Клуб любителей китайских скутеров

Небольшой ввод в электрику. Схема зарядки виглядит так рис 1. Амперметр состоит из этого рис 2 (сам прибор милиамперметр и шунт- проволочка большого сечения определенной длины), между входом и выходом шунта при протекании через него тока появляется небольшой ток с мизерным напряжением миливольты, его и показывает милиАмперметр.
Больший ток с большим напряжением шунт не осилит, но поможет вытащить дроссель, провод в дросселе такова же сечения как и в генераторе (про трансформатор я загнул это не для скутера), чем больше количество витков тем сильнее ток и больше напряжение снимаемое с дросселя. Например максимально вытянем 3 вольта, значит можно ставить светодиод. Полярность светика подбираем, чтоб он показывал заряд или разряд т к ток постоянный и меняет свою полярность в зависимисти от направления протекания (заряд или разряд), светик покажет только одно положение, макс ток ограничиваем подбором резистора. рис 3
На рисунке 4 вместо светика малогабаритное реле срабатывающее при мин токе с рабочим напряжением 3-5 вольт
Подключать через мост необязательно, помним что стрелка амперметра откланяется при заряде и разряде в разные стороны, значит там постаянный ток, только меняющий полярность в зависимости от напрявления прохождения тока через дроссель. Для хорошего срабатывания реле и его удержания ставим кондексатор большой емкости, но не электролит. Лампочку на любой контакт, смотря как хотим, на картинке чтоб гасла при зарядке.
И все детали нужно подбирать, замеряя напряжение снятое с дросселя.

funix
Да, при таком соединении работать будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тут и спору нет!
Было бы такое добро, давно бы поставил и не парился!:)

_________________

Не делайте так, ничего путного не получится, только лишнее падение напряжения на дросселе или шунте, плюс их нагрев. Ничего нет проще порговой схемки типа триггера с порогом срабатывания около 13 вольт. Схемку не могу нарисовать, нет под рукой редактора, но она простейшая - 5-6 элементов

collins
5-6 против трёх!
Дроссель у меня даже имеется, из компьютерного БП.
Огромного дросселя и не надо, если конечно диод не сверх яркий.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

3-5 вольт потерь в цепи заряда акка - это очень много. Шунт же включается уже после реле-регулятора... И есть очень большой риск ездить всё время с разряженным акком. К тому же при минимальном зарядном токе диод будет гореть "с недокалом", а при номинальном - "с перекалом". Для стабилизации нужно ещё несколько элементов.

В аналогичных случаях юзают либо шунты с падением максимум десятые доли вольта плюс усилитель, либо трансформаторы тока, либо токовые реле (типа реле обратного тока на старых генераторах или защиты от КЗ в реле поворотников 40-го москвича, столстой последовательной обмоткой из немногих витков). У реле, особенно стандартных конструкций, напряжение (и ток) срабатывания и отпускания могут различаться раза в три. То же относится и к простейшим триггерам. Для индикации разлёта в три-шесть процентов это не очень.

А если ставить вольтметр - тогда дело ограничивается, к примеру, стрелочным прибором от советского магнитофона, прецизионным стабилитроном и резистором. И будет казать не хуже жигулёвского. Откалибровать его по тестеру и рекомендуемым напряжениям на акке - и в путь.

_________________
ПолтосGeist!

GRO,
Падение напряжения в цепи заряда в несколько вольт - а от меньшего диод не загорится - уже однозначный аргумент против такого решения.
boober в принципе всё грамотно написал.
И вообще, зачем дроссель - то? там ток заряда хоть и пульсирующий, но с большой постоянной составляющей. От неё падение напряжение на дросселе близко к нулю. Тем более дроссель от компьютерного БП не подойдёт, он для работы на частотах в десятки килогерц - маленькая индуктивность, т.е.для данного случая представляет собой практически перемычку.
boober,
человек не хочет отклонометр, только лампу индикации. Для вольтметра ещё нужно место для установки. А лампочка в его приборе уже имеется. Так что самое простейшее решение это пороговый триггер или компаратор подключённый к малому (сотые доли Ома!) шунту последовательно в цепь зарада АКБ.

_________________
С Уважением, Collins-.

collins
Как бы светодиоду ток нужен, а не вольты.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ага, только если этих Вольтов будет меньше ~ двух с десятыми (зависит от цвета), то и тока через него не будет достаточного, чтобы он засветился . Посмотрите на Вольт-Амперную характеристику светодиодов.

collins
Тогда транзистор придётся добавить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

...И в конечном итоге придём к варианту с компаратором или с пороговым триггером

collins
Компаратор наверное будет проще.
Но вольтметр ещё проще.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Уговорили, вспомнил юность, схемку набросал...
D1 - любой операционник, работающий от питания 12 Вольт, транзистор любой на ток от 1 Ампера..
Схема будет зажигать лампу если ток идёт от АКБ в сторону разряда. Для гистеризиса добавлена небольшая положительная обратная связь (величину резистора 100 кОм можно увеличить до 470-820 кОм). Подстроечным резистором выставляем порог срабатывания по току. Фсё!

_________________
С Уважением, Collins-.

И нафига все это!? Гемору больше чем эфекта.

Читайте. Я себе парочку таких сделал ,платы просто залил герметиком, один соседу на скутер подарил, он тоже доволен. Одна микросхема Ла3. Включаешь зажигание. горит зеленый, завел все потухло-норма. Ниже 10,5 горит красный, выше 14,5 - желтый.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.