Клуб любителей китайских скутеров

Автор, у тебя мотор чья копия? Я могу назвать зазор клапанов для 250сс "водянки", только вот эта цифра будет актуальна только для Piaggio Quasar 250cc. А у тебя неизвестно что за мотор. Но если вообще без вариантов то могу назвать,можно рассматривать как "отправную точку" естественно ты должен понимать что этот зазор может тебе не подойти.

короче я понял это бензонасос. Я сегодня проехал несколько километров потом приехал домой поставил мопед. Через некоторое время завел и поехал в магазин и не доехав он заглох. Прикатил домой разобрал и вижу, что когда заводишь бензин не качает. Насосы менял. Из-за чего такая фигня происходит?
Еще меня интересует как проверить генератор (работает или нет) и зарядку АКБ.

Если не качает на ходу, то есть теплый, то пережаты клапана. Если не качает вобще и холодный, то меняй кран, мембранку разььело как у меня. Если просто мало разряжение, то на 4т переставь кран как можно ближе к карбюратору и укороти как можно короче вакумный шланг, в некоторых случаях помогает.

такая же проблема с прошлого года мучаюсь только на 2х тактном stels arrow 50 уже незнаю что делать может кто поможет советом

спасибо. буду пробовать

Так озвучь поподробнее, вроде как на арове бак внизу и насос, или я что то путаю, если все же бак вверху, то для начала проверь эти варианты:
1- в бак насыпали сахарный песок, шутка такая
2- в баке много шлама и заборник крана с сеточкой забит, пропускает мало бензина, не успевает наполнятся карбюратор.
3- тоже но с топливным фильтром
4- шланг идет петлей, вверх-вниз, воздушная пробка или шланг с провисом, отстой скопился в провисе.
5- шелуха в игольчатом клапане, был случай мужик долго искал, то откроется то закроется.
6- мал ход игольчатого клапана (неотрегулированы поплавки)
7- неисправен сам кран
8- мало разряжение: плохая компрессия, пробиты сальники коленвала, подсос через входной патрубок/ прокладки лепесткового клапана, половин картера, цилиндра.
9- заткнут воздушный дренажный канал карбюратора.

Если бак в ногах, то меняй насос -- это насос.

1-скутер стоит в гараже и на улице не остовался да и бак под ключом 2-бак снимал чистый 3-фильтра новые
4-шланги поменял уложил как на заводе
5-карбер весь чистили продували раз пять
6-регулировали в сервисе и сам лазил
7-что за кран и где он стоит если ето круглая штучка с тремя выходами то ее тоже меняли
8-компресию мерили нормаклапан леписковый поменян поршневая без износа да и пробег не большой
9-что за канал и где его искать
10-бак вногах а где насос?

Насос это с 3 шлангами, то что меняли. Поробуй без крышки бака проехать. И здесь может быть бензин с водой, тяжелый, насос качает плохо, из опыта эксплуатации авто ЗИЛ-130

В общем при таком раскладе может быть только: неисправный насос, забито воздушное отверстие в баке, 3-и километра шланга и все что относится к подсосу воздуха.

спасибо скутер пересал глохнуть поменял бензонасос тот новый видать браковонный оказался. теперь думаю как увеличить мощность ато подгорку максимум50 а в гору35км больше не едет

Проверь машинку под клювом, часто в нее проваливается рубакшка тросика газового и дроссель до конца не поднимается. Сам на полтосе так ездил только 40 по прямой при долгом разгоне 60.

все вроде нормально пока ездит и заводится.

вообще симптомы паровой пробки, похоже в топливном тракте закипает бензин.Если мокрая тряпка в горячем месте поможет,-так оно и есть. Если есть обратка в бак нужно её проверить на работоспособность.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

тросик поставил новый обратка в баке тоже продувается хорошо менял все трубки как купили он вообще не ехал пока не поменяли лепесковый клапан там помоему только пластик и движка родное осталось остальное все новье