Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте! Немного предыстории: появилось отверстие в тормозном шланге переднего тормоза, в следствии чего появилась необходимость замены и последующей прокачки тормозной системы. С установкой проблем не возникло, а вот прокачал тормозную систему со 2-ой попытки (шприцем прогнал тормозную жидкость в обратном направлении, за что спасибо Lingon). При прокачке обратил внимание на псевдокитайскую АБС (ABS). До этого здесь в сообщениях читал, что необходимо её настраивать, чтобы она не участвовала в процессе торможения. Обратил внимание, что на ней откручивается крышка алюминиевая и под ней какой-то болт, откручиваемый шестигранным ключом (он вворачивается и выворачивается). Фото, к сожалению забыл сделать Собственно вопрос: как настраивать эту ABS и нужно ли это делать? Заранее благодарен за ответ.

Ничего не откручивай и не закручивай. Особенности этого девайса заключаются в том, что предпологается регулировка этого АBS на специальном стенде, в специализированной мастерской (гле этот стенд стоит), я такой видел только в Украине. Не заморачивайся.

_________________
Танки грязи не боятся...

Ещё бы догадаться, что сей девайс делает и какой от него вред. Но то, что он никак не предотвращает блокирование колеса, для чего и предназначена настоящая ABS, это однозначно

_________________
С Уважением, Collins-.

Честно говоря, я не разбирался, руки не доходили до него. Мне просто сказали, что лучше туда не лезь (авторитетные люди) я и не лезу....хотя может когда и доберусь.....

_________________
Танки грязи не боятся...

я тоже не добирался, но по сути это простой перепускной клапан. При привышение давления на ручку делает перепуск, резко затормозить не получится, нужно качать ручку несколько раз. Хорошо это или плохо решать вам, не перевернетесь, но и вовремя можно не затормозить. Значит под болтом пружинка с шариком (клапаном), затягивая болт изменяешь натяг пружинки и срабатывание клапана при большем усилии, откручивая при меньшем.
Честно говоря я вобще не пойму зачем она, привык доверять своим ощущениям. Настраивать просто, нажимаешь на ручку и определяешь степень усилия при которой ручка проваливается, а болтом откручивая-закручивая подбираешь степень усилия при которой начнется провал. Потом на дороге проверить.

Я не лазил, мог и наврать

Мне не удалось ввести систему в режим перепуска. Правда со всей дури на рычаг давить не пытался, т.к. колесо клинилось гораздо раньше, а на сухом асфальте ещё и риск перелёта через руль возникал. Так что видимо действие катайской суперАБС мой скутер обошло стороной, да это и очень кстати, гораздо привычнее и полезнее просто дозировать тормозное усилие руками .

_________________
С Уважением, Collins-.

Я ввел только 1 раз на мокрых замыленных колодках. Так что может этого клапана и нету, а на сайтах реклама.

funix, спасибо, теперь все стало более-менее понятно. Да, и когда я полностью прокачал тормозную систему, ручка тормоза как-то слабовато действовала (хотя тормоз работал нормально), но стоило мне малость подтянуть болт под алюминиевым колпачком псевдоАБС, ручка стала чуть жестче, что вполне меня устраивает.
И вопрос, как говорится, на "засыпку": задний тормоз (тоже гидравлический) пару раз срабатывал как-то слабовато (вспомнил, что один раз такое было в сильный дождь!) - приходилось качать ручку. ABS на нем я не видел или не нашел. При замене тормозной жидкости воздуха вроде бы тоже не было. Значит все-таки присутствует воздух в системе? Или как раз срабатывает таким образом псевдоАБС?

В дождь может происходить элементарное проскакивание тормозного диска между колодок (когда последние работают в режиме "МАХ прижатие"), в следствии их намокания, колодки начинают "сушить" тормозной диск, а усилия не хватает. Эффект такой же как при работе АБС....

_________________
Танки грязи не боятся...

Если приходится качать ручку, это верный признак воздуха в системе.

_________________
С Уважением, Collins-.

VVV, у меня, в данных ситуациях (по-моему 2 раза такое случалось за сезон, причем первый раз в сухую погоду, второй - в сильный дождь) ручка заднего тормоза резко "ослабевала" и как-будто проваливалась, а эффективным оставался только передний тормоз. В остальных случаях задний тормоз работал нормально и не подводил. Скорее всего, воздух присутствует в системе...

В этом случае да, так прокачай,там делов то на пять минут. Рассказать как?

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо, VVV , но прокачку тормозной системы делал уже не раз (буквально вчера ), поэтому, думаю, справлюсь. Тем более на форуме эта тема обсуждалась много раз, поищу, если возникнут вопросы. Всех благодарю за участие!

Мда, много написали.
В кратце, это не АБС.
Данная система - ограничитель давления.
Подобная, устанавливалась на автомобль ОКА.
Более продвинутая версия, имееся на задних осях автомобилей ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК.
Если есть желание, можно почитать принцип действия на русском языке.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я так и думал, что нас надули, не ABS а хрень, непонятного значения....

_________________
Танки грязи не боятся...