Клуб любителей китайских скутеров

Когда немного на него нажимаешь издается скрип, если нажать сильнее, то скрип пропадает. Проехал чуть более 600 км.

проехал чуть больше 11000 , он как скрипел так и скрипит ! на езду никак не влияет :D

После двух тысяч прошло... Наверное - плохое качество фрикционок...

пробег 4900 км
крипит тоже зараза
мож песочек попадает?

побрызгал полеролью, фиговина типо вд40 20 км ездя и скрипа как не бывало ))

А у меня скрипит только на очень маленькой скорости (например когда останавливаешься) и не жмёшь на тормоз

У диск. гидр. тормоза нет возвратных пружин, поэтому колодки соприкасаються с диском постоянно, мельчайшая песчинка попавшая между диском и колодкой будет пищать при малом давлении, а также на писк очень влияет материал торм. колодок... Данный писк не особо приятен(только писк!) но совершенно безопасен и не являеться объектом для беспокойства.

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Аналогично. Начал скрипеть с 2000 км. Сейчас уже 2700км. Колесо переднее крутится не свободно. Тормозит пока тормоз нормально. Вопрос чем чревато такой вот постоянный скрип и трение колодок? Ведь вроде они там греться жутко должны от постоянного трения...

_________________
Что за фигня



HL QT8

Вообще написано в описании что зазор между диском и тормозной колодкой регулируется, только как обычно не написано как регулировать

Я вот тут сфоткал http://games.oldsot.ru/remont/ эти самые колодки с двух сторон, так что если не трудно кому, то укажите что и где крутить надо, а то пищит очень громко и напрягает меня

И еще сразу вопрос чтобы не создавать отдельную тему.
У меня из карбюратора (вроде) торчит шланчик, который никуда не идет, он показан на последних двух фотках. ну и соответственно вопрос, это так надо или он оторвался откуда-то?

Проехал всего 100 км. Хонлинг QT7B

шланг так и должен болтаться - это слив бензина из поплавковой камеры. рядом с этим шлангом есть на карбюраторе винт. если его отернуть, то польется из шланга бензин. зазор колодок не регулируется - он выставляется автоматически, по мере износа колодок поршень тормозного цилиндра потихоньку выдвигается.

В гидравлическом тормозе зазор между колодками и диском не может и не должен регулироваться! Регулируется задний (барабанный тормоз), если у вас такой.

Скрип можно убать хорошенько промыв колодки очистителем карбюратора (продается в баллонах под давлением) - просто направив струю на место соприкосновения колодок с диском, одновременно поворачивая колесо. Или снять суппорт и убрать с колодок продукты износа, или немного пройтись средней шкуркой по поверхности диска...

Спасибо всем за ответы. Успокоили хоть, что все пока нормально

Будте внимательны!!! По ссылке Троян....

Купил скутер с нуля. При езде слышен слабый шаркающий звук от переднего колеса - колодки трутся об тормозной диск. Если на центральной подножке крутнуть переднее колесо, то оно почти сразу останавливается. При нажатии на рычаг тормоза, хода колодок практически не видно. Получается, что часть мощности теряется на этом трении. Как с этим бороться? Или тупо ждать, пока сработаются колодки? Могут ли быть нежелательные последствия от этого трения (перегрев, дефомация тормозного диска)?