Клуб любителей китайских скутеров

есть такая тема:
двигло: 139qmb.

после очередного разбора двигла треснула голова в месте крепления внешнего нижнего болта, и не у меня одного как я понял из форума.

естественно поменял голову на новую и она тоже треснула после 20км пробега. причины мне уже ясны - дело в прокладке.


так вот вопрос: кто нибудь с такой же проблемой сталкиваясь, замазывал ее снаружи холодной высокотемпературной сваркой?
думаю временно так сделать.
насколько это критично?

Тема была. Писал не однократно. Плоскости разъёмов ГЦ и цилиндра проверяют на притирочном столе и при необходимости притирают. После этой процедуры можно ставить любые прокладки, если этого не делать, а тем более прецедент деформации ГЦ уже был, то можно менять ГЦ до бесконечности....

_________________
Танки грязи не боятся...

вопрос был о замазывании внешней поверхности корпуса головы а не о поверхностях соединения головы и цилиндра.

Не помню, кажется американцы делают ,есть специальная термовибрационная паста (типа холодной сварки) для заделки трещин в головах блока цилиндров. Надо посмотреть в автомагазинах.

_________________
Танки грязи не боятся...

Нет!
Ни в коем случае не любые прокладки!
Только предусмотренные конструкцией!
И никаких других!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вот ссылку нашел: http://www.aga-automag.ru/content/view/133/285/
именно про ту самую сталь пишут что я хочу использовать ... сделаю отпишу.
суть в том что мазать я буду на установленной на двиг голове. течь совсем маленькая. а у сварки рабочая температура до 315 градусов.
думаю должно получиться.

Это если временно на день два . Не заклеить ее ни чем хоть японские замазки хоть чьи .

мне терять нечего... кроме 2тыщ на новую голову.
а их пока нет. так что придется пока так, замазать и катать.
появятся бабки, куплю новую голову и поставлю ее на металлическую прокладку вместо паранитовой с кольцом.



и я повторяюсь, не в этой теме писал но все же, почему в статьях о ремонте и тюнинге ничего не написано что паранито-металлическую прокладку с кольцом ставить нельзя повторно после разбора цпг???? уже сколько народу захерило не одну голову из за этой проблемы... и все же снова на те же грабли все попадают...

Velo_man
Я пишу об этом минимум последние пол года, если не больше.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ошибся, пишу об этом уже два года:
viewtopic.php?f=3&t=21242&p=296663
viewtopic.php?f=3&t=16874
viewtopic.php?f=3&t=16928&p=233165
viewtopic.php?f=3&t=27522&p=394297
viewtopic.php?f=17&t=26769&p=385073
viewtopic.php?f=29&t=26531
viewtopic.php?f=3&t=1581&p=376613
viewtopic.php?f=3&t=23763&p=328187

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня была такая проблема тоже, то я пошел в завод и мне там её заварили аргоном, проблема исчезла.

форум одно... а статьи другое... добавьте уже красным шрифтом в статьи что не в коем случае нельзя ставить эту злополучную прокладку под головку...

я поксиполом мазал. но не силовой элемент, а канал впускной. запилил до дыр). сезон откатал. то есть температуры этой и бензина поксипол не боится.

Видел в Нижневартовске, бензогенератор (движок ГАЗ -49Б) с размороженным блоком (по внешнему контуру, заделанному такой "американской" замазкой), работает последние пять лет, без остановки и совершенно нормально, а ты говоришь -временно......

_________________
Танки грязи не боятся...

замазывал поксиполом - потом он вылетает хз как ... вроде он держит нормально ... от вибрации или еще чего вылетает он ...