Клуб любителей китайских скутеров

Двигатель 139QMB длинный вариатор ,бортовая сеть и коммутатор питаются постоянкой 12v. Пробег 1500км. При скорости выше 50км. слегка дёргается какбудто притормаживает. Свечку менял, клапана регулировал,иглу золотника подымал-опускал,винт холостого хода крутил,воздушный фильтр чистый,бензофильтр менял,вариатор менял,ремень менял,плату сцепления менял,пружину торкдрайвера менял,подвижная щека заднего вариатора на шлицах не заедает,люфта заднего вариатора нет,катушку на свечу менял. Чего бы ещё поменять?
P.S. чуть не забыл, бензин в баке есть.

У тебя в коммутаторе ограничителя нет? раньше нормально было?

Ограничителей нет. дешовый китайский скутер. первую неделю не дёргался. разгоняется до 70км\час.

обкатывал хоть?

обкатывал почти нормально. сколько раз синтетику во время обкатки менял-считать задолбался.наверное каждые 200км.

zeiss
Зазор на свече, сколько в мм?
Уровень в карбюраторе не уходит?
Карбюратор регулировал?

Это точно не регулировка.

Фильтр поролоновый?
Если поролоновый, как пропитывал?
Как регулировал клапана?
Какова реальная кубатура двигателя?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Зазоры на свечах ,когда их подкидывал, регулировал по инструкции(щас уже не помню сколько).Фильтр поролоновый сухого типа(либо китайцы его не смочили). Клапана регулировал два раза(раз по инструкции 0.05 и 0.1 . Другой раз уменьшил 0.04 и 0.08(ни какого эфекта в обоих случаях).Реальную кубатуру не знаю, (головку не снимал). хомуты на карбюраторе подтянуты, все шланги сидят плотно. Иглу в поплавковой камере не регулировал(пока плохо изучил скутерный карб.) С новья смесь слегка богатила свеча была в саже но не сильно. После того как добавил воздуха винтом холостого хода ещё свечу не смотрел. Полную проверку карбюратора,как мало изученный агрегат, оставил на последок. Решил здесь спросить. Вдруг чё нибудь полегче посоветуют заменить.
С новья зазоры в клапанах были увеличины-тоже дёргался. цитата''уровень в карбюраторе не уходит?'' - пока не знаю как это проверить.

Пойду покатаюсь да свечу за одно посмотрю

Усвечи центральный изолятор коричневый и слегка в саже, юбка в саже. Уменьшил зазор до 0.6(был 0.7). Отрегулировал холостой ход как написано на этом сайте.Иглу золотника пока оставил в среднем положении.Да ,забыл сказать, дёргается не всегда а примерно 50\50 случаев. Осталось только две идеи- либо чтото с уровнем в поплавковой камере, либо коммутатор на высоких оборотах дурака валяет. Если у кого есть ещё какие идеи, подкинте.

У меня та же проблема, коммутатор менял, реле-регулятор менял, свечку тоже. Я просто забил на это и тебе тоже советую.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

Высоковольтный провод и колпак.
Провод на пробой и потертости, в колпаке растянуть пружинку.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Где эта пружинка в колпаке? Провод смотрел.

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

если дергается при подьеме в небольшую горку, то пора менять ремень.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

меняна катушка с проводом колпаком и пружиной

Поверил уровень в поплавковой камере с помощью прозрачной трубки, в норме.Продул карбюратор балончиком под давлением с жидкостью для очистки карбюратора. Пришла Ц.П.Г. 72сс. Вскрыл движок, пляяя , там уже стоит 72сс. Но всё равно заменил. Пока буду обкатывать, небольшой перекур по проблеме дёрганья.