Клуб любителей китайских скутеров

На новенький Sym Orbit или Jet я накоплю нескоро, тут друг предложил китаёзу дачную, цепную. Он просит 5000, но я уже не готов ему столько за него дать:

Съездили с хозяином в деревню, где хранится скут. Попали в какой-то нереальный ливень, ключи от мопеда не нашли (и даже хорошо, что не нашли).
Инспекция выявила следующее:

Для того, чтобы избежать масляного голодания, на этих мопедах на холостых колесо должно крутиться, маслонасос работает только от колеса!!! Колесо встало - клин. 55 км\ч - клин. Перегрев - клин. Плохое масло... ну вы поняли.

1. Скутер называется Power Shark, непонятный ашанбайк, как позже показал Гугель, это двухтактный цепник.
2. Из п.1 следует, что больше 50 км\ч он не разгоняется конструктивно. Тюнинга на него нет, если не считать таковым 60 сс или переварку рамы под 4т-вариаторный 139QMB 82CC.
2а) Очень маленький моторесурс, около 2000 км.
2б) Сложный в обслуживании мотор, вылетевшая шпонка = два дня переборки и замены всего подряд.
2в) Трогание зачастую необходимо осуществлять с помощью ног.
3. Покрышки, вопреки хозяйскому мнению живы. Задняя слетела с хампа, передняя похоже с камерой, не накачиваются обе. Обе деформированы, но протектор жив и трещин нет. Свой век прослужат. Решаемо. Куплю две камеры, попробую накачать заднее, не получится - поставлю камеру.
3а) колесья 10", очень плохо - низкий просвет.
4. Пластик очень сильно покоцан. Снесены оба порога и задето сопряжение морды и полика, трещины, щели, царапины.
5. Плохая конструктивно светотехника.
6. Плохая конструктивно система смазки, топливо надо мешать с маслом - иначе хана ЦПГ.
7. Нет ответа от переднего тормоза, задний похоже живой.
8. Аккумулятор перезимовал почти сухим - в печку
9. Состояние редуктора и сцепления неизвестно.
10. Свеча вся в нагаре, засыпана сажей и маслом = льет карб + неподходящее масло, предположительно автомобильное.
11. Торчащие провода из "унитаза"
12. Свернут нах обогатитель
13. Ржавые колеса, глушитель, рама
14. Глушак вообще не прикручен был.
15. Документов нет никаких

Стоимость запчастей: ЦПГ 2000 р., колено - 800, камера 200, б\у нормальный мотор 5000-6000, новый 12-15 тыр
С учетом всего буду вынужден просить хозяина снизить цену. Наверное, открыть сезон в этом году вряд ли получится.

Да, его зовут Брюс. Он белоснежный (если помыть). Почти такой, только подубитый. Пробег 460 км, это 25% ресурса, если ЦПГ уже не запорота. Выглядит примерно так:

Не бери его. Лучше добавить немного и если уж заниматься восстановлением, то восстанавливать хотя бы тот скутер, который имеет смысл восстанавливать.

_________________
Я люблю свой скутор на

А чего, тут решать, сам все написал, и зачем такая головная боль.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Пункт номер 15 решает - и других недостатков уже не надо, чтобы его не покупать.

Happynes
За пять не бери. За 2 можешь взять если помудохаться не лень
Или двиг другой поставить. Правда 82 смысла нет, вдруг рама не выдержит

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

В принципе не лень, сварочный аппарат все равно хотел покупать и опыт есть с 2Т на ЯВЕ-350/638 немалый
Даже с учетом пробега 460 км 2 000 это нормальная цена?
Он новый стоил около 17000

А вообще, он своим ходом если ему накачать колеса, заправить редуктор и двигатель свежими ГСМ, поменять свечу - 170 км с маху проедет? , все же это почти половина из того, что он отъездил за всю жисть

А что от него осталось, пластик коцаный, АКБ нет, камеры ставить надо, с тормозами и электрикой ковыряться, в како состоянии движетель не понять, сколько денег и сил на восстановление.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ну если он убитый в хлам, почему нет?

Ты сам подумай, нужен он тебе больше чем за 2к?

Ну и плюс ко всему, этот скут, реально дно китайского скутеростроения.
На них даже часто на движках делают левую маркировку 139QMB чтобы обмануть крестьян из дальних китайских деревень.


БОльшие сомнения что ты его заведёшь, без обогатителя такой двиг очень сложно завести.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Что же он решает?

Ещё раз, покупать под восстановление следует то, во что есть хоть какой-то смысл вкладываться. А в это...

_________________
Я люблю свой скутор на

Happynes
2000 это потолок.


p/s/ моторесурс нифига не 2000. у меня было около 6200 когда вкатил ременной двиг. а цепник был в идеале.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

он новый 17 не стоил.
такие ашанбайки улетают по 8. при чем тут же газель находится(незазевавшийся бизнесмен сразу перехватывает) и их сразу из ашана тащат "оптом".

На этом никто масло в бенз не добавлял, он кушал 5w40 из маслобака

Продавались такие по 17 года 3 назад, сам видел.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

В прошлом году в МСК такие по 17500 продавали.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

А как у цепников с угоняемостью?

И еще, киньте ссылкой, как колеса забортировать без шиномонтажа, пожалуйста! (хотя б для общего развития)