Клуб любителей китайских скутеров

собственно в названии темы суть вопроса сформулировал. Нужны именно для моторов qmb и qmj.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Если бюджетно то тебе сюда: http://www.instrument-nsk.ru/body.htm

_________________
Танки грязи не боятся...

поискал, много у них интересного но шарошки 26000 руб, дорого, и скорее всего направляющие больше 4 мм, но я не звонил так как все равно дороговато. Будем искать как говориться.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Как условно бюджетный (500-600р) и доставаемый вариант - существуют в природе "насадные зенкеры" ("зенковка-насадка", наподобие http://www.shuruping.ru/fasteners/15551) для работ по дереву. На разные внешние и внутренние диаметры. Думаю, на одно седло их хватит. Единственно - угол надо смотреть, точно ли там 45 (90) градусов (и делать ещё не сильно точные 60 и 30, если заводского профиля седла не хватит). Ну, и направляющую сделать\подобрать.

А так - только у дедов-инструментальщиков на рынках, знакомых на заводах или самому точить\шлифовать из сверла. Кстати, кажись, конических насадных фрез с углом 90* и диаметром меньше 40 по наружи наш ГОСТ вообще не предусматривает Бывают маленькие концевые фрезы с обратным конусом 60*, но для сёдел их опять-таки надо дорабатывать на суровом оборудовании твердосплавными резцами :} Про фрезы: http://www.krov-centr.ru/30-frezerovanie-fasonnyx-kanavok.html

Как вариант - можно обойтись одним-двумя зубьями (фреза по дереву или самопал; для ручной обработки можно вообще зуб оловом к оси припаять), особенно для нерабочих фасок 30 и 60 - но надо торец направляющей во втулке клапана чем-то хорошо подпереть (хоть винтом регулировки зазора на коромысле) и по мере проточки эту опору очень неспеша опускать. Будет работать как шабер, при этом не зарываясь в металл. Ересь, конечно, но на безрыбье и так покатит - тем более принимая во внимание цену китайской головы в сравнении с магазинной ценой станочного инструмента А пороки единичной режущей кромки, буде проявятся, потом выводить клапаном, дрелью и грубой пастой.

Из специального инструмента для двигателей - видел только автомобильные наборы, там минимум седла - что-то около 25мм, не про нас :{ Сам когда-то, ещё в школьном детстве, резал сёдла на движке УД-2 от водокачки, куда автомобильная фреза влазила с запасом. Тогда всё было крупнее.. ))

_________________
ПолтосGeist!

ясно, не, самопал непойдет, нужно чтобы было все точно, там же еще пилотов в комплекте несколько каждый по диаметру на 1 сотку отличается, так как втулки разной изношенности же.
думаю тыщ за 1000 бы взял, 20 сделал и окупилось, правда выходит что мне нужно в год всего 3-5 отремонтировать, все-таки пока проще новые ставить.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Дак клапанов с ремонтными стержнями всё равно не существует, и износ, скорей всего, некруглый - так что и преимущества разных штырей (а точно они там есть - разные для одного двигателя???) использовать, имхо, не получится. А если учесть, что точно блюсти фигуру надо в основном на 45-градусном пояске, то задача, как мне кажется, упрощается до подбора 45-градусного зенкера с минимальным эксцентриситетом, возможной проходки 30- и 60-градусных поясков подручными средствами и достаточно тщательной притирки. Хотя для мастерской лучше конечно закладываться на нормальный инструмент.



Вот в Украине обнаружился, например, такой:
http://vorotok.com.ua/instrument-motornoi-gruppy/nabor-zenkerov-sharoshek-universalnyi-s-reguliruemymi-nozhami
1000 гривен всего. Минимальный диаметр - от 16. Уже надежда Даже тот набор "от Матиза до КамАЗа", что постами выше за 26тр упоминался, в большинстве прочих магазинов - за 16-18. Так что и тут - курс на снижение ) В наборе этом пилоты, кстати, с чем-то типа клинов и идут аж через 1,8 (!!!) - так что не знаю, откуда "через сотку". Может, развёртки для втулок имелись в виду??

_________________
ПолтосGeist!

А, вот, вижу, сотки, наверное, пошли отсюда
http://www.mactak.ru/index.php?option=c ... &Itemid=26
Но тут - не сотки, тут - десятки, а именно +0.1. Две десятки - это много. Это хуже, чем обычный ряд чёрных свёрл, который через десятку. И, опять-таки, ремонтных размеров стержней клапанов не существует, и износ направляющих - не круглый.

А здесь, где пилоты через 1.8 - они во втулках вообще на пластмассу враспор садятся, а скользят - в ручке воротка.
http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_3095.html
Вряд ли там тоже какая-то сумасшедшая точность. Хотя такая система - совсем уже против логики, но раз продаётся - наверное, и работает .. )

_________________
ПолтосGeist!

тут Диаметры клапанов: от 5.9 до 6.2мм, т.е стержни. у нас такие тоже есть, а вот на 4 мм нету.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.