Клуб любителей китайских скутеров

напруга 14.4 вольта на всех оборотах без нагрузки. под нагрузкой 60 ватт напряжение уходит в разряд

то есть, если я нагружу больше чем 60 ватт то АКБ будет садится?

_________________
больше скорость - меньше ям!

То есть по переделанному, фара будет брать столько сколько возьмет, а не как раньше сколько ей гена даст. Естественно на низких оборотах гена дает мало и фара будет брать с АКБ, разряжая его. И вот здесь все зависит будет ли успеватиь заряжаться АКБ на малых оборотах. Здесь все зависит от генератора и РР. Вот кто то совсем недавно переделал и перемотал гену проводом 1,5 мм, так напряжение стало стабильное 13,6 -13,8 в на любых оборотах с фключенной фарой, АКБ в 0 убитый стал заводить скутер даже по утрам, значит зарядный ток явно больше и даже лампочки в поворотах стали перегорать, пришлось порекомендовать поставить лампочки помощнее 10 ватт вместо 5, на 10 ватных и спираль потолще. В общем получилась электростанция выдает даже больше чем требуется. Поэтому и рекомендуется перематывать только под доп нагрузку, ксенон и музыку.

funix,как я понял..это вы про мой скутер написали немного поправлю,напряжение 13.6-13.8 только при выключенных фарах на холостых и на оборотах без разницы,а если фару включить для незнающих скажу,что у меня 35w *2 то напряжение просядает до 13.2 на холостых,если добавить газ,то снова становится 13.6-13.8
Сергей и все-таки..вот про провод на фаре,который надо кинуть на РР(красный провод)или на замок(тоже красный) мы добьемся того,что фара не будет тускнеть даже на холостых,как было раньше? Пример,как на машине фары,да? Помните,я вам говорил,что у меня на скорости тускнела фара,как будто какой-то ограничитель..Сейчас у меня это постоянно происходит на скорости,а если на холостых добавить газ,чтоб оборотов 5-8 тысяч было,то фара разгорается ярче,чем на скорости..Если мы этот провод найдем от фары и кинем на красный провод РР или замка,то у меня такого происходить по идеи не должно ?

может проще поставить стоковый от 150 ? по размеру вроде должен подойти.

_________________
больше скорость - меньше ям!

Так а что нужно сделать что бы после этой переделки при повороте ключа зажигания могли гореть габариты, свет? И кто-то тут писал что, что-то с обогатителем не так будет.

По сути, должно быть как на машине, но маленько не так. На машине всетаки нагрузка больше, АКБ большей емкости, фари на нем отработают 0,5-1 часа сободно. И напряжение задано примерно 13,6 вольта. На скутере же, генератор слабый, АКБ китайский допускающий заряд до 15, а некоторые 16 вольт, вот исходя из этого получается что от АКБ фара должна гореть ярче, но недолго, акб скоро сядет и тогда фара начнет сосать ток от туда где выше напряжение, а оно 13,2 возможно от этого тускнеет.
С другой стороны я сам так намучился на карпатах когда на 6 вольтовую систему поставил 12 в комут-стабилизатор с восхода, как раз и было что на ХХ фара светила очень ярко, а при наборе оборотов наоборот здорово тускнела, почти гасла. Возможно не то РР. Как вариант можно разделить генератор и АКБ для питания фар, сделать чтоб фары только от АКБ, а гена его только заряжал. Сделать просто, в разрыв плюсового провода между РР и замком поставить 10А диод например кд 242, анодом к акб, и фару подключить на замок, АКБ или анод диода. Тогда регулятор будет работать сам по себе, не видеть АКБ, а просто гнать свой ток своего напряжения на АКБ. Что получится не знаю, но провод сенсе точно не будет брать сигнал с АКБ, а значит гена будет запихивать ток в систему и здесь все зависит от напряжения выдаваемого РР. Для скутера 13,6 всетаки мало, АКБ будет заряжен малым напряжением. Предположение.

funix,13.2 это только при холостых оборотах и если вкл.фара,добавляешь газа(с вкл.фарой) напряжение выравнивается до13.6-13.8. Когда только все это сделал и поставил на скутер..как раз уже было темно и я решил прокатиться и заметил,что фара ярче горит,чем раньше на много!Но со временем начали происходить вот эти тускнения фары на скорости..Тоесть если стоишь на хх,то фара горит,как горела раньше(уже с переделанным генератором и новым РР) Начинаешь ехать до 20-30 фара разгорается очень ярко,как и должна по идеи,а стоит пересечь эту скорость,фара включает "ограничитель",тоесть горит,как горела у меня раньше до переделки..стоит мне остановится и поехать,происходит тоже самое по вышесказанному..А не может быть такое,что напряжение высокое создается и проводка его не может держать?На хх же держит,а вот на скорости..
Все-таки надо попробывать от фары найти провод и бросить его на красный провод РР или замка..

Для справки эмаль провод диаметром 1,3 есть во втягивающем реле стартера Жигулей класика, одна из обмоток, с 2-3 втягивающих хватит на перемотку. Так что идём в ближайшее СТО где работает какой нить знакомый (или если нет знакомого то и так с мужиками поговорить думаю можно, в конце концов на приём чермета идём и там ищем) берём несколько таких негожих втягивающих аккуратно разбираем и вот у вас провод. Только смотреть надо чтоб не подгоревший провод был. Схему ша попробую на почту отправить, я сейчас просто оч далеко от дома.

*************
отправил схему на почту указанную nimda , удачного просмотра

_________________
4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу !

привет. на своем очередном скуте Racer Stels столкнулся с завышенным напряжением на аккумуляторе, убивающим собственно его и все потребители. поменял регулятор напряжения, напряжение на аккумуляторе стало 14.3 и не выше на всех оборотах. но стоило заменить лампочки габаритов, как обнаружилось, что на холостых они светят нормально, дергаясь в такт оборотам, но стоит добавить газу, как они разгораются все ярче и к средним оборотам перегорают. при этом на цепи постоянного тока все нормально. фары тоже светят нормально, хотя и сидят на переменке. где копать? или хотя бы как переключить именно габариты на постоянку?

Именно габариты можно только через доп тумблер, или подключать весь пульт, габариты и фары на постоянку. И вопрос, гена переделанный? масса на фары откуда взята? Если переменка и постоянка на корпусе то пол моста не работает и возможно рр некорректно работает. Если с массой ничего не делали то фара работает слабее на полуволне, так как переменка проходит через половину моста и выпрямляется. Выходит что нужно фару на постоянку подключать.

генератор заводской, не переделанный. сам не пойму что за барабашка живет в цепи габаритов. обогатитель и фары работают как надо - ни больше, ни меньше, хотя так же сидят на переменке. постоянка тоже в порядке - на аккумуляторе 14.3 вольта

funix,я тут вспомнил..у меня на старом РР кроме 4проводов..красный,желтый,белый и зеленый еще был дополнительно прикручен зеленый провод с клеммой,типо масса что ли дополнительная? Ну я не стал эксперементы проводить и прикрутил его там где он был..тоесть под новый РР..Теперь вопрос..Для чего он вообще нужен?

Ну типа прямая масса на вилку.

кстати, у меня регулятор прикручен не совсем плотно - сорвана резьба на раме. не стал садить на гайку, т.к. держится нормально, но не может ли это быть причиной?