Клуб любителей китайских скутеров

И снова здравствуйте!
Вот уже пол-лето прошло, так я и не катался я ещё.

Позавчера забрал головку.
за 300р поставили ввёртыш, вроде крепко,резьба хорошая.
Но как оказалось, ввертышь стоит немного криво,не под таким углом, как раньше резьба была. Впрочем, меня об этом предупреждали. Но сказали, что всё нормально, никак это не повлияет.

Всё собрал по инструкции. Перед тем как ставить распредвал , нашёл ВМТ, потом поставил как было в инструкции распредвал.
Новые прокладки.
Проверил зазоры клапанов.
Нижний немного ослабил.
Вставил новую свечу.
Зарядил аккумулятор.

ИИИИ.....


И Ничего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Стартер просто крутится и всё. Даже не схватывает! Иногда ,раз в 5 минут что то там схватанёт на долю сек и всё, опять ничего.

Пробовал отсоединить свечник и продолжать заводить , звук тот же остаётся.

Если ключи вытащить и кик-стартер тыркать, абсолютно тот же звук.

Короче вообще не схватывает.

Свечи 2 пробовал. на обеих искру проверил.


Я вообще в непонятках. Может ли это быть из-за того, что свеча не ровно стоит?

И вообще, уже очень пожалел что стал маиться с этой железякой, столько уже денег в ремонт влупил...и опять.
Наверное теперь дешевле на запчасти сдать.

Live_the_Moment
А свеча из ввёртыша в камеру сгорания выступает хоть чуточку?
Карбюратор бензином заполнил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

выступает немного, но мне тоже показалось что маловато, но в магазине где я её мерил, сказали всё ок.

с карбюратором то я ничего не делал, он раньше нормально заводился.

когда тыркаешь, бензином воняет.
и первую свечу я похоже залил.
она чёрной жидкостью покрылась.

мб я коленвал сломал?

дело в том, что когда я ВМТ находил, распредвала не стояло.
я начал крутить ротор генератора по часовой стрелки...он застрял... посмотрел, цепь ГРМ то висела, вот и застряла.

Пришлось немного ротор назад повернуть и цепь вытащить и держать, пока ротор кручу.

Мог и коленвал сломать?

А если коленвал сломан, то двигатель не заведётся?

ниче ты не сломал. цепь закусило и все. ты назад провернул и она вернулась на место. точно все по меткам выставил? принудительно накачай бензина в карбюратор

да вроде правильно.

риска на роторе была поставлена на T к выступу ,проверил, поршень был в вернем положении.
поставил голову, распредвал поставил, так что мелкие дырки на звездочке стоят ровно внизу и вверху, а большая перпендикулярна головки,короче на рисунке в инструкции.

клапана так выстроил, на верхем зазор 0.05, на нижнем 0.10.


Хах, я вот вспомнил, я три недели назад, когда мопед ещё бегал как лошадь, настраивал карбёр.
ездил и подкручивал болт холостых оборотов и болт качества смеси.

Но где то на середине процесса свеча как пуля вылетела из головки, так как на соплях держалась.

Может я криво настроил и теперь не заводить?

А есть ли какие то универсальные настройки карбёра, что бы завести хотя бы