Клуб любителей китайских скутеров

День добрый ув. форумчане. Поиск прочитан, мануалы выкурены. Но информация из первых рук всегда стоит большего, да и посвежее будет. В общем привлекаются все умельцы а желательно практиканты а не скамейкеры теоретики.
Собственно сабж : Куплен Орленок из старых 2008 г. механника, честные 50сс, фулл сток, пробег 6000. Техника осмотрена, проверена, обкатана, претензий к аппарату нет все хорошо.

Что хочу: Хочу 110сс, прочитано много всего, но вот жеж засада господа везде список меняемых вещей в корне разнится (ну не считая основного). Кто из вас "Гуру" может нормальным русским языком, конкретно по детально рассказать что нужно менять чтобы не знать проблем. Ах да внимание, НЕ МЕНЯЯ ОСНОВНОЕ ЖЕЛЕЗО ДВС, а меняя начинку в нем.

пока насоветовали:
# Коленвал 110 кубов
# Поршневая 110 кубов
# Цепь ГРМ 110 кубов
# Шпильки 110 кубов
# Набор прокладок
*пиво на часа 3-4 (опционально)

а теперь мои вопросы что еще?? И по этим пунктам по подробнее!
например я так думаю что нужно менять и карб? если да то на какой?
# Коленвал 110 кубов что в себя включает
# Поршневая 110 кубов опять таки что входит? Головку цилиндра как понимаю тоже нужно на 110 с ув. клапанами?
# Цепь ГРМ 110 кубов ... хм вроде со звездами будет еще беда, какие как? сколько вешать граммов?
# Шпильки 110 кубов - WTF?


В общем господа призываю вас помочь мне, рассказать и показать что еще забыли добавить и как проводить монтаж?!

Ну и стандартно вопрос вызывающий батхерт - где купить, и примерная смета на все.
Заранее спасибо господа! меньше фур и не скользкой разметки!

Ах да забыл сказать место действия, ближний МКАДск / область Дефолтсити , это к ценам и смете. Двигатель на Орленке 139fmb.

Вроде ещё и колено глушителя по длиннее надо будет, но неуверен.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

еще нашел люди пишут:
1) лицо
1 коленвал;
2 поршневая группа;
3 головка цилиндра в сборе;
4 комплект шпилек ЦПГ;
5 цепь привода распредвала (длиннее на 2 звена);
6 прокладки головки и цилиндра.
2)лицо
Смета:
Головка клапанов (голая) 760р.
Клапана увеличенные 250р.
Колпачки маслосъёмные 50р.
ЦПГ 150FMB 50мм/97сс 1600р.
Цепь ГРМ (длина 42 звена) 120р.
Коленвал 100сс (длинноходный) 3500р.
Карбюратор скутерный 125-150сс 2100р.
Масло 10w40 MOTUL 420р.
Набор сальников 140р.
Набор прокладок 170р.
Итого: 9110р.

разняться : комплект шпилек ЦПГ то есть то нет( в магазинах невижу)! ваше мнение!
Коленвал 100сс (длинноходный) или короткоходный какой мне нужен?

Вот что подобрал господа ответьте на сопутствующие вопросы.
1 Коленвал http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... ss-139fmb/ -1500р этот подойдет ? что такое "короткоходныи" и "длиноходный" поясните и какой нужен конкретно мне?
2 Комплект звезд+цепь привода ГРМ http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... ss-kitaj-/ -450 р Подойдет?
3 Поршневая 110сс http://www.scootermag.ru/new/shop/product/4469/ - 2 100 р Такая подойдет? И есть ли где с шильдиком на 49сс такие?
4 Головка цилиндра в сборе 110 сс http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... ja-139fmb/ -3000р -Оно не оно?
5 Набор всех прокладок двигателя (110сс) http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... a-139fmb-/ -300р -Да?
6 Карбюратор 4T 139FMB мопед 50сс (железн. рычаг заслонки) 72сс http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... fmb-tip-2/ -1 500 р (Допускается применять на 100-110сс поршневых с заменой жиклера.) Эм на какой жиклер менять? и где купить можно ссылку? или лучший вариант.
7 Шпильки ЦПГ (2шт. 205мм) 4т. 139FMB http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... 4t-139fmb/ -150р. Они? 205мм на 110сс Или другие должны быть?
8 по совету GRO Впускной коллектор DELTA (мопед) длинный http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... d-dlinnyj/ -250р подойдет?
9 Комплект сальников двигателя 139FMB 110сс. http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... fmb-110ss/ -200р. Нужно ли приобретать??!1один
Я что-то забыл или это все??? Главное надежность если что-то еще можно пишите!
Итого : 9400р Может где можно дешевле найти?
И вопрос Есть кто возьмется это грамотно поставить (качественно) цена и предложения в ЛС.

и можно ли поднять до 70сс заменой только поршня Поршень 4T 139FMB (мопед) 70сс d-47 http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... 70ss-d-47/ (не высокий) как я понял в голову только высокий в притирку?

я не гуру, но чоперок этот есть. че могу сказать - не надо 110сс. гемороя куча а толку...
у меня честные 72сс с завода, из переделок - головка и широкий карб. больше ниче.
по спидометру он идет 70 на 3ей и 80 на 4-ой. с горы быстрее)) тянет вдвоем с 20ти на 4-ой. спидометр конечно врет, но он быстрее 50сс скутеров японии как минимум (на трассе я их частенько обгоняю) езжу тока вдвоем.
после скорости 70 комфорта никакого не остается вобще. рама не та. и вибрации присутствуют. на 110сс от вибраций повесишься. все таки картер этот кабовский на 50сс японцами расчитан был.
то есть 72сс это оптимум для этой рамы. больше не нужно.
тем более поставить тупо 72сс поршневую, попутно подшаманив головку, это один вечер. а замена колена и так далее - дня 3 работы. и еще не известно че за детали попадутся..

да, для размышлений - после 150сс скутера, ехать куда либо на этом чоппере желания особо не возникает)) тока ради пьянки,люблю это дело)

Магнитчик - спасибо! По карбу что посоветуешь какой поставить если 72сс? С глушителем ничего не делал на 72 нормально дышит? Да и вопрос нулевик грибком не захлебнет орленка?

Izmiter
я купил карб такой же как и сток, но у него диффузор как бы расширяется после дросселя. на пару-тройку мм примерно. патрубок и канал в бошке соответственно тоже надо было расточить мальца. кстати на стоковом карбе было напсано dd70e. т.е 70сс вроде как. от чего тот другой карб - не ясно. он такой же в остальном. глушак не трогал, и не надо похоже.выкурт и так хороший. фнс - едет без проблем но и без прихода особого. и шумно будет очень. штатный неплох, и вроде с низов получше даже тянет.
поставь 72сс, после 50сс большая разница будет. тока ищи с надписью 49сс, у меня такая с завода.

Дело твое ставить или нет,вообще правильно сказали вибрации много да и сам процесс трудный.
Но знакомому делали 97сс вроде если не ошибаюсь.
Прет мама не горюй.
но и 72сс тоже круто

_________________

Спасибо ребят отпишу о результатах

По такому бюджету уже можно почти взять 107сс в сборе + продать 50сс в сборе выйдет еще и дешевле.

осуществлял я такую переделку. Что самое интересное, что с 110сс вибрация меньше,чем на 50сс. По запчастям уложился в 10000руб. Кстати выше ошибка про цепь ГРМ. У 50сс она 42 звена, у 110сс 44звена.
карбюратор ставил с 20мм диффузором и фигурным золотником от 139qmb. Только к нему еще и патрубок скутерный и тросик газа. Аппарат получается зверский. По плотному грунту колесо срывается в юз.