Клуб любителей китайских скутеров

Ром.... так я согласна, что надо с простого начинать...но ты думаешь, я с паяльной лампой наперевес - это то, что надо.... Нда, GRO, таки ты в меня веришь )))
Сначала сниму, посмотрим, что там внутри. Паяльную лампу в руки не возьму. Точка. Это уже слишком.

Смотреть бестолку.
Надо попробовать его продуть.
Если воздух будет проходить со значительным затруднением, глушитель забит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну, почти полностью разобран.

Если для тебя проще трубу снять, не вопрос, начни с трубы. Просто карб перспективнее.

А чем не нравится вариант, поездить без него?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
На 2Т, есть вариант запороть поршневую.
Трубы там нет.
Глушитель на прямую к цилиндру прикручен.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Под "труба" я имел ввиду глушитель

А почему запороть? В первый раз слышу, судя по звуку многие так ездят

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
С колеса может забросить камень в выхлопное окно.
Пользуясь законом Мерфи, лучше так не ездить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Непонятно одно, каким образом падение влияет на забитость глушителя которому 500км. Имхо дурдом. Там мелочь должна быть, если скут перестал ехать после падения. Пережаты трубки подачи, слетела фишка обогатителя, колпак со свечи спрыгнул и лежит на ней,тросик выскочил из проушины и пр... Из карба нужно просто слить отстой, посмотреть грязь прежде чем его снимать.(любят у нас карбы снимать ,хлебом не корми...). Если чисто, посмотреть уровень и подачу.
Короче, прежде чем о моргах думать, нужно просто одеяло поправить. Снять унитаз и внимательно посмотреть ГЛАЗАМИ что не так.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец Спаситель!!!
Глазами! Глазами! Не разбираем! Ё-хооо!!!
Глушак гляньте пока.... по-моему не забитый... нет?




Сниму сидушку - фото сделаю, посмотрим, что дальше...

Ой, я забыла сказать - обогатитель на скутерёныше был не до конца "выключен". я только заметила.... я его продвинула до упора. Это имеет какое-нибудь значение?

Конечно имеет самое непосредственное. При включенном обогатителе смесь богатая слишком, перелив получается.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Yulia
Я же писал, смотреть бестолку.
Дунуть надо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Блин, ну как амаяк акопян.

По моему надежнее проехаться.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Блин, парни....

Константин. Спасибо! Разберусь.

GRO, Макс
Так "дунуть" (???????) или "проехаться"....

Вспомнился мультик "Сезон охоты", как бобры плотину строили
- Фиксируй анкерным болтом торцевую опору консольного пролёта!
- А?
- Сучок в эту дырку, Энштейн!

Так что делать -то мне?

Yulia
Объясняю, чтоб в цилиндре что то горело, необходимо приготовить топливно-воздушную смесь, проще говоря смешать воздух с бензином, ну как в кофе молоко добавить, этим как раз занимается такая штука, которую называют карбюратор, она выполняет роль шейкера, при этом соотношения воздуха и бензина для разных режимов работы двигателя тоже необходимо разное, больше бензина, мало воздуха смесь называется богатой, мало бензина, много воздуха смесь-бедная, карбюратор, правильно отрегулированный дает нормальную смесь для всех режимов, а подсос, принудительно добавляет бензин в эту смесь, те дополнительно обогащает нормально приготовленную смесь. Когда смесь слишком богатая(мало воздуха) для режима двигателя, то говорят что карбюратор переливает. Попытался объяснить доступно

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Карбюратор не сосает,
Задний мост земля бросает!..

Блиннн, если меня интуиция не подводит, там возможно есть простое решение. Я там сверху карба наблюдаю резьбу колодца, куда наверняка вкручивается крышка с золоником и иглой. Если это так, то скручиваем эту крышку, вынимаем золотник с иглой вместе с тросом газа, и дуем насосом что есть мОчи в дырку внизу, из которой игла вылезла. Там основной топливный канал, эмульсионная трубка, жиклёр. Засор возможно где-то там, т. к. мотор захлёбывается имеенно на режимах, когда работает главная дозирующая система.
Юлик, ищи хороший автомобильный насос с острой насадкой на шланг. Электрический не пойдёт, он медленно дует . Нужен ручной или ножной, и дуть, дуть!...