Клуб любителей китайских скутеров

Electra, ты определись, что будешь полировать.
А..., вообще..., когда собаке делать не чего....... без обид..., плиз.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Я Всю жизнь пытался плировать камеру сгорания...
И всю жизнь ожидаю эффекта...
Только эффект ожидания от палировки...
Превосходит все ожидания.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Руки чешутся хочется все отполировать. Но интересует только верх и дно поршня. Нужно их полировать или нет?

Верх не обязательно, дно..., дно можно, с обратной стороны, улучшается теплоотдача от днища поршня к маслу, тем самым снижается риск "клина".

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Это как? Кто это мерил и подтвердил этот посыл про теплоотдачу? Если быть совсем точным, то теплоотдача зависит от площади теплообменивающихся пар, чем больше площадь , тем теплообмен больше....У "шершавой" поверхности -площадь больше, чем у полированной.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Война теоретиков пошла.
А есть ли тут практики?

Ничего сам не полировал- опыт заводов-изготовителей показывает что и так прожить можно. Однако доводы полировщиков тоже резонны:
Если использование термостойких покрытий в камере сгорания не представляется возможным, то полезным шагом может быть полировка поверхности камеры сгорания. Это уменьшит поверхность, благодаря удалению тысяч «закоулков и щелей», которые поглощают тепло. Это также уменьшит вероятность образования нагара, который служит причиной детонации. Однако следует иметь в виду, что полировка камер сгорания «открывает дверь» для потенциальных проблем ... Помните, что форма, а не полировка, является наиболее важным фактором