Клуб любителей китайских скутеров

Так в этом то и вся проблемма
сравниваю то я не вес скутра, а их двигатели и только
вопрос в чем, почему у скутера 250сс ВСЕГО 14,14л.с. когда у скутера из того же Китая 12.8 только объем 150сс?
кузов здесь как бы совсем не причем

У Аута сначала писали 11 л.с., а теперь 13 л.с., что болше похоже на правду. Так что у Джона я думаю тоже в реалиях сил 16, то есть. Ну во всяком случае у 250 крутящий момонт полюбому больше, чем на 150.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Lim84 это всё от того, что вы не знаете точно, что именно вам надо от аппарата.
Я, например, хотел скутер-диван+водяное охлаждение+приемлемая (не более 100 000 рублей) цена. Страна происхождения значения не имела и предпочтение, после мук выбора, было отданно новому аппарату, пусть и китайскому. Неповерите, но искал что-нибудь подходящее под мои требования долго и упорно, в интернете и по мото-скутер салонам, бросал поиски и начинал вновь. Скутер СИМ видел и щупал вживую, но ценник не для меня, хотя машинка обалденная.
Сайт Эльдара был найден совершенно случайно, обрадовал ценник, но насторожило что аппараты вживую не посмотреть. И снова были муки выбора, но альтернативы за такую сумму так и не нашёл. И вот тут обьявился Torios, как владелец проехавший на почти таком же аппарате н-ное количество тысяч километров (сколько точно не помню) и собирающийся брать второй такой же. Он честно рассказал о всех плюсах и минусах и возможных проблемах. Вот всё вышеописаное и сыграло в пользу принятия решения о покупке. О которой, кстати, ни капельки не жалею.

Теперь ответы на вопросы. Пробег у меня около 500 километров. Особых проблем за аппаратом не замечено, разве что обогатитель не всегда срабатывает и приходиться заводить с ручкой газа. С пассажиром весом менее 100 килограммов (во мне 86-87) едет почти также, как и без него, а вот если второй номер под 110 разгон заметно падает.
Скорость которую кратковременно развивал - 100 км/ч и запас под ручкой ещё был ого-го какой. Обслуживание скутера у меня особых проблем не вызвало, хотя я и не механик вовсе. Качество сборки откровенно порадовало, когда снимал боковую "лыжу" пластика, чтобы почистить радиатор. Всё чего мне не хватает для полного счастья - это музыки и немного индивидуальности в моём аппарате. Но это уже скорее всего зимой.

_________________

www.мотолюбитель.рф

Проблема в том что ты сравниваешь не моторы, а их описание у продавца. Как говорил мистер Кадиллак:- "Лошадиные силы машину продают, двигают машину ньютонметры." Сравнивать можно только характеристики полученные на мощностном стенде, причем в случае Китая полученные на нескольких экземплярах. То что заявляет продавец "справочные данные" и взяты либо из описания производителя, либо с потолка.
С одним из питерских Джоников постоянно езжу на природу (уменя "вылизанная" 150-ка на 12 колесах) и вот мои наблюдения:

Динамика разгона - лучше процентов на 20;
Максимальная скорость - явно больше , после 120 джоник уходит как от стоячего;
Обороты двигателя - джоник 5500, 150-ка 12500 (угадайте какой мотор дольше проходит);
Ветрозащита - возвращались в дождь, из под консерв летит вода с песком. Товарищ приехал домой сухой и чистый, я весь вторник убил на стирку и оттирания экипа;

К сожалению ни один владелец джоников не хочет проверить аппарат на максимальных оборотах, выдавив из движка все что в нем есть. Я их хорошо понимаю 120-140 км/ч более чем достаточно для круизерного аппарата, да и подвеска "мотор-маятник" не располагает к установке скоростных рекордов. Сам бы с удовольствием пересел бы на 250сс аппарат, но меня не устраивает кузов - малой пробкопроходимостью. А содержать два скута пока нет возможности.

Аут пока в живую не видел, но есть подозрение, что динамика у него вяленькая, да и держать дорогу он должен не в пример хуже. Вообще эти два аппарата сравнивать не корректно у них мало того что моторы, так еще и назначение разные.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Довольно странные у вас спидометры ребят... После 120-ти, Джонвей ухедит от 150сс как от стоячего... Сказки. Из всех китайских 150сс только Аутлендер можно ещё как то до 120-ти разогнать. ( Мой рекорд 117 по Гармину, который тоже завышает кил на 5 минимум) Воздушки и столько то не едут. Ну до сотни можно разве что разогнать. ( сказки про валящие честную сотню полтосы тоже кстати слушал- забавные). читаю дальше и вижу- "Я их хорошо понимаю 120-140 км/ч более чем достаточно для круизерного аппарата". Смешно народ. Джонвей наверняка можно раскочегарить до 120-ти, однако ехать с этой скоростью на нём не получиться. А о реальных 140 даже не заикайтесь. SH-300 валит честных 140.

П.С. Аутлендер держит дорогу на удивление здорово и на разгоне рвёт в клочья тюненные до 180сс воздушные 150-ки. читаем соседнюю ветку, если интересно, спрашиваем там, дабы не упрекать меня в преувеличении. 16-тые колёса и мощный мотор решают ;)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Вы только не написали, что 12,8 лошадей аутлендер выдает при 9000 оборотах, а Джонвэй 14,4 лошади выдает при 5750 оборотах. Потом писал я уже, что в этом скутере реально на 3-4 лошади больше чем в паспорте (задушили на бумаге для получения европейского одобрения). Тот же Ториос разгонял его до 139 км/час по родному спидометру. Потом у Вас немного странная позиция - сравнивать только двигатели. А езда с комфортом для Вас пустой звук? Широкий диван с поясничной поддержкой, возможность свободно вытянуть ноги... В Аутлендере Вы будете этого лишены. Короче договоритесь о встрече и посмотрите в живую, посидите, покрутите. Может тогда Ваше мнение изменится.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Что бы избавиться от флудеров можно продолжить здесь.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Вчера два скутера со встроенным кофром поехали в Москву.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

CITY MACHINE

Honda SH300i влюбляет в себя сразу, как только садишься на высокий «табурет» сиденья. Легки феноменально маневренный, с удивительно производительным одноцилиндровым двигателем, который быстро и без потери динамики разгонял скутер до 100 км/ч, а если немного подождать, и до максимальных 160 км/ч, этот небольшой аппарат показался мне идеальной городской машиной.
Журнал Скутердайджест.

_________________
И это пройдёт.

Все это хорошо, только данный скутер никогда не будет поставляться в Россию. А если бы и поставлялся, то ценник был бы таким, что продавалось бы по полтора скутера в год.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Не обольщайтесь, ипонские 250 не все едут 130км, да и для 130 им надо все новые расходники в вариатор.
Интересно про запас после 100км, это какой такой ого-го , если вы до 130 разгоняетесь, а я на своем 140-150 еду, и запас ого-го ещё есть.
Правда кубатура не та, поэтому брал больше, сразу понимал что 250сс и скорость 100-110км для меня мало.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Замерил расход топлива. 3,35 литра 92 бензина на сотню в смешанном цикле (60% по кольцевой и 40% по городу).

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

про уход в отрыв после 120км/ч, тоже порадовало) это как надо вылизывать 150ку для таких результатов?
запас под ручкой на скорости N. тоже хорошо) я вот когда свой до 100ки разгоню, газ убираю, он держит те же 100км/ч и запас под ручкой - еще ого го))

я понимаю, обкатка все такое, но неужели Вы, парни за 500км пробега ни разу ручку не открутили? сколько все таки джонвей идет? 110 или 120.(или 140). и как набирает последние 20- 30км\ч. желательно данные с зажопницей.
не подкола ради а это действительно важно. для дальняка надо иметь запас для обгона со скорости 90-100. иначе будешь за фурами плестись.

Магнитчик для дальняка-для дальняка, я ездил в дальняк, хотя я за камазом не всегда держался, а уж когда нормальную фуру видел, то ваще на обочину уезжал. В дальняке главное не техника, а желание. Тут также как с комфортом: всё очень субъективно, кто к чему привык.
Джонвей реально наверно бежит 110-120. В это поверю. Больше наврядли. Диваны такого класса не очень шустрые, хотя смотря с чем сравнивать

_________________
Я люблю свой скутор на

Ahamay
желание - желанием), но если не брать в расчет героев имени железной жопы, которые на 50сс закрывали 1000 км за присест и радовались жизни, то почти всем комфорт важен. это здоровье в конце концов. максики именно для этого и берет народ. но если у дивана реальная максималка 110-120, это сильно ограничивает его.