Клуб любителей китайских скутеров

Причем тут ПДД. Их таможат и продают как мопеды, а не как мотоциклы

_________________
Я люблю свой скутор на

Тема из темы "Как купить за 300 у.е аппарат который можно будет еще за 300 у.е восстановить до нормального состояния ".

За 15 тысяч, можно нормального "китайца" с 139-ым найти, как копию кобры, как копию "гуссара" так и всеми известный "филли". Правда они все будут с пробегом по РФ, то это с одной стороны хорошо - не надо обкатывать, с другой надо внимательно осматривать его тех.состояние. Можно конешно еще в сторону "японцев" засмотреться, да вот за такие деньги крайне сложно живой аппарат найти(и то это будет какой-нить цепной типа Ямахи минт, или совсем ушатанный Дио\Джог). Хотя нет, я лично знаю реальный случай когда за 5000 р(пять тысяч) мой знакомый у другого знакомого купил вполне живой Honda Pal. Причем он был на ходу хорошо заводился, и не особо коцаный пластик, да еще и с новым ремнем вариатора! Машинка сама по себе очень маленькая, врятли на нее рослый мужик влезет. А вот для подростка, он в самый раз!

Автор на кой тебе вообще КПП? Не проще тогда было какой-нить совкоцикл поискать за 5000?

А почему не за 500$? Новый мотор стоит чуть дороже 300$, так, к слову.Да и этот починится, гараж-инструменты-руки все как у взрослого мужика



Ну за 15 еще как то, за 13 сложнее. Причем они будут ушатанные, достаточно сильно, не с пробегом 200 км, купленные в марте.


Досвидания, это лучше в МСК обсуждать, там троллей больше


50 кубовый Д6? О_о, не, ну его. Коробка меня вообще не парит, ни в машине, ни в мотоцикле ни на токарном станке. А вот на дальнобой она удобнее вариатора, особенно в говнах. Ну и колеса R17 всяко лучше R10 на рычажной вилочке.

Оппонируйте!

Happynes зачем на мопеде с пробегом 200 км менять движок в сборе?

_________________
Я люблю свой скутор на

дык Arthes сказал, что на ремонт понадобится 300 бакинских, вот я и думаю, что бы на них прикупить Шутка такая.

C буквы закона многие истинно 50-кубовые аппараты, такие как Honda Super Cube C50, Honda DIO и многие другие, подлежат госрегистрации и должны продаваться исключительно с ПТС, либо не подлежат эксплуатации на дорогах общего пользования, потому что по определению правил дорожного движения, к мопедам не относятся не только аппараты, имеющие более 50 см3 рабочего объема, но и имеющие максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, при любом объеме двигателя.

Happynes с радостью.

Ну так кто сказал что за 15(не говоря про 13) тысяч найти хороший аппарат легко? Степень ушатанности конкретного экземпляра, можно и на месте выяснять, если она не устраивает, либо перейти к другому варианту, или дополнительно откладывать деньги на восстановление, на ваш выбор. Можно например, поискать аппараты с "коцанным" внешним видом, но технически исправные(правда тут все гораздо труднее, нужно очень внимательно рассматривать на предмет возможного серьезного ДТП с погнутой вилкой, или треснутым картером двигателя). Мопеды с недостатками по пластику обычно не дорогие.


Чем вас эта фраза удивила? Где здесь троллинг или предложение идти на МСК?

Речь идет только о "полтосах"? Я просто думал раз вам не мешает МКПП(учитывая что вы хотели взять скуттерету), то за 5000, можно и "восход" или "планету" поискать, там как никак кубатурный мотор. На один-два сезона нормальный вариант. За 5000 живой скутер найти архисложно...

В законе написано не максимальная скорость, а максимальная КОНСТРУКТИВНАЯ скорость. Что это такое и как её измерять там не прописано, так что этот момент ну очень мутный. Этот спор ни о чем. Я могу с той же легкостью щас преимущества красного перца над черным начать описывать. К чему всё это?

_________________
Я люблю свой скутор на

Я не хотел и не хочу кубатуру. Одна Осага даже на мой мотор стоит 3000 руб на 7 месяцев, это перечеркивает все прелести. Совкоциклы люблю, особенно Планету и Яву-350/638, но опять же, кубатура. МКПП не мешает, ява у меня была.
Про МСК была фраза потому что любое упоминание китая превращается в срач, а япония по тамошнему определению ушатанной быть не может.
Если я восстановлю этот Ирбис, мне кажется, я не пожалею о своем выборе. Купить именно скутер у меня задачи не стояло, я присматривался и к 4т Пилотам.
Главное - это 50 сс

1000р на 6 месяцев.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да-да, мне говорили, что на литровый сибер осага на 7 месяцев стоит в районе 3000 по макс коэффицентам

_________________
Я люблю свой скутор на

Irbis Alpha куплен и стоит в гараже.

Прокатил его пешком 5-6 км, разодрал ногу об дурацкую палку типа подножка левой ноги.
Прокатился с горочки 30 км/ч. Круто! Мопед еще не заводил, вскрытие показало что впускной клапан согнут, масла в картере нет, течет какая то изщелей-стыков.
И еще, непонятная хрень с натяжителем цепи ГРМ - отскочила только пружина, где все остальное хз. И что там должно стоять так же хз. Шток.втулка , какой то напалечник, пружина и гайка.
Как так можно было ушатать мотор с 23 марта для меня загадка. Школоло.

Где брать запы в москве в наличии кроме соколей?

фото будет?

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Подозреваю что тут http://scootermag.ru есть, а тут могут дешего достать http://www.skuterok.ru/

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Здравствуйте, товарищи!

Рассказываю, давно не было мотался по семейным делам в Бузулук и работал много.

Итак, моя Альфа пошла сразу в переборку, поскольку компрессии не было а по стыку двигла поливало масло. Снятие головы показало согнутый впускной клапан, а борьба с течью вела к разборке двигла. Закупил наборы сальников прокладок, раскидал двигло и КПП - состояние деталей новое (пробег 250 км от первого хозяина.). Заметил сломанный барабан КПП, поменял.
Один из винтов половин был сорван, прогнал метчиком 1м номером - держит!
Сегодня все окончательно собрал, вкатил двигло в раму, прикрутил все подножки, лапки и рычаги. Ничто не предвещало беды.
Мотор отлично завелся, на 1500 оборотов нестабильно как-то работает, чуть меньше 2 тысяч, все ОК.
Может я тупой, перебрал мотор, все отлично, а цепь поставить не могу. Замочек там как на велоосипеде, рвзъединил, набросил на звезды не сходится. Уже натяжитель отпустил - все равно. Каким то ломиком умудрился все это собрать, провис миллиметров 8-10, защелкнул замок. Выкатил, завел, отрегулировал сцепу.
полчаса счастья. Все передачи включаются, движок мурлычет. Потом бах что-то зади громыхнуло - и все. Что-то с цепью.
Снимаю крышечку ведущей звезды, жду картину разрушений, выпадает замок, стопор от него.
Фишка в том, что замок остался в сборе, и стопор на месте, а вылетела "задняя" пластина, которая в сторону колеса смотрит, в которую эти два штырька выходят. Обычно замок разбирается сам, когда стопор выскакивает, а тут разобрался с другой стороны
Вот теперь и сам думаю и совета прошу, как его победить? Собрать и расклепать? Весь кайф испортил...
И еще, как правильно, без матюгов ставить цепь на звезды???