверь без ремня.
Затем без вариатора.
Если не пропадёт - беда в двигателе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вал как влитой, а вот когда стал сливать масло из редуктора, чтобы ремень смотреть, то пошло чистое молоко, пена словом, очень мелкая, взбитая фигня такая.

Это наверное не очень нормально, а, кто менял по горячему масло редуктора, есть опыт у кого?

GRO общий ход мысли ясен, завтра продолжу, спасибо за советы, прорвемся.

Предположу частичное разрушение шестерён в редукторе, в следствии масляного голодания из-за некачественного трансмиссионного масла......

_________________
Танки грязи не боятся...

Вскрытие покажет... это частный редкий случай!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Вообще-то я тебе тактично намекнул на то, что прежде чем употреблять такие слова как сила инерции которая уравновешивается каким-то коэффицентом, неплохо бы ознакомится со смыслом тех слов которые ты произносишь. Некрасиво это и неграмотно. Читать технический текст приятно только тогда, когда все четко, понятно и обосновано.

_________________
Я люблю свой скутор на

Ahamay!

Для начала надо бы тебе узнать, что такое сила инерции:
Сила инерции, векторная величина, численно равная произведению массы т материальной точки на ее ускорение w и направленная противоположно ускорению. При криволинейном движении С. и. можно разложить на касательную, или тангенциальную составляющую Jt направленную противоположно касательному ускорению wt, и на нормальную, или центробежную составляющую Jn, направленную вдоль главной нормали к траектории от центра кривизны; численно Jt = nwt, Jn = mv2/r, где v — скорость точки, r — радиус кривизны траектории. При изучении движения по отношению к инерциальной системе отсчёта С. и. вводят для того, чтобы иметь формальную возможность составлять уравнения динамики в форме более простых уравнений статики .
Теперь изучаем термин Коэффициент трения он же коэффициент сцепления (для трения покоя)- отношение указанных сил трения к нормальной (перпендикулярной) относительно трушихся поверхностей прижимающей тела силе (нагрузке). Для параллельных земле поверхностей очень часто эта нагрузка - вес.
Теперь соединяем эти понятия и получаем то, о чём я постарался рассказать простым языком. Неужели и сейчас не понятно.....

_________________
Танки грязи не боятся...

по описанию похоже на водно-маслянную эмульсию.
а ты масло которое сливал , еще не вылил? если не вылил то перелей в какую нибудь прозрачную посуду , пускай постоит сутки , посмотришь расслоится ли у тебя масло на масло, воду , грязь.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

при 30-40 км.ч. и у меня была вибрация, весь скутер трясло, проблему устранили заменой роликов вариатора (разный вес за счет износа).. а вот что пятится назад так это от горизонтального положения поршня)

А почему тогда только у него? пятится он от того что не здоровая вибрация в двигателе.

Пятится и у меня когда большие обороты, так-же пятится и у соседа у него новый скутер..

у всех пятится тем- более если есть не хорошо закрученные части скутера(бензобак или двигатель например),которые от вибраций,создаваемых цпг тоже начинают "вибрировать", как неплотно закрученный пластик на руле дребезжит на оборотах да и вообще на боковой подножке руль дребежжит весь аж в глазах порой расходится.А весь пятится назад еще из-за гладкой поверхности на которой стоит...У меня подножка центральная формы "лапки" и если скут на ней на асфальте стоит и дать газу как следует, то подножка аж в асфальт зарывается

_________________
Умом китайцев не понять...

У меня на средних оборотах ползет влево. Я думаю ничего страшного.