Клуб любителей китайских скутеров

Беда одна не приходит.

Опиши ещё разок, что на данный момент происходит.
Какие обороты достижимы при открытии газа без нагрузки, на нейтралке?
Как глохнет?
При каких условиях?
Подсос воздуха сопровождается неустойчивой работой на холостых оборотах и нечётким смазанным выхлопом.
То, что ты ставил другой карбюратор не говорит о том, что он был исправен, то есть не засорен. ))))
Бывают совпадения и это вводит в заблуждение.
Бывает совокупность мелких неисправностей, дающая непонятную картину.
Я бы сказал что, судя по твоему первому посту, у тебя соринка в главном жиклёре или ограничена подача топлива до игольчатого клапана поплавковой камеры.
Может наблюдаться эффект плавающей неисправности,то есть, то нет))))
Если это так, то это точно кака в карбюраторе))))

_________________
Люблю людей у которых руки растут из головы

максимальные (чуть больше 10000 об.мин)

достаточно немного проехать -2-4 км , падают обороты вплоть до остановки , если добавить газу , то нет никакого эффекта. через 5 минут после остановки можно заводить , сразу после того как заглох -не заводится.

чтобы скут завелся и ездил , пришлось что на первом , что на втором карбюраторе , накрутить почти по максимуму винт количества и почти закрутить винт качества.
зы
без пробки бензобака ездить тоже пробывал , а так же менять ваккумный бензоклапан и топливный фильтр -результат тот же.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

напряжение на обогатитель замерил??????? ну очень похоже.

Только непонятно как это вяжется с малым расходом топлива.
Но если не брать в расчет написаное ранее, то как вариант, да.

_________________
Люблю людей у которых руки растут из головы

Замени ка ты свечу и высоковольтный провод. Я тоже так однажды определяя всю голову сломал, оказалось свеча. Кроме того сам провод может пробивать при определенной температуре и влажности. Ну и от положения конечно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

короче вынос мозга продолжается.
высоковольтный провод вместе с колпачком и свечку есно тоже менял (купил три штуки) , загерметизировал термогерметиком все возможные подсосы на впускном тракте.
что имеем: скут заводится с милисикундного нажатия на кнопку стартера, звук ровный , дыма нет , после пятиминутного прогрева есно немного падают обороты , карбюратор поддается регулировке. трогается скут отлично , тянет как зверь. если проехать 20 км и выкрутить свечу , то цвет изолятора свечи идеальный.
далее о хреновом : после того как проедем 20 км , (датчик температуры масла приближается к отметке 95`C) скут начинает тупить , на ручку газа прекращает реагировать и плавно начинает сбрасывать обороты вплоть до полной остановки. если выкрутить свечу , цвет белый (те . очень бедная смесь). если сразу после того как заглохнет понажимать на лапку кикстартера , то разницы в нажатии не ощущается . те сила нажатия на лапку примерно такая же( ни сильнее ни слабее) как и при запуске на холодную . если выключить зажигание , открыть ручку газа до отказа , помослати киком с десяток раз , а потом попытатся завестись , то заведется и даже нормально поедет еще километров 10. если скут начинает глохнуть и сбросить газ , немного погазовать на малых оборотах, а потом перейти со скорости 60-65 км на скорость 50-55км то можно ехать дальше , скут не глохнет но и особо на ручку газа не откликается.
кстати раньше (два сезона) температура масла в картере достигала и отметки в 115`С и хрен его (в смысле скут) не брал. масло Castrol 10w50.меняю всегда в начале сезона.
из данных наблюдений делаю вывод , что при достижении отметки температуры масла в картере равной 95`C в двигателе перестает образовыватся нормальная топливная смесь , возможно из за того что перестает поступать бензин.
вопрос : ЧТО ДЕЛАТЬ???

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Впускной патрубок на замену(возможно трещина внутри манжеты),под термопроставку(износ резинового кольца со стороны цилиндра) подложил бы тонкую из ремкомплекта и немешало бы увеличить зазоры клапанов.

кстати , тоже думал об этом (Впускной патрубок на замену). дело в том что внутренняя поверхность патрубка выглядит рыхлой . пробовал загладить ее наждачкой и понял, что ничего не получится, ибо партубок сделан из какого то аллюминевого порошка. типо сколько не три наждачкой а поверхность не заглаживается а осыпается.
думаешь , что есть где то микротрещины которые с нагревом увеличиваются? очень интересная мысль и похоже на правду.
уже делал.

в даный момент впускной -0.07 выпускной 0.09.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Впечатление такое, как будто закипает бензин в поплавковой камере. Ты не газолиновым бензином заправился часом? Менять бензин пробовал? Ну и клапана конечно я бы при таких раскладах сразу 0,1 и 0,15 сделал дабы исключить как класс.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ессно пробовал менять бензин . менял 3 раза на трех разных заправках принадлежащих двум разным организациям.
а впечатление у меня по началу такое же было, что бенз закипает и я езжу на газообразной а не жидкой форме бензина.
у нас в Беларусии топливо бывает : Дизельное, биодизельное, Газ,
бензин марок 80, 92, 95, 98. а вот из чего (из каких фракций) все это топливо делают никто из простых обывателей не знает.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

В момент возникновения проблемы положи на карб мокрую тряпку. Если поможет,-это бензин такой.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Моё почтение Форест. Всем доброго времени. На моём впуск в пределах 0.07-0.08, выпуск 0.10-0.11, на высоких оборотах двиг работает штатно, может быть действительно химичат с топливом.

Не надо дальше бороться с ветряными мельницами. Снимай цилиндр, там наволоки , когда то был тепловой прихват. Отсюда все твои беды....

_________________
Танки грязи не боятся...

на следующих выходных сниму цилиндр, если там наволоки , то ессно почищу.
вот только пожалуйста раскажи почему происходит обеднение смеси?

_________________
Тише едешь -точней диагноз.