Клуб любителей китайских скутеров

скутер 4х тактный.
дело было так: ехал и заглох(металлический скрежет), масло кончилось((( докатил, залил масло, взял аккум автомобильный, покрутил стартером движок и он завелся.
терь самое плохое: появился металлический стук в районе коленвала. сначала думал что клапана, разобрал - все норм. при повышении оборотов стук пропадает(возможно входит в резонанс, поэтому не так слышен)
а терь самое главное: скутер стал жрать очень много масла: 0,5л на 30 км и жутко дымит.

в чем может быть дело?с поршнем все нормально но я не снимал сам цилиндр а тока клапана, возможно ли что дело в кольцах? тяга пропала немного но 50-60 вроде идет нормально(хотя для 125 кубов - это мало)

Поршневая клина словила. Скорее всего маслосьемное кольцо закатало алюминием поршня.

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Замена всей поршневой на 100%
Плюс возможно понадобится замена коленвала.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а что именно менять? поршень? кольца? цилиндр? шатун? палец?

на чем держится цилиндр?(на герметике?) или там прокладка какая-то? между цилиндром и движком

Менять все что ты перечислил как раз) + колено.
"Держится" ))) Там просто прокладка между цилиндром и движком, которая герметизирует стык)

у меня он на мертво прибит.

я не могу понять зачем все менять если он едет нормально тока тока масло жрет и тяга немного пропала + где-то стук появился?! если стук убрать то звучит так же как и до этого.
причем стук в районе коленвала, такое ощущение что подшипник накрылся.

Ну тогда отвёрткой в ухе поковыряй, и стук пропадёт.
Говорят меняй, значит меняй.
Убил ты поршневую и возможно коленвал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Действительно.
Попробуй ездить на масле. Ну чуть дороже..........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.