Клуб любителей китайских скутеров

Про бенз, я не знаю какой у вас бенз, а на нашем 92 воспламенение хреновое, совсем не едет и в холода вобще не заводится.
Про октановое число я даже не вспоминаю, у нас цетановое никакое, вот и ежжу на 95, в жару 92, разница детона не ощущается.

funix
На твоей ТММП можно было на 76 ездить ))))) А ты взял и все ухудшил, это как раньше делали 2107 и движком для китайцев в который надо было 76 лить. А китайцы теперь нам такие же поршневые поставляют.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

На нашем 76 он бы даже не завелся

Ну если она с соляркой то да, но можно башку поставить без камеры и тогда будет дизель

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

А не было головки в комплекте. Просто в магазе взял китай сказали 65 куб. Скут не для тюна в общем то, для повседневной езды.
Так делать что с головкой или так все оставить? Скут ездит в общем то неплохо сейчас, хотя работает как то жестковато все же. Особенно в сравнении со стоком.

2 прокладки под бошку, 62сс не полтосных. И ездий дальше.

прочитал про не глохнущий скутер и вспомнил свой первый мопед(верховина),помню еды я на нем в горку вдруг какието странное звуки из мотора пошли,я зажигание выключаю а он всё равно едет,я подумал глушилка не сработала и провод со свечи сорвал,и офигел от того что он всё равно едет и даже при прибавлении газа разгоняется .
Там голова пиленная(поджатая) прежним владельцем стояла и свечка горячая,на этом мопеде я понял что такое детонация и калильное зажигание.

дело не в компресии, а в бедной смеси, температура горения бедной смеси намного больше, могло свечу до красна нагреть, вот вам и дизель. Было такое только на карпатах, там карб нормально не регулируется, вот к зиме и ловил такие моменты и еще электроды на свече плавились.

Поставил трубу сток (банку),80 жиклёр,в фильтр родную губку(пропитана маслом),
в результате разгон резвый и максималка 75. С трубой и CDI чуть позже поэкспериментирую.

На Vortex50сс, поставил ЦПГ Malossi Sport 70сс, карб Dellorto-17,5. Никак не могу карб настроить (свеча кипельно белая -т.е. бедная смесь). Динамика лучше всего, когда игла опущена в самый низ (что странно), при этом максималка 55км/ч, и в горку падает.
Симптомы:
-На ХХ работает идеально как его не крути.
-Динамика хорошая если ручка газа открыта чуть-чуть или наполовину.
-Умерли две свечи (странно, никогда не слышал чтоб они от бедной смеси умирали).

Пытался настроить карб в течении 150км, потом побоявшись прогара паршня, поставил стоковый карб со старыми настройками: скутер поехал без провалов, и уверенно разогнался до 70км/ч (дальше я не стал -обкатка).

Чтоб найти причину бедной смеси, я заменил топливный фильтр, заглянул в поплавковую камеру -вроде все в норме.

Подскажите пожалуйста: неужели карб 17.5 Dellorto не подходит к ЦПГ Malossi 70сс и надо менять жиклеры (если да, то какие надо ставить) ? По форуму вроде ничего такого не встречал и продавали мне карб с ЦПГ как-будто они вместе должны нормально работать.

А какой жиклёр стоит в данный момент? На сток трубе пробуй 80-90 жиклёры подобрать.

На нем написано 80

"Не проходите мимо !" Завтра буду проездом около реваута, хотелось бы понять, в жиклере дело или в кривых руках ?

ну раз написано 80 бери 85-90

А что за мистика, вроде свеча белая, а если иглу поднимаю -становится только хуже ?