Клуб любителей китайских скутеров

про шпонку само собой ясно, это должен знать каждый... и витки зря не считал. возможно везде разное кол-во витков и соответственно мощность сомнительная

Витков однозначно разное кол-во. Не думаю, что это как-то сильно на что-то должно влиять...
Ну а мощность... Главное что она получилась точно больше мощности не перемотанного соединённого последовательно статора.

У меня ксенон 35w не запускается на холостых без акб. С акб норм, убераеш моргает.

_________________
Твоя жизнь - тебе решать.©
TSC161 - Taganrog Scooter Club.

Ксенону для запуска нужна большая мощность, сотни ватт, такую даже автомобильный генератор не выдаст. Лампе накаливания, что любопытно, тоже, но если лампа накаливания даже при ограниченной мощности может кое-как прогреться и начать светить, то в ксеноне при нехватке мощности просто не зажжётся дуга. И оценивать успешность переделки генератора в разжиганиях ксенонов, конечно, круто, но несколько некорректно.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

На форуме недавно, всего неделю, всё это время читал потихоньку эту тему О переделке гены подумал с первых дней езды, так как стоит галоген 55 ват и стоковый гена слабоват. Как только едешь с музыкой (усилок 2х50 Вт) даже не оч громко, свет пригасает в такт музыке (клубнячёк люблю ) Перемотал 6 силовых катушек статора проводом диаметром 1,3 мм по 44 витка на каждую (спасибо этой теме что не пришлось эксперементировать с количеством витков и диаметром провода) с пропиткой каждого слоя в катушке лаком, прямо в процессе намотки, без промежуточных сушек. 100 Вт на средних оборотах по переменному току без регулятора получилось, я доволен, больше мне и ненадо было, потому как свет горит, музыка играет и аккум 12 А\ч заряжается. На выходных поставлю регулятор http://www.scoota.ru/forum/download/fil ... &mode=view , но это так, временно, чтоб дырчик не стоял, а ездил. Потому как в планах импульсный стабилизатор на 14,0 Вольт. В электронике и электрике подкован оч плотно, да и импульсники на работе собирал уже не раз. На более или менее современной электронной базе. Как только на работе по свободнее будет так и соберу на скутер. Отпишу и может фотосессию сделаю. Вобщем за темой ближайшее время буду следить, если есть какие то вопросы или задумки связанные с электроникой или автоматикой для скутера могу попробовать дать относительно квалифицированные советы. Для первого поста неплохо получилось Ещё раз спасибо всем за тему избавляющую от лишней траты времени и экспериментов.

_________________
4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу !

Померил мощность. Переменка - 114ватт (6.7А*17В) при средних оборотах. Постоянная почему-то всего 30 (2.5А 12В)... В выходные буду разбираться. Может, как-то не так померил или, действительно, с выпрямителем беда.

Выпрямитель-стабилизатор какой ?

_________________
4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу !

этот http://moto-electro.ru/forum/uploads/mo ... 193364.gif

Y_Jog
Если делать с микросхемой регулятор, то советую использовать схемы отсюда http://www.moto.com.ua/forum.php?id=150469&page=9
Они проверены временем и кучей людей.
А вот импульсный не получится сделать. Очень большой разброс по вольтажу. А если получится, будешь первым.

Парни,привет!Скажите мне пожалуйста,что-то не нашел в теме(или плохо смотрел)у самого статора катушки съемные или они все вместе со статором?
Хочу по этой статье сделать и себе постоянку,так как сам не умею это..попросил знакомого,а он мне задал вопрос про эти катушки...Вот теперь прошу Вас мне помочь.

Как бы несъемные, они все соеденины, с одной переходит на следующую, так что снять их не получится. Ну а с дуру можно и .........................

пожалуйста обновите фото в первом посте

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Помогите разобраться что где отпаивать чтобы соединить последовательно обмотки. Я чего нифига не понимаю.

Сколько проводов выходит?

Выходит с генератора 3 провода.