Клуб любителей китайских скутеров

Если я правильно понял то впускной коллектор это трабка от карбюратора к целиндру?
Если так то я его тоже менял (ставил с рабочего скута) не помогло


Кошмаррр!!!
Чё за дырчик попался!?!

ВОПРОС:Мне один камазист сказал что это могла цепь перепрыгнуть (та которая возле клапонов)И стать не по меткам. Может ли такое быть???И есть ли метки на цепи и на звёздочке???

При перескакивании цепи действительно теряется мощность но мне кажется что виновата топливная магистраль или клапан на баке. А если хочешь проверить клапана, то метки есть и они описаны в статье по регулировке клапанов. Это Т на колоколе генератора (самая левая риска) и большое отверстие сверху и два малых по бокам на звездочке распредвала.

Ну!?!
А на цепи метки есть?
Должна быть метка на звезде и на цепи(они должны быть рядом)
Скорее всего так
Но на цепи меток вроде нет
На цепи метки есть?

Выяснился такой факт
Что если заводить с кика и именно с верхней мёртвой точки то заводится с 1-го раза!
А если заводить не с верхней мёртвой точки то не заводится вообще
С эл. стартера:скут начинает схватывать но не заводится
Что ЭТО может быть???

Больно похожи симптомы. Как было на одном из моих скутов на ремонте. Оказалось пусковой обогатитель клинит. Поставили от хонды апарат стало не узнать. К стати какого цвета свечка?

Пусковой обогатитель ставил с рабочего скутера.Не помогло
Свеча керпичного цвета

Людии!!!
Помогите
Ну ничего не получается
Заводится только с кика и именно с верх мертв точки
Максималка и динамика нормальные

Здраствуйте все, у меня похожая проблема только разница в том что заводится он что с электростартера и с кика холостые держит секунд 40 после чего глохнет и сразу не заводиться , если подождать секунд 30 то заводиться где-то с 3 тыка , проезжает метров 150 в гору и начинает не тянуть и глохнуть. А также замечено что если свечу вывернуть сразу после того как он заглох то свеча сухая но с черным нагаром. Подскажите пожайлуста что это может быть . Зарание спасибо...

Вот гавно эти фортуны!!!
У всех моих друзей и клиентов они ламаются ещё на обкатке

Ну извините, я не сдержался... случайно на тему наткнулся, был шокирован аватарками с кетайцами, этими разговорами о причинах поломок, и прочим бредом. У нас в скутерклубе всех очень сильно предупреждают не брать кетайцев, а те, кто все-таки ведутся (именно так: голимый развод), и потом приходят с умными вопросами "а почему оно может не работать, я это проверил и то проверил....", получают ответ: Ибо говно, оно не поддается здравому смыслу. Выкинь, тебя ведь предупреждали! И те, кто в первые дни пытается всех переубедить что оно нормально ездит, рано или поздно (но всегда), начинают ходить пешком, и плакаться, что они хотят опять ездить, а их скутер стоит дома, мертвый.
Я те открою один секрет. Все кетайские скутера - говно редкостное. БЕЗ исключения. Одноразовые аппараты. На один сезон, за редким исключением. На 3 максимум. Самое больное место у них - это металл. Точнее пародие на металл, какой-то порошковый сплав. Он сделан реально из говна. У меня и у самого такое чудо в гараже стоит, купил ради интереса за 2500р. Удареный в дерево, с поведенной вилкой. Вы это можете чинить сколько угодно, бесполезно, вчера клапана настраивали.... провернешь пару раз коленвал, и они все обратно расстраиваются. А подшипники менять пробовале на колене?? И лучше не надо: вытаскиваешь старые - и новые проваливаются в посадочные... *баный пластелин.

Да, и еще: нет никаких фортун, Е-мото, Венто, Атлантов, Стелсов, Омаксов, Соников, Джили, Хонлингов... и прочих "марок". Одни и те же модели, одни и те же детали, одно и то же говно. Даже завод в китае один и тот же.. Вот так вот.

Вы уж извините, что я так, просто накипело, как люди на дешевизну и блеск ведуться.

_________________
Знаю я,
Смерть найдет всех нас.
Пусть возьмет эту жизнь,
Но возьмет не сейчас!!

Может доля истины в этом посте и есть
только альтернатива то так и не предложена
Ну на чем ездить человеку если рост у него поболе 180
на ямахе Джог, чтоб коленки возле ушей
или на Априлии, на которую копить лет пять
Может и рассчитаны китайцы на три сезона, а японцы на 10
но не забывайте что 8-9 из этих десяти они прошли по дорогам Японии
Так в чем преимущества, и где альтернатива

А вот альтернатива - то не предложена потому что она для каждого своя.
Пацану, купившему скут чтоб погонять по городу, покататься с друзьями, и просто по делам поездить, Джог пойдет в самый раз, если комплекция позволяет. Дио, сепию и Летса туда же.
Если рост 180, и всё соответствующее - то тут тоже выходов много!!! Чем Леад 90 не устраивает? Его можно взять за те же 30тыс, что и самого дешевого китайца!! Другое дело, что он так не блестит, но тут уж извините. По сравнению с китайцами - это его единственный минус. Если у вас китаец 125-150сс, значит вы все-таки выложили за него приличную сумму!! В среднем они стоят 50тыщ! Уж за такие деньги можно взять Джилеру Раннера, Пьяджио тайфуна, NRG, NTT, а также Аерокса, Аксиса, Сузу Адресс, Италджет Формула и еще много других вещей... И то, что оно проходит столько, сколько надо - в этом нет сомнений, я думаю никто не будет спорить, что японцы и итальянцы в разы надежнее.
У некоторых людей есть такой пунктик - брать только новое. Чтож, нет проблем. Гораздо лучше китайца тот же Даелим. А вобще рекомендую зайти в панавто. Добавив еще тыщ 10, можно купить аппарат, который 20 лет без поломок проездит.

Чем не устраивает такая альтернатива?

_________________
Знаю я,
Смерть найдет всех нас.
Пусть возьмет эту жизнь,
Но возьмет не сейчас!!

Большая просьба к модерам не удалять эти посты. Если считаете нужным - перенесите их в другой раздел, в отдельную тему.
Просто удалив их вы покажете согласие с этим, но не дадите другим увидеть правду. Если кто-то не согласен, я готов мирно обсудить.

_________________
Знаю я,
Смерть найдет всех нас.
Пусть возьмет эту жизнь,
Но возьмет не сейчас!!

Сам метод полемики аналогичен такому: "знаю я одного боксёра. он тупой. из этого следует, что все боксёры тупые".

PS: чего сказать то хотел, на самом деле:
ещё один пришёл дышать ядом...
грустно....

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

Не уверен что за свои 40т я смог бы купить стоящего европейца
А вообще спорить тут бесполезно
Только время покажет сколько проходит мой китаец
(пока 2500 без поломок с учетом 2х падений)
И потом я бы тоже не стал всех под одну гребенку грести
Так огульно хаят китайцев либо те кто никогда на них не ездил
либо те кто нарвался на сарайную сборку



И вот скажите кто из них четырехтактный и за разумные деньги