Клуб любителей китайских скутеров

Ну ставил я по зазору посаветоволи зазор полотна от нажевки по металу, все равно, хотя до этого я же новую свучку поставил он сразу завелся по работаел может с минут 20 потом я еще проехал и все! я тоже думал карбюратор, снимал его заливал бензин в сам двигатель (в патрубок который от карбюратора в двигатель идет) проверял заводил даже топливо не воспламенялось, а на той свече которой я проехала как говорил окола ста метров прежде чем скут завести я так проверил топливо воспламенялось! вот!

!	Правила форума. 11. Запрещено использование методов усложняющих восприятие текста, включая: 11.6. Запрещены надуманные ошибки и злостное несоблюдение правил русского языка.

И еще если бы карбюратор переливал, свеча была бы мокрая! а она сухая!

Пойми чудак человек. Не правильно ставишь диагноз.Не полностью сгорает смесь. Причиной перелива служит неправильная настройка карбюратора. Слишком богатая смесь заливает свечу. Свеча сама не виновата, она нормальная. Читай настройку карбюратора. И какой бензин используешь. Может попалось г--но, смени бензин. Какой двигатель у тебя ( 2-т, 4-т )? И пойми свеча постоянно работает в режиме короткого замыкания, если есть искра то ток пойдет через контакты, по пути наименьшего сопротивления, а не будет искать пути в обход. У меня свечи по 5000 км ходят.

Вот именно "Человек ты чудак" я же тебе русским языком написал что свеча совсем сухая! как ее может залить? воздухом чтоли? двигатель 4-х тактный, вот на счет бензина может ты прав бинзин в прошлом году купил еще он вообще какой та желтый, куплю бинзина нового! карбюратор настроил как надо!

Свеча сухая? Какой тут может быть разговор о пробое свечи? Если бы ее пробивало, то искры бы небыло и свеча в любом случае была бы мокрая...

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Igorec
Полотно ножовки 0,65 - 0,7мм
Рекомендуемый зазор 0,5 - 0,6мм.
Тоесть опять полный пролёт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да даже при не исправной свичи есть искра, она долбит в разные стороны!

Igorec
Это при каком давлении есть искра?
При атмосферном?
А при 12 атмосферах?
Или ты считаешь, что давление не влияет на сопротивление воздушного зазора?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да ты меня не понял, я выкрутил свечу надел в насвечник приставил к крышки клапанов, стал стартером крутить появилась искра и билав она в разные стороны! какое давление?

работоспособность свечи меряеться при давлении 12 атмосфер, тогда можно утверждать что она рабочая.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Igorec
Это ты не понимаешь, свеча работает под давлением в 12 и более атмосфер.
Твоя проверка - не рабочий режим.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вы конечно все меня извените, просто со стороны кажется может что я сильно тупой человек, я хочу более точнее про все узнать чтоб потом не бегать каждый раз в нет и не спрашивать как да че! объясни мне как проверить свечу в давлении?

Igorec
Ты сначала зазор научисть выставлять.
Проверить тебе всё равно нечем.
Если конечно у тебя незавалялся Э-203:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не нету такого апарата, ты скажи какой зазор должен быть у ввечи у меня есть этот щуп клапана настраивать, им можно замерить?

Невозможно в домашних условиях. Если при проверке свечи искра бьет во все стороны, значит или слишком большой зазор свечи или зола по изолятору свечи. Вывод: чистить и регулировать зазор. http://www.mercury4u.ru/?page=details&id=67&object=44 Вот статья по диагностике свечей зажигания.