Клуб любителей китайских скутеров

а был рассказывали, такой МАЗ из первых, целиком трофейный который. там 2ух-тактный дизель стоял. шатуны часто обрывало и они в жопу водиле входили)) и бывалые шофера под сидение плиту клали)) Вот их живой интерес насчет ресурса я понимаю, а скока пройдет мопед - ну скока проедет - стока и проедет, лишь бы в дороге внезапно не крякнул.

Спасибо за ржачь ,минут 5-10 точно потом попустило.
У моего бати на Урале м-67 тоже раз оборвало шатун,но он скрутив фигу благополучно заклинил(жалко фоток не сделал перед сдачей на металолом розобраного движка).
А по максимальным пробегам мне лично извесным следующие:
139QMB-24500км;
139FMB-35000км;
152FMB-30000км;
1E40QMB-15000км;
152QMI и 157QMJ-30000-40000км.
На каждом была замена колец с периодом 15000км.
А вообще ресурс прямопропорциональный насилованию техники.
Может кому интересно.

И так, скут на 139КМБ 72сс на 12". Проход чуть более 70тыс. Была куча мелочей + замена колец. +Несколько раз притирал клапана. Закончилось всё стучащим коленом и болтающимся поршнём. При этом он довольно неплохо пёр.
Капиталка - колено, поршневая, голова, редуктор + по мелочи. Неудачно - со временем выползли дикие вибрации, колено на выброс. Мотор был "поставлен на полку" - взамен уже был собран 82сс + широкофазник + голова(клапана оказались стандартными, но каналы поболее). Прошел около 5тыс, и умер с обрывом поршня+обрыв шатуна, который в свою очередь разрезал мотор пополам. Живым осталась лиш трансмисия и картер под щуп. А чуть позже была востановлена голова.
В общем то найду форки - выложу.
Естественно вернулся к родному мотору. Вскрытие показало проворот цапф относительно друг друга...и дикими задирами поршня. Приобретён новый вал + поршневая ВЛАНД 72сс. + по мелочи. Да, заменил в редукторе подшипники на ФАГовские, была проблема с одним нестандартним(не помню номер, ставится на вал торка), решилось провтуливанием вала торка и установкой подходящего размера.
На данный момент проход более 140тыс. Была уже замена поршня( был комплек такой же поршневой с непригодным цилиндром) + кольца + по мелочи.
Масло лил Эльф 10W40(10W50) синтетика, Позже Ликви моли 10W50 синтетика, поскольку напоролся на контрафакт эльфа и примерно мес. 3 невозможно было найти оригинал. Вся одесса была завалена подобной гадостью, да и сейчас попадается.
Итог - до первой капиталки 70тыс,, откапиталеный чуть более 50тыс.

http://forum.od.ua/album.php?albumid=2510
Вот собсно фотки остаков мотора 82сс

Все говорят что у китая малый моторесурс, но подобной темы я не нашёл поэтому решил создать. Давайте напишем так для сведений у кого какой пробег сколько сезон и были ли какие поломки связанные с ходовой частью
У моего 2-ой сезон, пробег 4300 км из поломок ходовой части ничего

1e40QMB 15200 км 4-й сезон все родное.

Я что то не понял, вы случаем не Фёдор Конюхов?

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

gj2!
Ты с цифрами ничего не перепутал?!!!! Бред полный!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Думаю таки "обратно".
Но вообще золотые слова. Дурак любую технику в пять километров уложит и давайте закончим. С этими страшилками в "флуд и бред" пожалуйста. VVV сказал по существу.
Топикстартер, ещё вопросы? Или закрываем?

Vitallka, интересно, -создавай. Но это уже было.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

Топикстартер? Ау...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.