Клуб любителей китайских скутеров

Эпикуреец И чего ? Я вообще говорю о конкретно карбах цвк и о скутерных моторах. Карб можно настроить под любой фильтр , было бы желание, терпение и наличие запчастей.

В нашем случае повторюсь, важно сопротивление впускного тракта, а не какой то там резонанс. И если уж говорить о тюнинге "в мясо" то надо вообще ставить шиберный карб, и отказываться от вакуумного крана.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok

Верно.
Но после этого начнутся вопросы: "Почему скутер стал много жрать?".

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Yurs
Меня интересует как продвигается дело с вашим модифицированным воздушным фильтром.
Хочу сам сооружать что-нибудь подобное, по причине нехватки воздуха.
У меня поршневая 82сс, головка с увеличенными клапанами, карб стоковый (пластмассовая крышка, жиклёр 88)
Обкатка пока чуть больше 300км.
Симптомы нехватка воздуха.
На подножке вообще без воздухана около 12000об/мин.
При надевании на карб только гофры шланга от воздухана обороты падают на 600об/мин.
При подсоединении фильтра в сборе (бумажный элемент) падают до 10200об/мин.
При замене на поролон (масло/бензин 1/10) падают до 10400об/мин.
Клапана притёрты, масло 10W60, бензин АИ92,
Свеча на низких и средних в норме, на высоких карб немного богатит.
На ходу больше 7000 оборотов пока не пробовал.

Avastas поставь фнс поролоновый на карб прям для начала. В соколях отличные поролоновые фнс от такемори по 800р есть.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Дорогой у вас поролон....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

SaSh`ok Боюсь фильтром ФНС загубить поршневую.
Вроде Эпикуреец проводил опрос по нему и было много негативных отзывов.
И с ФНС звук увеличиться.
По этому и интересует работа Yurs по фильтру.
Вот думаю карб. поболее поставить, может и поможет мне.

Карбюратору - нужен чистый воздух
Карбюратору нужен воздух в необходимых количествах...
Фильтр- призван давать чистый воздух, в необходимых количествах...
Если нарушить это равенство... ?
Это равенство всегда находится в балансе...

Нарушить баланс- значит нарушить полноценное питание...
Хороший обед- всегда по расписанию!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман Полностью с Вами согласен.
Вот только, что придумать если для максимальных оборотов не хватает очищенного воздуха ?

Лучше всего прекратить борьбу за "3км/час" и кататься.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ставь шиберный карбюратор и катайся хоть без фильтра.
Только забудь про экономичность и ресурс.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем с наилучшими!!!
По поводу воздухоочистителя, на самопальном жиклёре, поставил стоковый воздухан, еле настроил, снял входной резиновый патрубок, пропитал поролон в бензине с маслом, вроде стал набирать обороты до 9000...., потом пришли жиклёры, поставил 82 из набора, вроде как получше, до 10000т об.мин, (все замеры оборотов на подножке) вроде бы всё ничего, да после каждых 200км надо поролон мыть, как то меня не устраивает эта нестабильность, переставил на кубатурный воздухан, по регулировке: сделал в самой широкой верхней части гофрированного патрубка заглушку сделанную из капроновой хоз. крышки с вырезанной дыркой диаметром 4см. и во внутрь самого круглого бумажного фильтра, вставил кусок поролона, прямо на весь объём внутренней части. На самой банке открыто одно круглое отверстие, все квадратные заглушены. До 6000т. об.мин набор скорости резвый, без провалов, скорость 72км.ч. дальше не хочет, под небольшую горку 80, 85. В общем настройка, по моему, это каждому индивидуально, и всё зависимо, увеличение кубатуры тянет всё за собой, на стоковом воздухане у меня лично лучше всего, но мне, можно сказать принципиально, хочется настроить кубатурный воздухан, пока я его ещё до ума не довёл, так что у самого пока не 100% гут.
Кстати SaSh`ok пояснял по поводу пружины, это тоже действующий вариант.
Я пользовался вот этй таблицей по кубатуре и жиклёрам:

Yurs
Я уже несколько раз диаграмму выкладывал.
Никто искать не хочет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO Ну тут не всё так просто, у микуни например номер жиклёра - его диаметр, а у совковых карбов - производительность.

Avastas ФНС надо не китайский брать из сетки а ПАРАЛОНОВЫЙ , он в районе 1000 и выше стоит в среднем. Он фильтрует нормально.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

SaSh`ok
Выкладываю ещё раз.
По горизонтали диаметр жиклёра, по вертикали пропускная способность:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.