Клуб любителей китайских скутеров

Обкатывать советую также как чугун, жиклеры подойдут, но может и маловато быть. Свечу можешь обе попробовать.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

impulse
Привет.
Как понять не подойдут ?
Если стандартный 70 а надо 72 и резьба 6мм.
Как называеться свеча с короткой юбкой нжк 8 ?
А как обкатывают чугун ?
Так жиклёр подходит ещё и от волги ? и от газели ?..Жиклер входит в ремкомплект карбюратора газели ??

_________________

impulse
Привет..
Купил я ремкомплект карбюратора москвича 412 ..Воткнул 185 жиклёр а мопед вообще плохо едит и максималка 20км/ч..Пробывал и поднимать иглу и опускать,не помогает.
Свечу купил денсо аналог нжк8.
Как у тебя поставлена игла ?
На сколько выставлены обороты ?
На сколько выкручен винт качества ?
Мопед с 185 жиклером не валит

_________________

свеча мокрая? сухая? черная? белая? тут что телепаты? у меня на 185 прет отлично, карб дел17.5 без трубки в фильтре и с красной губкой

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

impulse
Мокроватая свеча чёрная, без трубки в фильтре

_________________

Наверно многовато все таки, либо фильтр маловато пропускает воздуха. Нулевик не выход, нужно уменьшить сопротивление фильтра но сохранить уровень фильтрации

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

impulse
Чего многовато ???.
Поствавил стандартный жиклёр и поднял иголку как мог,настроил карб и мопед повалил..
Сегодня выехал прокатиться, выехал на дорогу даю газа а мопед козлит..
Купил масло ликви моли синтетику..

_________________

прям таки козлить начал?:) а что у тебя из тюна стоит?:) прям интересно стало:)

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Sergey46

Привет всем..
Купил я свой мопед в сентябре 2009 за 30 тысяч.Лил в него не масло, а фигню минералку Сибимотор.

Ездил я, ездил и накатал 5 тысяч км,потом мне показалось, что мопед подушатался- и я задумался о тюнинге.
Сначала снял душилку в варике,потом расшарошил выпускное окно на цилиндре. После этого мопед поехал ешё быстрее.После такого колхозного тюнинга мопед ехал свои 80км/ч по спидометру.Но и этого мне показалось мало,тогда я снял карбюратор и начал его полировать, полировал его пастой гоя с зубной пастой на бормашинке.От полировки карбюратора был большой эфект: мопед сразу стал динамичным и повысилась максималка.
После этого всего я ещё накатал 3 тысячи.В конце лета 2010 года я начал увлекаться стантом, в вили мопед не поднимался (сил не хватало) и я начал задумываться о неколхозном тюнинге..
В конце 2010 года он был такой
И понеслась..
По мотору :

Athena sport 12палец. Кто боится за колено,сток колено было в хорошем состоянии.Выставил сквишь 0,8 мм.
Домик сток,но доработанный с карбоновыми лепестками. И отогнут на 2 мм железный ограничитель лепестков, для лучшей раскрываемости лепестков.
Карб 17,5 заполированый.. С жиклёром 185 от газели ..С электообогатителем. Иглу поднял как мог.
Были доработаны сайлентблоки и усилена рама, была проварка швов качалки.
Варик сток,но без шайбы.Груза примерно 4 грамма.
Свеча денсо аналог нжк 8.
Труба сток для станта само то. Почищена внутри от нагара ..Осталось покрасить термостойкой краской.
Убрал маслонасос и поставил заглушку. И убрал маслобак.
Фильтр сток, вытащил соску- душилку и пропитал .
Комутатор без отсечки .
Сделал пропилы в тормозных задних колодках чтоб лучше тормозили.

Теперь по стайлу..

Стоит гудок от волги и кнопка..
Диоды в габариты
Раньше стояла неонка, но я её отодрал.

В планах:
Поставить диоды везде для уменьшения нагрузки на генератор.
Покраска в оранжево чёрный.
Открытый руль с выносом TNT.
Пружинки сцепления жёлтые.
Резина не важно какая главное чтоб хорошо держала дорогу.
Ну и запил варика или малоси мультивар.Новый ремень.

Когда снемали цпг и я удивился, цпг оказалась в идеале только поршень был в нагаре который легко стёрся..Вот вам и масло Сибимотор biggrin .
Теперь стал лить масло Ликви моли синтетика 2т..
Стартер не может прокрутить новую цпг.
Сегодня выехал прокатиться на мопеде дал ему газу, а мопед на козла рвет и я чуть не перевернулся. biggrin

_________________

impulse
Привет..
Есть пару вопросиков.
1. У меня на колене есть люфт влево,право мм2-3. Это серьёзно? А то боюсь с стоковым коленом на атене кататься ..
2. Поставил я опять 185 жиклер и заметил,когда фильтра нет мопед хорошо едит а когда фильтр одет мопед не едит..((
Может лучше его продать пока он не разволился ?? и купить джога ?

_________________

Родное колено идет на жог90, поэтому вал 16мм, его поломать проблемнее чем 13мм оригинал мины. Если едет хорошо без фильтра значит сопротивление фильтра слишком большое. Либо менять на губку малосси или еще какую то, либо подбирать жиклер, уровень, жиклер хх, иглу. Но без фильтра не ездить, да и заводить лучше не надо, так как всасывает все то что должно остаться на фильтре, а мелкая пыль будет как фреза по зеркалу цилиндра. Если так боишься за колено, поищи найс рич, оно усиленное идет. Хотя и на 50сс умудряются поломать родное некоторые индивидумы. Люфта на нем быть не должно, особенно в вертикали, то есть шатун может ходить влево вправо так как есть расстояние между щеками, но не вверх вниз, это указывает что подшипник умер.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Ну народ, когда вы поймете, что большой жиклер ставится вместе с нулевиком. Только для спортсменов, которые на полгаза никогда не ездят. И двигатель в таком случае прет только на верхах, следовательно на тягу на средних никто и внимания не обращает и ХХ тоже сложновато настроить, и жерет ведрами. Конечно и скорость больше и отклик на газ лучше, но стабильности нет.
Если впиндюрил жиклер от газели, да еще с таким номером, тогда подбирай фильтр, например ставь губку сухую, без пропитки, выдирай Г-патрубок, но учти что низа будут очень неустойчивые.
И советы других это не инструкция, на каждом двигателе свой износ и свои блохи, поэтому настройка карба для каждого двигателя индивидуальна.
Я например использую карб ямаха 16 мм, жиклер 65, фильтр сток без пропитки, Г-патрубок стоит, без него провал в начале средних.
ЦПГ 72сс, скорость 75

Привет всем..
Возникло пара вопросов.
1.Подойдёт ли этот игольчатый подшипник Malossi "MHR", Vento, 12x16x16мм на поршню атена 1 ?
2.Какой всё таки ставить ремень по прайсу реваута ..Можно арктикул.
3.Какие пружины брать ? Такие набор жестких пружин Malossi, для оригинального сцепления - Minarelli 105мм или такие набор жестких пружин Malossi, для оригинального сцепления - Yamaha - Peugeot - Honda ??
4. Подойдёт ?Свеча зажигания NGK "BR8HS" ??
5. Какой у нас колокол сцепления ? 38 ? 39? 41 ?
6. Подойдёт Съёмник Buzzetti, для вариатора Minarelli (Yamaha) 50 гориз. ??
7. У нас сцепа 107 мм ?

какой нормальный расход масла,- тоесть на сколько хватает полного масло-бака на стелс скиф 50 2тактный

тут все зависит от масла, например минералки хватит на 25л топлива, т е 5 заправок
Мотул - на 50 л - 10 заправок.

Мой насос с завода был настроен на 8 заправок.