Клуб любителей китайских скутеров

Проверь входной патрубок фильтра, иногда там сеточка стоит, забилась, выкинь ее. Или жиклер меньше. Обогатитель проверь.

только что поставил в фильтр трубку (которая служит в роли заглушки ) вытащеную мною ранее и двигатель стал набирать обороты но не полные всё равно и мощности очень мало , скутер плохо разгоняется до 50 км/ч и больше отказывается ((

проверь карбюратор все ли собрал правильно,может пружину растянул?вакумный шлаг целый,плотно сидит?

карбюратор как разобрал так и собрал . вместо штуцер на который цепляется вакумный шланг , заткнут .

зачем.или бензин у тебя самотеком в карб льется?верни вакумный обратно!

БРРРРРР, вакумный шланг это на патрубок 4т двигателей одевается и едет на кран, если на карбе шланг который обрезанный и вниз просто висит, то это не он и его затыкать не надо. ПРи его затыкании бенз принудительно зазасывает в карб и дальше в двигатель, Контроля уровня поплавками при этом нет, от сюда может ижти перелив.

Ты какой шланг имел в виду?

ну как бы я не настолько туп чтобы не знать где какой шланг ) заткнул штуцер тот что идёт на вакумный клапан )который на коллекторе впускном .

сегодня чтобы убедится в том что внутри двигателя всё хорошо , разобрал его (снял головку и цилиндр ) там всё идеально , даже хон на цилиндре ещё остался ) так что дело не в двигателе а в карбюраторе скорее всего или в зажигании .

ещё у меня стоит катушка зажигания не родная и висят ни к чему не подключенные два провода ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ . куда они должны идти ?

Ого, где висят то поконкретней. На катушку идет 2 провода причем один из них масса и выходит один на свечу.

ну там рядом с катушкой .
катушка стоит другая одним концом она прикручена к раме(масса) и один провод подходит к ней .
и что делать с этими проводами ? так и оставить ?

Попробуй зеленый к массе катушки прикрутить, а другой просто заизолируй раз все работает.

верни шланг на штуцер,у меня вообще без него скутер не работает!

Здесь кстати может быть проблема в меньшей мощности искры, от использования другой КЗ (другова типа).
То есть искра слабже и ее просто заливает при небольшом обогащении смеси. Может быть выновата КЗ, а может и свеча.

скутер теперь едет и разгоняется хорошо , но только до 60км/ч и это при условии что ручку газа держать в положении немного не доходя до полного газа , а ели давать полный то он наоборот притормаживает

60 км\ч нормально для 139-ого, сколько у тебя реально кубов?

Встречал похожую проблему (судя по ролику автора в первом посте) когда на даче летом 2010 года один знакомый попросил разобраться со своим скутером. Суть была такая - заводим, причем добольно легко, с первого кика, как и пологаеться исправному мотору. Чуть газ даем мотор охотно разкручиваеться, даешь газ примерно на половину, то мотор еще чуть набирает обороты и дальше теряет обороты вплоть по полной остановки. Да и владелец обьяснил что это впервые произошло после того как ему пришлось по сильной жаре проездить. Пробег скутера тоже был мизерный (около 1200 км). Я проехался на нем, итог - в горку меня он просто не тянул, по прямой едва до 20 разгонял. С друмя он просто не мог тронуться даже на прямой...

Естественно первым делом я полез регулировать карбюратор(как наиболее частая причина такой проблемы). При опускании иглы скутер стал еще хуже реагировать на газ. При поднятии иглы скутер стал чуть лучше набирать обороты, но все равно если открываешь более чем на половину, двигатель переставал раскручиваться. Заворачивание винта "качества" усугубило ситуацию. Вывернул его на несколько обротов. Скутер опять лучше стал откликаться на "газ". Вынул свечу - она была коричневого цвета(даже ближе к песочному). Прочистил электрод, завернул. Завел, мотор еще лучше стал реагировать на газ. Но опять при повороде более чем на половину опять тоже самое.

Думал о возможной причине в воздушном фильтре, патрубке, и подсосе воздуха, так же была мысль что мотору не хватало бензина. Раз когда я обогощал смесь он лучше откликался на газ. Из-за жары (у нас часто бывало +40), возможно образовывались воздушные "пробки"(как?), и\или сам ваакумный бензонасос из-за сильного нагрева(+40 это только на улице, внутри самого скутера могло быть и больше) потерял свои первоначальные качества...Но к сожелению владелец уже собирался уезжать в москву. И по этому я и не смог до конца выяснить, причину этого явления.

Итог, я оказал первую помощь, но не успел исправить до конца. В результате пробной поездки после моих действий. Скутер стал уверенно тянуть меня в горку, по прямой набирал 35, иногда и 40. С двумя с большим трудом но трогался. Я не выкручивал газ больше чем на половину.

полтинник у меня , недавно разбирал .
игла в карбюраторе у меня не регулируется .
заводится хорошо и трогается вдвоём в горку .

проблема не в том что скорость маловата а в том что он эти 60км/ч едет чуть больше среднего газа , а дальше даю газ он только притормаживает (как будто заливает )


жиклёр стоит 82 , это не много ?