Клуб любителей китайских скутеров

Обеднение РС происходит при усилении теплонагруженности деталей ЦПГ и ГРМ, после тепловых прихватов, как следствие-увеличение (нарушение)теплового режима РС при прохождении её через впускной тракт (повышенная испаряемость фракций бензина, как следствие нарушение пропорционального отношения "воздух-бензин" , а по простому -обеднение РС до минимально способного (или полной неспособностью) состояния к воспламенению в КС.
Причём всё это проявляется, после выхода ДВС на нормальный тепловой режим, т.е. заводится и работает до прогрева совершенно нормально (похожие симптомы, не правда-ли!!!)
Снимай цилиндр и смотри .....

_________________
Танки грязи не боятся...

да симптомы один в один.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Ну, как добавка к сказанному....После снятия цилиндра, ты можешь удивиться, он будет чистый, без наволоков. А вот теперь, ВНИМАНИЕ, фокус-покус, обрати внимание на юбку поршня, там не должно быть "потёртостей" , если они есть то это, так называемая потеря структурного статуса металла. Не буду рассказывать как это происходит, коротко - после теплового прихвата (даже единичного) происходит неоднородное расширение метала , из которого сделан поршень, как правило это юбка поршня, при нагреве она больше всех подвергается расширению и начинает "тормозить" коленвал и увеличивать термонагрузку на цилиндр и соответственно на детали ГРМ. А потом происходит то, о чём я писал выше...

_________________
Танки грязи не боятся...

Я так понял ,если цилиндр будет чистый а на поршне следы потертостей , то поршень в помойку?
зы
если это так (будут следы прихвата) , то думаю стоит пойти и разбить морду торговцу продавшего мне масло CASTROL 10w50. тем более что чек и остатки масла(примерно 200грамм для экспертизы) у меня остались.
тогд придется переходить на TOTAL.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Я бы для начала всё же заменил бы впускной коллектор.

Я писал, немцы делают хорошее масло -Ликви Молли 10W60, для воздушек это оптимальное масло.
Если есть фотик, поснимай и выложи , посмотрим, что там....а то выбросить можно всё, а денежки зарабатываются трудом.....

_________________
Танки грязи не боятся...

эк вас проперло.........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Можно было бы попроще, типа, какой цвет свечи, да не пора ли поменять ВВ..... но уж так получается....

_________________
Танки грязи не боятся...

Да не верится мне как то , чтобы Forestrash масло прое...л или перегрел мотор как пацан сдуру. Тем более разбирал-смотрел уже. В конце концов окажется какая нить мелочь о которой никто не подумал....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ещё одна версия,может трубка от вакумного клапана на штуцере впускного коллектора возможно пропускает воздух.

очень редкая поломка. но увы не мой случай , проверял уже.
короче до выходных постараюсь прикупить выпускной патрубок . и еще раз сниму ГЦ а заодно и сам цилиндр . покрайней мере комплект прокладок и новый поршень с кольцами и пальцем у меня на черный день припасен. если не линиво будет , то все отфоткаю и выложу тут.
перегреть не мог , но вот качество деталек на китайцах сами знаете бывает разное. ведь загремел же у меня подшипник на респредвале , а вал прошел то совсем ничего , всего 3300км.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

так же редко (но метко) кончается катушка зажигания. Бывает, даже прозванивается правильно (вход 0Ом, выход 6-8кОм с насвечником), искрит, но межвитковое замыкание не увидеть без спец. оборудования- плавает мощность искры. Симптомы всеразличные, чаще всего неустойчивая работа

симптомы как правило , это недобор оборотов и неустойчивая работа. но при этом смесь не беднит а как правило наоборот свечу заливает. тоже не мой случай.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

А с чего ты взял что обеднение???? С цвета изолятора??? Так если свечка холодная, то и цвет будет беловат, так как выгорает хорошо. Может просто при такой температуре свеча хорошо самоочищается что становится белой (пепельной)
Смесь сама как бы не может обеднятся, если только на парах не едешь, а если на парах, то проверяй поступление топлива в поплавковую.

А падение мощности больше на богатую похоже, по симптомам: поднялась температура - смесь для данной температуры стала богатая, чуток побольше греется, подклинивает ЦПГ, возможно не дозакрываются клапана, смесь не дозгарает , подсаживает искру, перегрев, потеря мощности и оборотов.
Даже если электроды свечи оплавлены, это не говорит о том что бедная смесь, а может быть и неверноподобраное калильное число свечи.
В твоем случае если температура масла ниже чим была раньше означает что смесь то нормальная, НЕБЕДНАЯ, значит в естественных условиях может стать только богаче при нагреве двигателя. Ну или недолив в поплавковую

с чего взял, да с того , что если двигатель не прогрет до 90-95градусов а около того 75-80 , то прет нормально и цвет изолятора свечи нормального кофесмолоком цвета. как выглядит хорошая самоочищающаяся свечка я знаю , у меня в тот момент когда скут глохнет изолятор ангелько-белого (белее белого , снежнобелого ) цвета, налета нет никакого , на электродах цвета побежалости.свечи есно пробовал разные , у меня их в данный момент 4 штуки , пятая умерла после перегрева в результате работы на такой бедной смеси). еслиб глохло на богатой смеси -был бы черный налет. да и расход топлива не падал бы а увиличивался.недолив в поплавковую не канает , специально для этого поставил прозрачную трубку на слив , уровень всегда в норме.
об том и разговор ,что при выходе на рабочую температуру 90`C-95`C резко становится бедная.
посему у меня все же две версии ,одна предложенная kim by - о негерметичном патрубке с микротрещиной , вторая предложенная VVV -о перегретой поршневой.
Короче, вскрытие покажет.
зы
еслиб вы все знали, как мне лениво в разгар сезона колупатся в гараже . вместо того чтоб поехать на рыбалку или теще на дачу шашлык кушать или просто ехать по трассе и думать о своем ,короче релаксировать во время поездки ,придется убить выходные на выяснение причины неисправности скутера.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.