Клуб любителей китайских скутеров

Так если на выходе на акб, то идет через РР, же значит от 13 до 14 у всех по разному в зависимости от РР. Я матал 1.4 у меня показатели на нагрузке это усилитель, 2 лампы 55 ват на холостых 12.80, газ чуть даешь 13,20-13,60.
А так идет на рр 28 вольт переменки, поэтому думаю матать 1,5 даже лучше.

1.5мм конечно лучше,но обычные РР не справляются с такой мощностью.Надо мутить с самодельным,более мощным,намного надежнее,что сейчас и пытаюсь сделать..

да эт точно, у меня уже 2 сгорело.

Ток большой слишком.

_________________
4 колеса возят тело, 2 колеса возят душу !

А если регултор напряжения можнт штатный оставить?

очень понравилась тема по переделке генератора, подскажите а если все 8 катушек намотать 1.3 проводом, либо 1.5 проводом, то как дело с зажиганием обстоит? если не будет вв катушек, и можно схемку если есть

Если не будет ВВ, то он не будет заводиться. Смысла в этой переделки не вижу)

Советую почитать более раннюю тему DJMANa, найти ее можно на главной сайта (не форума). Там пришли к тому, что с проводом 1,5 горят регуляторы. Намотать все можно, если зарядной катушки нет или она не используется (бывает и такое в DC-CDI)

Заводиться будет. Потомучто придётся поставить DC-CDI. Найти DC-CDI в магазинах хоть и сложно но возможно, а вот распиновку , куда конкретно на какой штырь приходит +12v , корпус , датчик , "свечная" катушка , очень сложно.

ye если допустим на мотали эти самые 8 катушек, сделали регулятор напряжения, и поставили зажигание от ваз2109 электронное

будет переменка преобразовать и стабилизировать

А что так мелко от девятки то , она 10 000 оборотов выдает?!
Короче, DC-CDI от 12 в работает и прекрасно заводит скутер без АКБ, то есть все успевает выработаться, выпрямиться и стабилизироваться.
Не делайте электростанции, достаточно провод чуть потолще (1,2-1,3), фары повесить на постаянку и регулятор получше от 150-ки, тогда и зажигение трогать не придется.

а можно ссылочку глянуть на этот самый dс-cdi и на регулятор от 150, просто сам считаю что такое зажигание лучше чем родное, там эти мелкие катушки накроются и встанешь , а это полноценный генератор будет если его треханёт то всегда можно на акб добраться до дома. почему и выбираю гену перематывать. спасибо

Вот регулятор http://www.scootermag.ru/new/shop/product/rele-reguljator-naprjazhenija-dvuhfaznyj-4t-125150ss-tip-3/
Лучше брать такой однофазный, так как в трехфазном большая нагрузка на работающие диоды, а работают не все. Соответственно такой надежнее, цвета проводов: черный, красный, зеленый, желтый и белый.
В трехфазном соответственно 3-и провода одного цвета, обычно желтые.

DC-CDI на вид такой же как и обычный АС-....... устроен так же, только кондексатор электролит, вероятно на нем написано 12 в. Больше не знаю.
В принципе и АС будет от 12 в работать, но катушку на 12 вольтовую менять надо, с DC кстати тоже.

AC-CDI от 12v работать не будет(у меня сгорел нафик когда я пытался подключить). Вот ссылки на DC-CDI http://www.motochasti.ru/product_info.p ... ts_id=1848
http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... sym-orbit/
DC-CDI жрёт энергии значительно больше чем AC-CDI. Так -что, что намотаеш на генераторе для увеличения мощности и перехода на 12-ти вольтовое питание, он почти всё сожрёт.

хм... надо будет по пробовать всё таки зажигание от 2109