Клуб любителей китайских скутеров

расход ото всего зависит, от рельефа, погоды, температуры, влажности, светофоров, 0,5 литра это не цифра вообще.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

0.5л для полтоса очень даже цифра, потому что там и так расхода не много. Я знаю от чего расход зависит, повторяюсь - городской цикл. Изо дня в день по городу езжу, и отличить когда расход ниже и на сколько могу

МС прошла обкатку 500км и начала чудить-день ездишь нормально,а с утра заводится и глохнет,проблема решалась подтягиванием болтов на цпг.После очередного косяка снял целиндр и обнаружил что он сифонил снизу т.к. был налёт на картере(маслобензиновый) и прокладка(шла в комплекте с МС) снизу вся мокрая. ВОПРОС: может прокладку поставить продающуюся отдельно?,кстати сравнил сток и МС прокладки-по толщине они разные-сток толще(чисто мои наблюдения).

Я стоковую оставил.

с моим перечнем запчастей, какие лучше всего поставить глушители?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Да хрен его знает, все ставят бюджетные некст-р или лео ZX.

а стейдж6 про реплика не подойдет? тесты вроде нормальные

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Пойдет, но это уже круто

всего 5,500 если не ошибаюсь:) не сильно отличается от некст-р

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Осилил тему, фак май моск....

Вопрос о том, есть ли коленвалы с увеличенным ходом поршня, например от 100 тактика или 90 аксиса, которые с доработкой влезут в картер от 50сс аэрокса\китайца ? И поршневые больше 47мм жидкостные акромя малосси бигбор. То хочется вылезти из рамок 72сс , при этом с водянкой в обязательном порядке.

Станочная база есть, моск есть, финанс есть, времени вагон... Хочу параметры на уровне 150сс 4т и старт как из пушки.

http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... 49#p404549

кое чего надумал и выложил свои соображения

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok
сколько же раз говорить, что 70сс поршневые могут развить до 24 лошадей на колесе, что гораздо больше чем 150сс и даже 250сс 4т.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax только ресурс поршневых топ первоманс стремится к нулю... А я хочу чтобы дрюческопЪ хотябы 10к проезжал без переборки.

Сейчас паралельно с работой собираю под заказ малагутти фантом, с воздушным аероксом, поэтому перелопатил все предложения по поршневым что есть у нас, и что есть на ибее. И либо все мощные но однокольцовки, или унылый чугуний. С трудом нашёл двухкольцовку с никасилем, её и заказал...

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

есть скут stels vortex поршневая 50кубов (щас едет 60-65)
что про тюнить чтоб увеличить скорость?
что поставить карб тюненый вариатор грузики???
ЦПГ менять не хочу)

желательно со ссвлками на запчасти
а то я в этом не разбераюсь
заранее СПАСИБО!

stretaRkTIk менять ПОРШНЕВУЮ ! и настраивать карб как минимум. Остальное - пляски с бубном

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

stretaRkTIk
Большего требовать от 50 СС трудно. Так и должно быть. Надо лишь переставить шайбу ограничителя схождения щёк в вариаторе, немножко скорость возрастёт (в основном по ветру или под горку) и расход снизится. Остальные параметры штатного вариатора оптимальны для средней манеры езды.
Смена поршневой на бОльшую - это всегда снижение ресурса, насколько - это смотря что поставишь. Если не в лом ковырять двигатель, ставь, я для себя решил, что на фиг оно нужно. И поставил ветровое стекло, вот это кайф!!!

_________________
С Уважением, Collins-.