Клуб любителей китайских скутеров

с другим карбюратором не вышло, там мембрана растянута вдрызг, к тому же надорвана... ребят, у кого какие мысли?

Вообще то, если система ХХ не реагирует на вращение винта количества, то причина одна- подсос воздуха, другого быть не может, отсюда и заводка с подгазовкой.... И оставь в покое уровень в поплавковой камере, от него в этой системе ничего не зависит, если бы глох на средних или высоких оборотах, тогда да, можно смотреть...

_________________
Танки грязи не боятся...

вообще-то, зависит, в этом я убедился, тронув один лишь уровень в исправном скутере... после этого винт качества перестал реагировать на работу мотора на хх. так что в моем скутере тот же случай... к тому же, подсос воздуха исключен абсолютно. собирал двигатель на новых прокладках, контролировал момент затягивания, исследовал впускной коллектор, шланги и текстолитовую прокладку на предмет трещин. нигде и ничего. для запуска нужно даже не газануть, а слегка натянуть трос газа, что равносильно увеличению холостых оборотов. только вот беда: после того как скутер пропердится скажем так, холостые поднимаются до своего уровня. если не натягивать газ, то будет только схватывать, но не запускаться. хотя может и запустится, если секунд 10 помаслать

ап..........

Дуем на воду? Заняться нечем? Тепло на улице, какое там "на холодную"... У меня так же. Зато когда действительно холодно, заводится без газа.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

неужели, если карбюратор, то в ста процентах случаев холостой ход у него никак не настраивается, и после простоя заводится только с газом, причем надо еще секунд 5 пробздеть его, чтобы установился холостой... кстати во время таких вот запусков с глушака вылетает какая то гарь. судя по внешнему виду саксофона. вытер, проехал без остановок 70 км - все чисто. после простоя несколько запусков - глушак засран. все ж таки хочется, чтобы полностью исправный скутер заводился соответствующе..

Так может просто глушак засран? Попробуй без него.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Друзья, нужна ваша помощь. Не стал создавать новую тему, нашёл похожую. Сейчас продаю скутер и хочу избавиться от одной проблемы: на холодную двигатель(139QMB) заводится или с газом или если долго крутить стартером. Прогретый - вообще даже не с пол-оборота, а с четверти, всё тип-топ.
Поиск не предлагайте, много где смотрел - обычно эта проблема решается починкой пускового обогатителя, чисткой, настройкой или заменой карбюратора, настройкой/притиркой клапанов. Я пробовал уже ставить другой карб - тоже самое, чистил свой - такая же ерунда. Продавать так - это как минимум минус 4 штуки.
Кстати, я решил, что аккумулятор здесь ни при чём, потому что с кикстартера такая-же хрень. Верно ли это?
Впускной патрубок герметичен, воздух не подсасывает. Вакуумный насос не протекает в коллектор, тоже проверял.

Вопрос такой: может ли быть проблема в катушке зажигания или генераторе? Например катушка даёт слишком маленькую искру на оборотах стартера или генератор из-за межвиткового пробоя даёт меньше мощности? И почему тогда прогретый двиг. хорошо схватывает?

з.ы. Свеча новая, клапана, карб, топливо - все в порядке.

з.ы.ы. Проблема появилась после установки 72сс (кольца соответственно тож новые и замки разведены на 120 градусов). На этой поршневой накатал уже 1700 км, других проблем не было.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

mogog
Пост выше читай. С чего вообще взято это "на холодную без газа"? Откуда цирк? Подними уровень в поплавковой если уж так припекло. Он должен заводиться! А с газом или без , кому это интересно?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Всем привет
скутер Patron Trraffic 50cc
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПЛОХО заводится на холодную,я уже кик стартер сломал заводить,ну он прост на просто падает полностью,а стартером у меня аккумулятор сел.
Карбюратор снимал,чистил жиклеры,снял пусковой обогатитель,где то читал что "если подключить к аккумулятору то он должен вылезет через 4-5 минут на 4-5 мм,у меня вылез.
Воздушный фильтр снимал,без него тыркал,ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ,ставил 2 разных аккумулятора с зелеными индикаторами от авто,их тоже посадил .
Если заведется то у меня целый день нога болит из за этой ножки,или вообще не заведется,скутер б/у,по документам 4 годы,пробег 5350км.
Бензин нормальный,правда свеча у меня сломаная,картинка будет,если это за нее то куплю завтра же поеду.Зазор без понятия свой.

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ ПЛИЗЗЗЗ!!!!!!!!!!

И чего тогда ещё желать?
Про клапана вообще ни слова.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Получается завтра еду свечу покупать

Была такая же проблема. Решил настройкой обагатителя: вынул его, подал питание и уже горячий ставил на место (без уплотнительного кольца), добиваясь чтобы пружына золотника в конце сжималась совсем чуть-чуть. Помогло.