Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток.В поисках неисправностей пришлось снимать головку цилиндра и сам цилиндр(двигатель 139QMB,4T,пробег с новой поршневой 6тыс км).При сборке поставил новые прокладки,зажигаение правильно настроено.Но после 20км пробега в момент зажигания слышатся два хлопка и откуда то масло выбивает.При работе двигателя масло не течет.При езде на максимальной скорости двигатель не греется.Кто знает что бы это могло быть.Если угодно то пишите в асю 220597097

В асю писать неугодно.
По сабжу. Масло может выбивать только из картера, значит: сальники колена, сапун, прокладки под крышкой, цилиндром натяжником.
Если зажигание не сбилось, стало ранним (виноват комутатор или неверно поставлен статор), то просто кольцам каюк, через них в картер просачивается рабочая смесь и иногда пролетает пламя (называют такое явление прогар поршня) может и в поршне дырочка-трещинка, а может и дырень, от сюда и хлопки.
Проверь уровень масла, вероятно что он чрезмерно повышается.
Снимать цпг еще раз, дефектовать разбираться визуально. Искать дыры-трещины, проверять установку колец..

Разобрал,визуально прогаров дыр дырищ нету но смутило то что на головке поршня масло.Я правильно думаю что надо менять маслосъемные кольца?

Еще и колпачки с прокладкой.

Проверяй фильтр и вентиляцию картера.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем спасибо,разобрался в чем дело.Была сорвана резба болта что фиксирует цилиндр это то что напротив натяжителя цепи