Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! В понедельник поставил вместо стокового поршня и цилиндра 72 сс помоему Honling. До этого был очищен и настроен карбюратор, выставлен зазор на клапанах, заменен на новый аккум+вариатор KOSO и сцепление в сборе вместе с колоклом TRW вроде.. Сейчас вот появилась такая проблемка-после простоя со страртера не хочет заводить, хотя раз на раз. Сегодня возле работы часа 2 постоял и отказался заводится кроме как с кика, а вечером возле магаза часа или больше стоял и завелся более-менее. Заводится правда только с подгазовкой. Вторая проблема что мотор глохнет если резко затормозить и следовательно сбросить обороты. Есть у меня подозрение, что не правильно выставлены обороты холостого хода. Насчет проблемного запуска могу сказать, что когда поршню ставил клапана отрегулировали, в карбюратор не лазил после чистки. Может масса отошла от двигателя и запускается за счет генератора? Вообще, кто что подскажет господа? Да, пусковой обогатитель не отключал и он должен быть исправен.

1. Совершенно непонятно кто и зачем перенес эту тему из ремонта в вопросы начинающего.
2. Неужто никто не сталкивался с подобной проблемой? Или банально ответить влом? Тогда можно написать, что тебе здесь никто отвечать и не собирается.
Да, видмо я забыл указать модель скута-Jiangmen(Baotian) UMC 49qt-12, 49,5 cc, а вернее уже 72 сс. Ес-но 4 такта.

Со стартёра не заводится как именно? Крутит, но не схватывает или вовсе не крутит?
Если не схватывает - скорее всего есть подсос воздуха между карбюратором и головкой. Надо проверять прокладку, текстолитовую проставку, патрубок на предмет дырок и трещин.
Проверить массу очень просто, обычно массовый провод прикручен одним из болтов кожуха крыльчатки охлаждения, он же генератора.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Такая же проблема это все аккум сними и увидиш) Я тож поставил новый аккум и потом такие же касяки начались он режет обороты свет и тд

_________________
Не важно какой у тебя моц, важно, что он у тебя есть

Пытается крутить, но не заводит, либо если долго подгазовывать, да и то не всегда заводит. Как проеду км 5-6 все норм. Причем бывает, что выключишь сразу после езды и тут же заводишь-все ок, а бывает заглохнет после резкого торможения и заводится только с подгазовкой. Тут как бы две проблемы-плохо заводит после простоя и то, что глохнет при резком торможении. Насчет того что плохо заводится-так было со старым убитым аккумом, но сейчас у меня новый аккум стоит. И начались эти проблемы после установки новой поршневой. Я же там карбёр снимал, но вроде нормально закрутил на 2 винта патрубок от карбёра в голову цилиндра который. До установки поршневой с новым аккумом. заводился даже после 2-х суток в гараже, правда с небольшой подгазовкой. Аккум я поставил недели 2 назад ,а поршневую в этот понедельник. Это чтобы было понятней. и еще раз повторюсь ,что карбёр чистил как раз когда аккум ставил, т.е недели 2 назад, а сейчас когда поршню менял я в него не лазил даже.

KvinT
фильтр воздушный пропитай.
Мой 150 кубовый раньше без фильтра мог заводиться и гонять.
А теперь на 180 кубах без фильтра не хочет заводиться и держать обороты.
А с фильтром все отлично.
посади патрубок карбюратора на герметик и затяни,хомут держащий карб затяни

_________________

Компрессия наверно охрененная на новой цпг, вот и крутит с трудом, обкатается будет лучше.
Запуск с подгазовкой горячего - нормальное явление, на 2т обедняет смесь, на 4т даже не знаю, золотник ведь опущен. Вероятно ХХ не отрегулированы.
Глохнет при резком сбросе газа если нет схваток- не настроены ХХ (богатые), закрути топливный винт
Если трындит и в конце глохнет -бедная смесь, выкручивай винт потихоньку.
После настройки ХХ и заводиться будет лучше.

Господа! Огромное человеческое спасибо тем ,кто все же ответил. Сегодня подкрутил немного винт холостого хода(там где тросик газа), тем самым увеличив холостые обороты. Теперь глохнет не всегда при резком сбросе газа и отпускании ручки, а иногда, что уже радует. Посмотрел клапана-все впорядке. Патрубок с карбюратора на голову цилиндра тоже нормально одет и закручен, трещин и дырок ненашел. Компрессия хорошая. Достаточно сказать ,что пока кожух не одел на генератор и пробовал рукой его прокрутить на это требовалось хорошее усилие. Насчет трудностей с заводом один хороший человек посоветовал перед запуском после простоя немного газку давать на незаведенном. Пока там ковырялись заводился нормально. Завтра с утра посмотрю как будет заводится после ночи и поможет ли его совет. Если нет, то буду пробовать еще подкрутить винт холостого хода.

KvinT
У тебя ДВЕ проблемы.
-Низкие обороты ХХ, возможно с подсосом воздуха во впускной тракт
-Дохлый АКБ

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Насчет АКБ... он же новый совсем.. А как проверить его? Например старый мой после буквально минут 30 простоя даже сигнал не мог дать ,не говоря уже о поворотниках итд.. А этот норм и светит и гудок норм..

Аккумулятор для начала надо зарядить зарядным устройством. В самом скутере аккумулятор заряжается слабовато и явно недостаточно долго.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

KvinT
Это кто писал?
Посмотри ка ты напряжение на АКБ и озвучь тут. На заведенном, и на незаведенном с утра.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Что странно ,но вроде все тьфу-тьфу нормализовалось. Само-собой.. Всем спасибо если что отпишу

KvinT
Зачищай и поджимай контакты, особенно там где видишь посинение от нагрева. Самоустранение в данном случае ,-плохой симптом. Не забудь о массе. Все повторится внезапно и в самый неподходящий... Да и АКБ беречь нужно..

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Еще раз большое спасибо