Клуб любителей китайских скутеров

GRO
Нет, не пострадал вроде, он лежал не далеко от того места где упали, просто в кювет съехал и его повернуло. Бензин вылился, пластик, зеркала поцарапала опять, но мужики когда его поднимали вроде что-то выпрямляли.
Масло вот это в бенз:


а это в трансмиссию:

Нет, наоборот, забитый воздушный фильтр при повышенных нагрузках переобогащает смесь. 2Т двигатель, кстати, в этом случае начинает работать характерно, вспышки через такт, звук такой "с продрисью". И выхлоп становится гораздо более дымный, особенно хорошо заметно на моторах без раздельной системы смазки, как теперь у Юли.
При бедной смеси всё наоборот.

Коля!!!
Мыть карбюратор??? Чур меня чур....
Готовьтесь джентльмены....этого ещё мы не проходили... а может причина в другом, а? Пожалейте....скутерёныша... он меня к себе не подпустит, он ещё после зимней "спячки" в себя не пришёл:-D

Блин!
Масло не айс.
Лучше бы в бензин Лукойл 2Т найти.
Манол последнее время такая палёнка идёт.
Возможно глушитель уже забит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нет, врач сказал в морг - значит в морг!
Так как такое поведение открылось достаточно внезапно, а не в течение тысяч км, то я грешу только на засор топливных каналов, более мыслей нет . Ну, есть ещё вариант с попаданием на левый бензин, однако это было бы заметно сразу после заправки.
...А Маннол лучше на фиг, это правда. Дороже Лукойла 2Т, но отнюдь не лучше.

Yulia
Если без воздушного фильтра поедет веселее, то это забитый глушитель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот блин...пока парню в другой теме про фильтр отвечала, сковородка оладьев пригорела... Хорошо хоть, если в тему...

GRO, Collins
Парнишечки... "То ты Вася, то ты не Вася...." ВРоде как все говорили, что масло самое то! А теперь....
А глушитель это фигня! Я его сниму, Вы меня научили! И трубу почистить эту что ли? Типа "поскрести"?

Не дождётесь....

Ну если мопед падал, то вероятен ещё подсос воздуха через щели рядом с карбом.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Yulia
Скрести её бестолку.
Если забит, то только прожигать паяльной лампой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Макс! Привет!
Щели рядом с карбом... хм.... Если придёте к мнению, что виноват карб (не приведи Бог, конечно), будем их искать....

Ром, Макс, а в глушитель же можно просто заглянуть... Снимаем?


АААА!!!! Алька пришёл!!! Привет, бродяга!

Штурман..... спасибушки.....

Ну хорошо, так и быть, сегодня в реанимацию !:)
Про глушитель много писали, вывод - чистить трудоёмко и неэффективно (если не разрезать корпус), лучше новый поставить. Надо ли ставить новый, можно грубо проверить, открутив корпус от старого в месте соединения его с трубой, и поездить, сравнить поведение. Только не по деревне, а то куры и коровы взбесятся. Если влруг поезет ощутимо лучше, виноват нагар внутри глушака. И не надо не быть сбитым с толку треском выхлопа - громко не значит мощнее!
А если сейчас мотор работает очень тихо, то возможно действительно глушитель нагаром забит. Но! он забивается не вдруг, а очень даже постепенно, поэтому к последней проблеме с потерей тяги при откручивании газа он отношения не имеет. Это самостоятельная проблема, и самостоятельная причина похода в морг. Не скутерёныша, только глушителя ...

Опять же нет, тогда бы было обеднение при малом газе, когда разряжение во входном патрубке максимально, и возможен подсос воздуха за карбюратором. При открученном газе разряжение там мало, подсос во входном патрубке практически исключён.
Подсос же воздуха перед карбюратором на состав РС смеси практически влияет очень мало.

Двадцать лет назад, возился с Вяткой, 150сс.
Заводилась на ура.
Но, при добавлении газа посто глохла.
Две недели в троём настраивали карб, зажигание, бензин меняли несколько раз.
Короче попеременяли всё что можно.
Что было характерно, ехать начинала только если снять воздушный фильтр.
Ну и в общем, на вторую неделю мучений, практически как Менделееву, во сне приснилось, что забит глушитель.
Я аж среди ночи вскочил.
В итоге, два часа танцев с глушителем и паяльной лампой, аппарат поехал почти как новый!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Yulia!
Если выливался бензин, после падения, то скорее всего надо просто снять карбюратор, и просмотреть (продуть) каналы, а воэможно, что-то с поплавком случилось (перекос там или ещё что...). Когда ручку газа откручиваешь, а мотор как бы "садится" и не едет, а отпускаешь-топлива хватает на этом режиме.... это элементарная нехватка топлива , вскрывай карбюратор.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Для начала ни то и не другое. Карбюратор нужно снять, промыть и прочистить, продуть все каналы и жиклёры. Поплавок с запорным клапаном потрогать, как он там живёт, гадёныш...

Истину глаголят уста Ваши, глушитель не мог так резко засориться. А если раньше успел, то тестовая поездка без него, с одной трубой только, внесёт ясность, съедает нагар в нём мощность мотора, или как.