Клуб любителей китайских скутеров

Сегодня промыл бензобак .
топливный кран не удалось разобрать т.к. болты были очень сильны прикручены и их шляпку сорвал.
промыл заново карб.но когда продуваю вход куда поступает бензин и переворачиваю карб то иногда не перекрывает(особенно под не большим наклоном.а если стукнуть по нему.то закрывает.но иногда.в основном всё нормально).

после процедуры завели.сразу появился холостой ход , причём стабильный(раньше ,не зависимо от настройки карба , обороты падали о скут глох).газ даёт резво, бенз не течёт. проработал мин 5 и заглушили.т.к. не хватало времени и надо было уходить.

Когда будет возможность проверю на скорости .а пока всё нормально.

Недавно заменил карбюратор на новый.только течь из сливного отверстия не перестало.заметил что вакумный топливный кран не держит.т.е. пропускает бензин в любом случае. Может из-за этого бензин и течёт из карба , что просто переливает его? помогите пожалуйста.

Чтоб не плодить тем отпишусь в этой ветке.После зимней спячки не могу разобраться с холостым ходом.Уже и карбюратор снимал,перемывал,продувал.И винт качества крутил и туда и сюда.Получается такая картинка:завожу кикстартером(аккум сдох полностью и не поддается реанимации)-завелся.Вроде ровно работает,но только пусковой электроклапан срабатывает-начинаются качели с холостым ходом.Обороты "плавают"-то выше то ниже.Выкручиваю винт-обороты выше и более резко заметно"плавание".Закручиваю-работа более стабильна,но при малейшем движении ручки газа мотор глохнет.Уже и уровень топлива делал выше ниже--никаких существенных изменений.Прошу помощи специалистов.Скут китаец четырехтактный 72сс поршневая.Карбюратор с металлической крышкой,регулируемой иглой.

sash
Похоже забит главный топливный жиклёр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да чистый он.И по-моему главный жиклер не работает на холостых.А воздух не может подсасывать и давать такие приколы?

Похоже на подсос воздуха и не стабильную работу клапана хх. Проверить уровень поплавковой камеры... и надежность запорного клапана.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

А с этого места поподробнее...Уровень топлива в миллиметрах пожалуйста.А так же как?! проверить работу электроклапана?Он или работает(греется и выдвигается)или нет.Тем более я писал,что в самом начале работа более-менее стабильна,а вот когда прогревается и закрывается электроклапан...
Спасибо заранее.

Более подробно много писали- видать не читали? Уровень бензина обозначен...
не надо гнуть рычаг поплавка и другие прилегающие элементы... электроклапан проверяется на аккумуляторе(полюсовка не влияет) Время выдвигания иглы оптимально три минуты(всесезонно)

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

sash
А проверь вакуумный шланг, с топливного клапана.
Нет ли там бензина?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нету там бенза.Эт я в первую очередь проделывал.Тем более при установке карба после промывки бензин закачиваю в него снятием вакуумной шланги и ртом создаю разрежение.На вкус бы я бензин бы почувствовал сразу!Пять лет на заправке проработал .Не там ничего.И впускной патрубок проверен на отсутствие подсоса воздуха(на герметике)

Возьми карбюратор друга и найди отличия!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Все понятно...

Как-то у меня тоже потек бензин с воздушного фильтра.. проблема была в том что вакуумный клапан не закрывался и пропускал бензин, так-же стала пропускать бензин игла, после замены первого и второго проблемы нет..
P.S. если что-то назвала не правильно громко не ругайтесь..

Аллочка
все правильно... я тоже хотел сказать,только не знал как правильно сформулиролвать

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Неустойчивая работа двигателя на ХХ, после прогрева указывает на одну, самую главную причину- несанкционированный подсос воздуха через неплотности впускного тракта, об этом много раз писалось, надо всего лмшь проверить этот тракт....Эксплуатация скутера с неисправным вакуумным краном запрещена, запорная игла карбюратора не рассчитана на постоянное давление бензина и быстро приходит в негодность (пропускать начинает) отсюда все беды....

_________________
Танки грязи не боятся...