Клуб любителей китайских скутеров

Человек уже уехал, а вы ему советуете.....На самом деле, ничего с ним не произошло, за три года никакие резинки в негодность не приходят, не говорите о том, о чём не знаете. Надо поменять все ГСМ и жидкости и кататься. Я сегодня тоже дал объявление, продаю 2009 года, свой SHARK, ни один самый новый скутер, по техническому состоянию и рядом с ним не стоял.....Его ещё надо правильно обкатать, провести все настройки, проверить, и только после этого заявлять, что скутер без проблем......

_________________
Танки грязи не боятся...

И чего только не скажешь, когда нужно продать скутер. И 2-летний скутер становится лучше нового, и 3-летний, и 10-летний.
PS
Этой зимой купил аккум за 600 р.

_________________
Я люблю свой скутор на

Ahamay
Это ты зря, я конечно скут VVV в живую не видел, но руки у него из правильного места растут, если судить по тому что он на форуме показывал.
И цена у него текущая, если всё так как он описывает, очень даже небольшая.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Цену не знаю, скутер не видел, у кого откуда руки растут тоже не знаю. Знаю, что неотапливаемый гараж для резинок, пластика, и, возможно, металла не очень хорошо. Скутер не хорошее вино, с возрастом лучше не становится. А ну и ещё не приукрасишь - не продашь. Правило жизни.

_________________
Я люблю свой скутор на

Ahamay!
Твои "знания" очевидно основаны на каком то негативном опыте. У меня есть ВАЗ 21011 1975 года выпуска. Кроме замены двух шаровых опор, подвесного опорного подшипника и крестовины корданной передачи на ней стоит всё родное. Машина хранится в холодном ,неотапливаемом гараже, все резинки, сальники и т.д. целые и выполняют свои функции. Кто не верит ,добро пожаловать, убедитесь сами.....
Кроме, всего у меня, из долгожителей, есть мотор Д-4 1969 года выпуска, рабочий, все резинки и сальники родные,на месте. Некоторые мотоциклы и мотороллеры которые были у меня, не эксплуатировались по 4-5 лет, после смены ГСМ, заводились, ездили долго и счастливо.... Я это говорю, потому что убедить тебя в обратном мне, очевидно не удастся , ибо печальный опыт тебе говорит о другом.....

_________________
Танки грязи не боятся...

константин Категорически не согласен с вашим первым постом в этой теме я продавал свой скутер 2009 года правда на нем было все как новое все поменяно сальники целые все резинки не треснутые так что это описание для ВСЕХ не подходит))

_________________
Помог скажи спасибо в профиле...))

Сравнивать машину и мопед некорретно, а совкоциклы, насколько мне известно, вообще надежностью не отличались.
Пластик на морозе становится хрупким, резинки теряют эластичность, болты со временем прикипают, на металле могут появиться следы коррозии. Это не означает, что все сразу развалится. Вообще сложно сказать насколько все это влияет на ресурс, для этого нужно оборудование, помещение, навыки, знания, а главное желание и время. Я не НИИ. Да и у меня не было никогда мопеда, который простоял без дела 3 года. А вот опыт активной зимней эксплуатации есть.

_________________
Я люблю свой скутор на

http://www.abc-sport.ru/item.php?id=1035
вот хороший аппарат!Стоит чуть больше,но я эксплатировал проехал 8200 км ПРОБЛЕМ нет!!!

_________________
Помог скажи спасибо в профиле...))

Порекомендую взять копию транса,например Racer Challenger 4T.
Думаю найти его будет не трудно,цена около 40т.р.
Удобно будет ездить вдвоем,большое двухместное сиденье,колеса 12,передний дисковый тормоз,двигатель 139qmb в стоке 72сс,будет легко держать крейсерскую скорость 60-65 км/ч,на него много дешевых запчастей.
Вот немного инфы - http://www.tavil.ru/Netshop/Mopedy/Mopedy_907.html

_________________
С уважением Владислав.
Мототехника - частично в прошлом.
http://www.sti-club.su

Ahamay!
Я не знаю сколько тебе лет, зато знаю сколько мне. Насчёт надёжности советских мотоциклов у тебя неверные представления. Насчёт некорректного сравнения мопеда и машины тоже вывод неверен, материал изготовления резинотехнических изделий для машиностроения определялся ГОСТ- ом и очень жёстко контролировался ОТК, эти материалы были основой для производства всех (и для мотоциклов, и для машин, и для комбайнов) сальников и резинок, которые ставили куда надо было ставить.....
Ну и последнее, в отличие от машин скутера (мотоциклы) зимой не эксплуатируются (за небольшим исключением у "продвинутых" мотоюзеров)

_________________
Танки грязи не боятся...

Всем спасибо большое!
Сгонял,посмотрел,цена и вправду ближе к 20 т.р.,а то и меньше,я ему с дуру предложил 23,он отказался - я обрадовался)))Вот ищу далее подходящие варианты,думаю он же но новый стоит своих 33т.р.?))))

_________________
Массажист - реабилитолог. Востановлю после травм.Выезд на дом (8-926-449-48-45)http://vkontakte.ru/club21691439
Сognosce te ipsum - (х**рь, не унывай) , ну или просто - познай самого себя.

Если машина, изготовленная по тем же Гостам, что и китайский или любой другой (!) скутер (напомню, скутеры в России практически не собираются, а если и собираются, то в основном из импортных комплектующих) будет сыпаться также, то я застрелюсь.
Если бы был жесткий контроль, к нам бы никогда не попали скутеры с двигателем 50сс+ без ПТС.

_________________
Я люблю свой скутор на

nasgyk
Тебе уже предложили вариант viewtopic.php?f=83&p=365139#p365139
Если не путаю, он осенью за 40 продавался, сейчас видно место срочно понадобилось.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Я живу в славном городе Череповце в Вологодской области если кто слышал о таком и с двухколесными собратьями у нас тут совсем беда,вчера зашел в магазин по 2 ссылке у них там 8 скутеров марки абм и все в районе 50к,чуствую придетса выбирать из грифонов,Стелсов или Вроде видел такую фирму как Хуитиан )),модель которую предлагает ассасин понравилась но не думаю что у нас реально найти (.На следущих своих выходных планирую сьездить посматреть пощупать стелсов с грифонами благо до начала сезона пока есть время поприглядываться.Жду еще советов от знающих людей ).

Где вы видели Госты, их нет с 92года, все выпускается по ТУ ( техническим условиям), которые устанавливает сам производитель ( что хочет выпускать то и будет), зарубежная продукция вообще не имеет внешних ТУ, а сертифицируется только само производство, по ISO 9001, 9002 итд. Насчет ссыхания и растрескивания резины, усталости и корозии металла имею богатый опыт ( как ремонта, эксплуатации автотехники и общения с автозапчастями ). Почему срок хранения резинотехнических автозапчастей на западе составляет 5лет?И при этом все резинки покрыты парафином, а сальники на рабочей кромке смазаны техническим вазелином. Никто меня не убедит, что старая стоявшая техника не имеет дефектов (техника не коньяк, от времени лучше не становится), а учитывая качество Китайских поделок на тему автозапчастей тем более.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы