Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте!

На днях с товарищем меняли на моём скутере сайленблоки. Первый раз мне меняли их в сервисе и так поменяли, что сорвали ось ,на которой эти сайлентблоки стоят.

Короче, пришёл я в магазин со старым образцом, мне его замерили, принесли ВРОДЕ такие же сайлентблоки, я их покрутил , повертел и пошёл в гаража. (за пару отдал 200р).

Прочитал в интернете как правильно извлекаются сайлентблоки.

Из подручных средств собрал инструмент и аккуратно с помощью него выпресовал старые сайлентблоки, на прочь разбитые.
Как и в инструкции, смазал уши двигателя густой смазкой и новые сайлентблоки тоже, начал их запресовывать. Оказалось, что они в этом и не нуждаются, они вошли в уши двигателя равномерными усилиями пальцев и всё.

Закрутил всё, когда друг сидел на скутере.


Завёл, счастливый поехал, и на первом же повороте, заднее колесо со всем силовым агрегатом уехало в право, посмотрел, сайлентблоки попросту ВЫШЛИ из своих мест.



В чём может быть проблема?


Увеличились уши двигателя или попросту не правильные сайлентблоки подобрали?

Но ведь по образцу подбирали!

Внутренняя втулка полностью подходит, а внешняя, похоже меньше.

Или я может не так закрутил?


Пожалуйста, помогите, устал я уже чинить своего китайского коня, покататься хочу.

Спасибо!

В этом месте по точнее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так.

Я взял огромную гайку, в которую спокойно влазит сайлентблок. С одной стороны поставил шайбу, вставил длинный болт, продел через стоящий в ухе сайлентблок, продел через старый старыйсайлентблок(который мне в сервисе когда меняли отдали) на конец поставил шайбу и гайку. Начал закручивать, разбитый сайлентблок под усилием ушёл на половину в гайку, раскрутил, вытащил сайлентблок которым извлекал , и место него поставил новый, ну что бы сразу его запресовать. Продолжил операцию, с усилием всё же выдавил старый сайлентблок, и в это же время запресовался новый , смазанный смазкой. Для проверки , надавил на него пальцами, он немного вышёл в глубь, я думал мб всё норм, и так же пальцами его выровнил.

Когда ось обратно ставил, ничайно ткнул ей в сайленблок один и он выпал. Так я его пальцами в ухо вкрутил.


Вроде уши двигателя целые, аккуратно ведь всё делал.

Сайлентблоки не деформированные.


Но я прийду завтра в магизин,А мне скажут что они все стандартные и они не причём , что у меня уши двигателя чуть больше положенного.

Или не скажут?

Я вообще в шоке.

http://kluchers.ru/viewtopic.php?t=497&f=7



инструкция ,которой я руководствовался.

Только я выпресовывал ненужным сайлентблоком, что бы новый не повредить.

А новый, получается просто пальцами туда вкрутил.

Live_the_Moment
А как на счёт использования ножовочного полотна, распиливания внешней обоймы старого сайлентблока?
Или этого религия не позволила сделать?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я первый раз данным делом занимаюсь!

Пошарил в интернете, в той инструкции , автор так же выпресовал сайлентблок без распиливания или вообще какого рода деформации старого сайлентблока.

И в сервисе мне кстати тоже ничего не делали с изъятыми сайлентблоками , вернули в целости... ну , в относительной целости.



Так что делать ?


НУ попробую сходить в магазин, и попросить побольше.

Хотя бы деньги теперь вернули. А мопед походу опять , как и прошлым летом, 2 месяца пропылиться в гараже.

Мб в сервисе мне сайлентблоки молотком забивали и повредили уши?

Найди тему замены сайлентблоков на этом форуме.
Тут описана более безопасная процедура.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я учту в следующий раз.

Но дело уже сделано.

Уши целы, на них вообще никакого воздействия то не было.

Они же не могли больше стать, всё же металл , я их не точил, ничего.

Или может всё же успокоите и скажите что просто сайлентблоки не подходящего размера?

Поищи лучше сайленты с аммортизаторов классики, они как раз на 1-2мм больше в диаметре

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Вообщем и предполагал , в магазине бабки вернули,других сайнтов нету. Хорошо что хоть валюту отдали.

Зашёл в автозапчасти, взял с амморта переднего с жигуля, в гараж припёр , начал всовывать, а правда , подходят, всмысле пальцами уже их невпихнуть, значит и держаться будут.

Ну вот, только как их подрезать? Что бы не повредить резину?

Может дадите статейку, а то я опять неакутальной информацией воспользуюсь.


Купил за 65 штуку, были по 22, но эти куда качественней.
Винтернете читал, что Вазовские сайнтблоки только на удар, но не наскручивание, + НЕ термостойкие. Значит и развалятся скоро.

Но это лучше чем ничего

70р ещё и осталось разницы,между китайскими и вызовскими.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну я как раз так и думал

5 минут работы ^^


Фуф, а я читал что нужно их сначала впресовать, а потом только подпиливать, это было бы куда сложнее.

Ладно, пойду сайленnблоки запиливать. )


Спасибо!

Live_the_Moment
Вообще там не весь процесс описан.
Для демонтажа старого сайлентблока, из него удаляется внутренняя втулка, вся резина.
Затем, ножовочным полотном внешняя обойма аккуратно пропиливается хотябы в одном месте.
Тем самым ослабляется посадка втулки в проушине.
Затем, лёгкими ударами молотка, через выколотку, втулка удаляется, без повреждения посадочного места.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да старые то я давно вытащил.

Нормальное у меня посадочное место, всё равно когда новые запресовываешь, какое то воздействие идёт на него, а я когда выпресовывал, ничего другого и не делал.

Просто какие то корявые сайлентблоки в магазине предложили.

Да, пожалуй стоило разрезать вншнюю втулку старого сайлентблока, но всё же потом я бы лучше выпресовал остатки, чем с мотолотком эксперементировать


Думал что вызовские сайленты легко ножовкой по металлу укорочу, да не тут то было. Уже минут 30 пилю и всю один кусок не могу отпилить.
А их 4 .

Ужас.

Дня 2 пилить