Клуб любителей китайских скутеров

На звание капитана очевидность я не могу претендовать, но попытаюсь как можно подробнее ответить автору по пунткам.

Прежде всего, автор забегая вперед я отвечу удволетворить ВСЕ твои условия одновременно практически не возможно!

Обьясняю почему по пунктам:
1. За 40 тысяч р. можно новый найти Китай 49сс и причем в больщих колличествах, самые удобный это копии транса, потом копии Кобры, Гуссара и наконец Филли. Но вот проблемка 139-ый мотор хотя и надежен, да вот ни особой тягой ни мощностью похвастаться не может. Так как ты сам весишь 100, да еще и пассажир. То есть риск что мотор может вас двоих просто неутащить в горку. Естественно речь идет о чесных полтинниках. Всякие 62\72сс, могут конешно исправить положение. Да вот как чесно определить без вскрытия самой ЦПГ что под тобой 62\72сс а не 50сс? Ведь продавцы могут и нагло обмануть тебя, сказав что там 70сс, а на самом деле 49сс. Менять ЦПГ, если ты не умеешь это делать, лучше не стоит. Тебе однозначно нужно как минимум 139-ый мотор с ЦПГ на 72-82 куба! Про 2Т Китай не хочеться даже говорить, надежность ниже чем у 4Т.

2. Б/У ЯПонцы 49cc, как тут было уже отмеченно в массе своей очень маленьнике (даже кубатура до 250), учитывая твои габариты. То ты нормально влезешь из полтосов лишь на Honda Lead и Yamaha Axis. Но опять 49сс даже в ЯПонском исполнении, и при двух тактах. С большим трудом, будут тянуть тебя(100) и пассажира. О никой резвости опять нет и речи. Хотя конешно я помню случай когда я сам на Honda Dio ZX, перевозил (!) двоих пассажирок. И мы все вместе весили примерно 165-170 кг, при этом скутер по дороге умудрился набрать 45 км\ч. Ну и конешно 2Т мотор, любит на холодную преподносить сюрпризы ввиде долгово запуска. Так же у них в массе маленькие 10" диски что не очень хорошо для наших "дорог". Хотя на Лиде очень "пухлая" шина, которая частично спасает. Перед Б/У не стоит брезговать, за 40 можно найти очень свежий ЯПонский аппарат. Ну и про 90-ый лид не стоит забывать, но тут уже совсем другая кубатура...

3. СИМ-ка Джет, не плохой аппарат, правда новой даже полтос не найдешь за 40. Так что опять Б/У, по габаритам средний аппарат примерно как Honda Lead, не знаю конешно влезит ли в него два крупных мужчин. Да и врятли хорошо утянет 49сс 2Т моторчик вас двоих. НО в целом это хороший аппарат. Так как двигатель опять 2Т то и теже сюрпризы как на 2Т ЯПонцах и Китайцах он может вам преподнести. Но тут как говориться "2Т он и в африке 2Т".

4. Что там еще остаеться? Ах да теперь самый важный вопрос касательно кубатуры:
4.1 Прежде всего хочешься сказать, если отойти за рамки 50 кубов. То вам хорошо подойдет китайская 150-ка в кузове транса или кобры. У нее как раз тяга достаточна что бы уверенно тянуть большой груз, даже с вами двумя она сможет набрать 75-80, что более чем хватает для города, или даже трассы. У ЯПонской\Тайванской 100сс 2Т кубатуры тоже достаточно тяги и сил что бы таскать вас обоих, да вот как и в случаи с 49сс 2Т мотор может опять преподнести сюрприз с запуском... В целом кубатурный мотор идельно подходит под ваши требования, но вот с правовой точки зрения тут все хуже чем с "полтосами".

4.2 Касательно правовой стороны вопроса - вообще почитайте мою темку (стена плача). Там ответы есть на все возможные вопросы касательно езды без прав, и прочих доков, на кубатуре. Да и не поленитесь прочесть ее с самого начала.

P\S Вот копия "кобры":

У меня ещё ни на одном подобном скутере максималка вдвоем не падала ниже 50 км/ч (по спидометру). мой вес под 80 кг, пассажир - под 70. 35 сильно задушена, может проблема в этом.

Полностью исправный мотор легко заводится с электростартера до -5. Проверено 100%

90 Лид очень неудачный мопед. Лучше обходить стороной.

_________________
Я люблю свой скутор на

Ahamay
Кто сказал что Лид 90 неудачный?? У него единственная родовая болезнь слабый маслофильтр. Но и то умельцы уже давно нашли метод ее решения. Продробно см. любительские сайты посвяшенные папелацу. Если же нет, то можно и что-нить еще кубатурное.



Мотор при НОВОМ карбюраторе, НОВОМ лепестковом клапане, НОВОЙ свече, НОВЫХ пракладках. На "холодную", при +17 не хотел очень долго запускаться 100%, почему? Плюс китайские 2Т мопеды друзей, при минимальных пробегах(2-3 тысячи) тоже далеко не всегда быстро запускались на "холодную". Что поделать 2Т дрыгатель, без прямого впрыска это бяка

Копия кобры....
Вот моя:

Достоинства: для города - хватает, стандартнокетайский двигатель 125-150 кубов, отлично управляется, небольшой вес и ширина, стандартный пластик - копия кобры выпускается под любыми брендами, джайлинг, АВМ, нексус, GX, хонлинг тысячи их! - море запчастей причём недорогих.
Недостатки: при 80-90 кмч колеса бьют, подвеска жесткая, штатная резина кривая и тока для сухой погоды.
Для расстояний более 30 км по шоссе лучше брать большеколесник.

_________________
моск атзавись

Неновый карб, неновые прокладки, неновая свеча, неновый лепестковый клапан, задиры на цилиндре - всё заводится отлично. Не заводится в +17 - ищи проблему.

_________________
Я люблю свой скутор на

Тут какая-то мутная ситуация, с этой соткой. На основном сайте Сима она есть:http://www.sym.com.tw/eng/showroom/index.php?mode=brand&tid=1&bid=48&PHPSESSID=ba23e11307c5d8f8c44aeff952b231ad
На сайте Сокольников она тоже есть. Есть ли она там в реале - не узнавал, ибо мне не надо.
А на сайте Велоситика уже пропала, хотя совсем недавно была.

_________________
моск атзавись

спс push-gun
вот это копия кобры- один недостаток это фары,плохо освещают дорогу

_________________
Техника любит ласку и смазку , ну и своевременное то

Я себе взял такой на нем изначально с завода 82 куба ,а на движке номера полтосовские выбиты были китаезы уже кубы прячут сразу http://www.redmoto.ru/files/catalog_10_image_10_big

А ты уверен что 82сс, разбирал поршню, мерил? Я в Редмото тоже брал , тоже говорили, вскрыл, честные 50сс

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

В общем, всем спасибо огромное за участие.
Но я так и не смог для себя разобраться - что же брать

Хотя, в общем, ожидать, что кто-то мне ответит - вот она, модель под тебя - и не приходилось)

Для езды по городу, самый минимум (ну чтоб хватало): 125 - 150 кубиков кетай 4т, либо 2т 100 кубов тайвань/япония.

_________________
моск атзавись

Нет у меня пока категории А для таких.
А тему Arthes про стену плача я еще не до конца дочитал, чтобы понять - ездить без прав или нет.
Как-то в Азии с этим проще всё было)))

Кстати, а продавцы охотно идут на то, чтобы прописывать в документы заниженный объем двигателя?
Мне такие нужны

Тебе напишут в договор купли-продажи чего угодно, но ДКП не является документом подтверждающем ТХ мопеда, а подтверждает только правообладание. На движке есть маркировка она указывает, есть косвенные признаки, с которыми хорошо знаком мотобат в МСК, в прошлом году на полтосе останавливали 3 раза, на кубатуре 2. На полтосе сразу смотрел на лапку кика, ширину варика и воздухан, практически сразу,"полтос счастливого пути". А косить под полтос, если поймают минимум во всяком случае в МСК 5 тыр стоить, оно надо, легче права иметь.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Резонно. Буду пока от 50 кубовых плясать, раз прав нет.

А можете еще разок скинуть примеры скутеров, которые сразу идут 80-90 кубиков, хотя продаются как 50 кубовые?
Haobon вроде вчера скидывали, но не рекомендуют из-за движка.

Мотобату достаточно посмотреть номер двигла , а дальше последствия....