Клуб любителей китайских скутеров

как проверить вариатор?!

stunt
Сто раз тут писали уже. Если вкраце, то надо открыть крышку и посмотреть глазами, повращать за ведомый и ведущий шкивы, посмотреть не проскальзывает ли ремень на холостую... а подробности в поиске. Лень писать одно и тоже триста раз.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Опять 25-ть...
Куча советов для "парагвайской разведки". И в этом виноват ты сам! Думаю, нужно без твоих предположений рассказать людям все, что предшествовало данной неисправности и может быть с ней связано. Как она появлялась-проявилась, что делалось до неё и что после.
Лично я не буду ничего советовать. Предположений,- миллион, но результатом будет заремонтированный скут.
Хотелось бы услышать: Есть ли стуки, цвет свечи, уровень топлива и скорость его поступления, состояние фильтров, клапанные зазоры, метки сборки ГРМ, герметичность впускного тракта. По всем вопросам, что и как делалось/проверялось.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Думаю, что это бесполезно... чтобы перечислять симптомы и писать последовательность действий у человека должен быть хоть какой-то опыт самостоятельного ремонта, а тут похоже его нет и в помине... пущай хоть по форуму полазит, почитает и может станет ближе к пониманию... ну или потыкается с разумением в живое железо. Такое мое ИМХО.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

о том и речь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

форумчане, не ругайтесь, может человек просто не понимает еще как проверить вариатор и сцепление... просто он новичек...ему надо, как минимум,освоиться,хотя по стажу такого не скажешь, но такое бывает....лучше промолчите,чем говорить какую-либо глупость на этом месте может каждый оказаться....

а вам я посоветовал бы купить или скачать книжку по эксплуатации скурера для начала...., а то стаж вроде как 5 лет, а такие простейшие вопросы.... тут уже дали множество дельных советов, а вы всё про поршневую....
1-карбюратор
2-трансмиссия
даже на убитой поршневой скутер поедет...

Off topic:

antoha-belgorod писал(а):

на этом месте может каждый оказаться....

Аха, если вдруг решу сделать операцию на мозге в домашних условиях...

А вообще, я как обычно порекомендую оттащить скут грамотному человеку, ибо вряд ли полученный опыт стоит капиталки пихла или долгой возни с сорванными резьбами.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

уже более грамотный и этичный ответ

Как же так, отъездить на скуте пять лет и ни одной неисправности,в смысле ни разу не залесть в двигло? Странно...

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

всем спасибо за помощь! ну как сами понимаете если самому не разобраться то по каждой мелочи придется обращаться к знающим людям,но в данном случае разобрались была проблема с трансмиссией! еще раз всем спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

stunt
Ну вот, уже гуд... разбираться во всем одинаково хорошо нельзя... и если ты к примеру не разбираешься в ДВС, но зато умеешь хорошо, к примеру, вырезать апендикс, то для кого-то ты тоже вдруг можешь стать "знающим человеком"... а если все все знать будут, то "знающие люди" вымрут с голоду.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

согласен! если есть у тебя такой скутер то по большому счету ты разбираться в нем должен,а это все приходит с опытом!