Клуб любителей китайских скутеров

Спасибо, неоднократно встречал эту статью в разных интерпритациях.
С определением моего варианта есть сложность, потому и советуюсь с вами, уважаемые бывалые.
Изолятор моих свечей постоянно светлосерого цвета(за 2200км пробега ниразу не был песочного), но земляной электрод и окружность всегда в чёрной пыли, даже в нижнем положении иглы пыль покрывает эти места. Чем выше игла, тем хуже результат, возростает расход.
Так какая же у меня свеча?
Работает в бедной смеси, что говорит белосерый изолятор центр. электрода или она работает в переобогощённой смеси, что говорит чёрная пыль?

Актуально!

mimikul!
Судя по цвету твоей свечи- РС чуть обеднённая. Да это так и должно быть. Дело всё в том, что ты пытаешься нормализовать РС на больших оборотах иглой золотника. Этого сделать невозможно, ибо на этих оборотах за РС отвечает не игла золотника, а жиклёр в ГДС. Он явно не справляется со своей задачей и обедняет РС , ввиду малой проходимости, отсюда нехватка топлива и, как следствие, двигатель не может набрать обороты.
Лечение: Заменить топливный жиклёр в ГДС на больший по пропускной способности.
Кстати, серый налёт на электродах и чёрный ободок на торце свечи-нормальное состояние РС.

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну, вот, СПАСИБО за ответ, ученье - свет!
Теперь понятно, что исправлять.

А с помощью пропитки воздушного фильтра не пробовал изменить состав рабочей смеси?

Если речь о попитке в балоне, то ещё не пробовал. Фильтр стоит стоковый. Пробовал отделять тонкий слой и тездить только на толстом - вроде легче ему дышалось, но свечи цвет не меняют и это сбивает меня столку. А пока пробую подобрать главный жиклёр. Предположу, что мой двигун честный полтос, а не 72сс, как многим поподается. Стоковый жиклёр имел маркировку "78", но танцы с иглой результата не приносили. Приобрёл ремкомплект с жиклёром "08"(что за маркировки у китайцев... ), но едет нормально. Свечу ещё не проверял. Чуть позже гляну, а затем отпишу и выложу фото. Всем спасибо за помощь и привет из Минска.