Клуб любителей китайских скутеров

не полтос... у меня 157qmj

Тогда все на постоянке. И схему я привел твою. И на русском языке.Какие вопросы? Там же все нарисовано. Что то непонятно?
Спрашивай.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Можно и так сказать. Точнее аккум подключен после выпрямителя-регулятора. Напрямую от гены только обогатитель.Короче при включении зажигания вся электрика мигает, светится, показывает, сигналит.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я ставлю предохранитель а он перегорает но получается так, что предохранитель идёт на очень тонком проводе по сравнению с проводом который идёт на реле стартера и от плюсса аккума...может перегорает из-за разницы сечения проводов ???

У всех так, на реле стартера толстый провод, так как стартер самая большая нагрузка. На всю проводку идет обычный провод. Если перегорает предохранитель нужного номинала 6-10А, то где то КЗ. Отключи все разъемы, поставь хороший предохранитель, включи зажигание и последовательно подключая разъемы найдешь цепь в которой КЗ, после подключения разъема обязательно влючай соответствующую нагрузку. Например подцепил правый и левый пульты - включи габариты и фары дальний ближний.

Все верно. КЗ ищется методом последовательного исключения. Только так. Ну у тебя похоже на реле регулятор. Первым делом его отсоедени от аккума.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я поставил старое РР и напруга на аккум стала норм поступать не прыгает и перезаряд не идёт ! А вот от главного жгута отключал всё и спереди в клюве и сзади стопари, поворотники...и КЗ всё равно присутсвует где то ...КЗ это именно плюс на массу пробивает где то ? получается в главном жгуте, но я его прозванивал 2 раза ! А на фишку задних поворотников идёт почему то 5В ???

Вероятно что то с массой. И меришь ты между нитями. Как раз половина будет.

Как можно говорить о КЗ , не зная что это такое?
Ты кого нить там рядом попроси рассказать тебе основы электричества и закон Ома. Или курс физики возьми и почитай. Долго писать.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Простой способ, например отключил провод от стопака - отключи и от лягушек, затем подключаешь мультиметр к проводу отключенному от лягушки и второй к массе, в режиме прозвонки и если КЗ покажет 0 или что то близко, если нет кз покажет бесконечность, но может быть и обрыв, поэтому провод от стопаря еще соедини с массой, показало 0, кз нет, провод исправен. И так же применительно к другим цепям.

Так я знаю закон Ома )

morgusha
Тогда ты должен знать
Что напряжение никуда не идет. Идет ток(направленное движение носителей заряда) под его действием.
И если ты видишь 5В, это значит , что где то в измеряемой цепи, уже произошло падение напряжения на 5-7в под действием тока протекающего в соответствии с Законом Ома. Вот это место тебе и нужно найти методом исключения.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

да уж надо искать видимо в главном жгуте..хотя я его 2 раза и обследовал..сча под дождиком прокатился и из клюва дым как повалил ) хотя в клюве ничего не подключено ни панель ни головной свет ни поворотники...теперь даже с кнопки не крутит стартер...ток отвёрткой блин )

morgusha Значит так. Жгут необходимо разрезать вдоль, разобрать провода которые спеклись и заизолировать, лучше одеть на них термоусадочные трубки по паре штук и нагреть-усадить. Резать не бойся. потом сожгутуешь изолентой , будет не хуже. Пред тем как одеть трубки намажь солидолом\литолом\чем найдешь. Это для того, чтобы корозия внутри не работала. Резать и жгутовать на ВСЮ длину жгута. После этой операции подключить АКБ через амперметр и посмотреть чтобы не было потребления когда всё выключено. Одно зажигание -потребление 110мА примерно. Берет РР. Остальных потребителей легко посчитать по их мощности. Сигналка 5-10мА. Лишних не должно быть.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да, спасибо ! А у меня сигналки то и нету ! И ещё когда вот зачищал провода, то заметил что некоторые прям под изоляцией уже прям ржавые что ли цвета такого ржавого уже стали...может где под изоляцией контакт плохой уже стал ! Завтра вечером буду тогда снимать и выкладывать мыли и фотки )

Не обращая внимание. Ржавые это не гнилые и кз от них не будет. Ну отгниют когда нить лет через 5-6, заменишь. А может и не отгниют, ты ведь их высушишь и смажешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.