Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день, уважаемые!
Купил себе на выходных такое чудо=)
Сразу сказать, что движка дышит на ладно, дымит, жрет масло.
Едет, в принципе, не плохо, 60-70 выжимает.
Тут вот хотел задать несколько вопросиков.
1. Вопрос по электрике - как я понял генер там с самовозбудом, так что аккум только нужен для заводки с электростартера, соответственно я прикрутил под рамой скутера лист миллимитровой оцинковки. И в пол, предварительно отодрав старый "стакан" под аккум - вставил 17 Ач аккум от моего ижачка=)) (как вспомнишь как его в бардачек умещал=))).......ладно).
Реально волнует вопрос зарядки! Хочу поставить на мопедку музыку. Усилитель самодельный из TDA2005 на канал. Жрет она в принципе не много, а льет где-то 15 Ватт в колонку на среднем, так что...
Вот вопрос - имеется ли возможность переделать родную зарядку таким образом типа - генератор - выпрямитель - реле зарядки (что-нибудь вроде РР-380), как на машине вообщем. А то меня эти китайские однофазные генераторы что-то пугают. Место помотать обмотку там вроде есть...
2. Вопрос по движке - Хочу поставить туда (139qmb) поршневую 82-90 кубиков... Что там еще менять придется? Если ГБЦ то какую ставить? Карбюратор у меня откололось ушко дроссельной заслонки - приклеей супер клеем !!!китайским!!! - держит=) Жиклеры у меня сейчас стоят там 115 и 135 - два которые на длинных эмульсионных трубках! Читал тут что-то про 90 92 и обалдел! Еще у меня траблы с левой крышкой - там разбито место под кику - а кику все-таки хочется поставить на всяк случай! Где-нибудь есть в москве разборки недорогие?
дальше по моторчику - что посоветуете почитать под переборку мотора? Какие детали имеет смысл сразу заменить на качественные (на сколько я понял этот мотор точная копия старой Хонды, так что некоторые запчасти подойдут???) импортные НЕ китайские!
Прошу напишите, я пока тут чайник! Были Ижи, вздохи, совы, явы, а вот китайцев пока не было=))
Спасибо за внимание!

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Не знаешь как писать, лучше не пиши, не смеши народ.

Какое чудо?
Или ты думаешь, что у всех есть с тобой телепатический канал связи?

Чтобы не задавать таких глупых вопросов - больше читай форум.

Этот вопрос даже не обсуждается, всё есть на форуме!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо, за такой развернутый и аргументированный ответ. Сразу появилось желание общаться с Вами дальше=) А вообще считаю, что не стоит так относиться к новичкам. Никто же не знает с чем и кому придется столкнуться в этой жизни, махать х*ем всезнания респекта Вам не добавляет!

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Dimez
Тема про установку поршневой 82 куба постоянно возникает то тут то там, это действительно есть на форуме, но не собрано в одном месте - что-то узнаешь из одной темы, что-то из другой.
Про переделку генератора то же самое. Правда, в завершенном виде мне такое не встречалось, чтоб и новая обмотка, новый выпрямитель и новый РР.

_________________
моск атзавись

Спасибо, друзья! Посмотрю!

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Подскажите, подойдет ли мне взамен родного генератора - генератор в сборе с ротором от 4T 125/150сс 11 катушек?
Там крепления статора одинаковые?
Спасибо.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Dimez
Ищи поиском по форуму.
Кто-то уже менял, но не всё так гладко.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Олбанский? Давай ка разговаривать в амперах ,вольтах, ваттах. А кто куда чего льет,это на кухню.
Никакую, у тебя нет БЦ.

Если карбюраторы клеить, то лучше сразу бросай затею приведения скутера в рабочее состояние.

Вообще же много вопросов сразу. Ты сначала что планируешь делать?
Вот об этом и спрашивай. Предварительно изучив вопрос.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В начале хотелось сделать как следует зарядку, чтобы мой 17Ач нормально заряжался. Затем планирую поменять ЦПГ на 82 или 90 кубов, а заодно и ГЦ поставить с увеличенными клапанами. Дальше вариатор. Хочется Малосси Мультивар. Еще требует замены крышка вариатора - там сломана втулка для кик-стартера и соответственно его там нету. А он нужен на всякий случай! Пластик уже переклеиваю с использованием ЭДП и бинтов.
Да вопросов много, так как сделать хочется как следует, чтобы не подводил в дороге! А что карбюратор на клею - ну что тут поделаешь! Главное что заклеился! Хуже было бы если бы нет!

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Вот и делай зарядку. Ищи отчет по переделке DjMaN-а и разбирайся. Там есть, что почитать. запросы-"переделка генератора", "перемотка статора" в разных сочетаниях. Это лучший способ на сегодня. Там у тебя вопросы будут.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Зарядку сделал, но маловато мощности для меня. Буду зимой перематывать под 3 фазы итд. Регулятор на 3 фазы уже есть тем более.
Есть несколько проблем - подскажите как решить:
1. При езде стало хрустеть заднее колеса где-то в районе подшипников. Разобрал редуктор, заменил 6004 подшипник на оси и еще два 203 со стороны глушителя, которые стоят в треугольнике, который прикручивается второй задний амортизатор (да у меня их два). Сальник поставил старый, рабочая кромка была в нормальном состоянии. Вообщем залил туда трансмиссионки от жигулей. Сволось стал визжать теперь. И масло из него вытекает по-немногу. Перебрал второй раз - промазал красным герметиком прокладку с обоих сторон, поставил - один хрен то же самое визжит и масло капает.
2. По мотору. Когда ставил 82сс ЦПГ - обратил внимание на коленвал - выработки почти нету, люфтов практически нету, осевой небольшой, а радиального нету. Установил новый цилиндр, поршнень, правда не обратил внимание на надписи на кольцах, поэтому незнаю сейчас правильно ли стоят.Черное кольцо я поставил сверху. Поршень поставил правильно ин к впуску. Головку то же новцю купил, Хонлингзаказ уверял что она с увеличенными клапанами и спорт распредом, а оказалось что мои клапана где-то 16 и 17,5 мм, дальше они продавали спорт распреддвал - я купил и оказалось, что он моего он мало чем отличается. Ладно хер с ними, поставил новые запчасти. Недоход поршня до ВМТ - 2,5-3 мм. Все собрал - поставил в раму мотор. Залил литр Castrol синтетику 10w60. Начал обкатывать, сначала на подножке стоял работал, потом потихоньку кататься стал. После 350 км, попробывал поддать газку, но больше 60 км/ч отказывается. У меня он с 72 кубами и зазорами в кольцах 3ММ!!!!!! ехал 65-70. А тут такое. Ну ладно вообщем поставил варик копию мультивара с 6 грамовыми грузиками полигональными, не понравилось. Чуть крутишь газ и он сразу же начинает ехать и разгоняется так медленно, походу мощности не хватает. А со своими родными грузами в козлы встает на старте и больше 60 не едет. Выходит с 72 кубами, что стояли ранее обороты выше были...
Посоветуйте как быть с ним. Тахометра у меня нету, только от жигулей 2106 где-то валялся. Хочется отдачи нормальной от 82 кубового движка. А то сим орбит 50 меня дерет на скорость. Со старта я его конечно, а потом он уходит просто. А с Corsa Ragazza вообще рядом можно не вставать... Такие дела. Я расстроен. Уже пробовал и иглу поднимать на мм с помощью шайбы (игла без рисок, пластиковая крышка карба, фигурный золотник, стандартный фильтр) - никакого результата. Прокладки между впускным патрубком и ГЦ у меня не было. Может тупо бензин перегревается? Жиклер главный стоит 98. Жрет бензин как ненормальный. Еще когда едешь - обороты максимальные - скорость 55 км - случаются провалы - мопед тормозит метров 5 потом опять нормально. На кочках еще бывает провалы. И на подножке - даешь полный газ. Разгон заднего колеса в два приема получается. Снял головку - нагару полно на донышке поршня и головке. Правда кольца дальше не пропускают все ок. Вообще что-то меня расстроил этот мопед... Помогите! Что сделать, чтобы он поехал?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Делать всё по уму и аккуратно. А то у тебя очень много хотелок, а старания - ноль. Такое ощущение, что тебя кто-то в спину гонит. Для себя же делаешь, а не для тёщи.
Установка колец: сто раз в разных местах писалось, как их ставить. Нет, тебе невтерпёж - не поставил, а запихнул абы как.
Нет прокладки между патрубком и головкой: так нужно купить или самому сделать - если она там предусмотрена, то значит должна быть.
Залил трансмиссионку от жигулей: в каком мануале ты это вычитал? Сами с усами?
Можно и дальше продолжать, но нет смысла - всё равно будешь косячить по-своему.
То время, которое ты потратил на издевательство над техникой мог бы посвятить чтению мануалов и ответов на подобные вопросы на форуме - здесь давно всё разжёвано, вплоть до пропитки фильтров
Ну и карты тебе в руки!
А мы, незнающие, будем ездить в своё удовольствие, тогда как знающие ходят пешком...

_________________

Ну трансмиссионка от Жигулей в редуктор нормально - лишь бы по вязкости подошла. Сам всю обкатку езжу на ТНК Транс W80 в редукторе, литр где-то знакомый отдал. Не гудит ничего, не хрипит, тьфу, тьфу, тьфу.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Эту я и заливал. W80

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

А еще вопрос. Чем отличаются движки 139 10 дюймовые для одного амортизатора и для двух. У моих друзей на скутерах стоят по одному амортеру, а у меня длинный вал, потом треугольник, к которому прикручивается аморт и сам он прикручивается к движку, где глушитель. Просто хотелось бы заменить вал на короткий и ездить с одним амортером... Только вот не будет ли его на одну сторону уводить?

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.