Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые гуру. При разборке редуктора на предмет осмотра подшипника вала ведомого шкива (люфтил немного приблизительно на 0,5 мм радиально, 203/А 17х42х12 - заменил), я обнаружил, что вал заднего колеса свободно выпадает из своего подшипника. Собственно, в этом и вопрос - подшипник разве не должен быть на прессован на вал? Осмотр редуктора был совершен после появления погромыхиваний в районе редуктора при достижении 40 км/ч. Дв. 139QMB, пробег 3700.

Все подшипники в редукторе запрессованы в картер. Валы вставляются в них свободно.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

То есть, если с вала ведомого шкива подшипник я снимал аккуратно сбивая его молотком и так же молотком и обратно, а вал колеса свободно выходит из своего подшипника - это входит в какую-то норму?

В любую. Не заморачивайся. У всех так.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

Все валы ставятся с лёгким натягом......

_________________
Танки грязи не боятся...

Не болтается, но без натяга.

Если есть натяг, то совсем лёгкий:)

Всё, не буду заморачиваться. Спасибо.

Раз все валы в редукторе в допуске, то и я рад. Спасибо всем.

Витя, ты коробку авто разбирал? Какие натяги, там плавающие валы.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если подшипник в картер (на вал) запрессован, а на вал (в картер) установлен с лёгким натягом, то что случится с подшипником при нагреве, во что превратится лёгкий натяг и что именно при этом заклинит?

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Ничего не заклинит. Вообще, по большому счёту, не правильно и некорректно поставлен вопрос!(Ты меня извини конечно, но то, что ты говоришь, у меня, по крайне мере, вызывает недоумение...) Для того, чтобы определить, что будет с подшипником, при нагреве, надо , иметь данные по расширению деталей этого подшипника, применительно к условиям его эксплуатации.. Любой натяг внутренней обоймы подшипника, никак не влияет на внешнюю обойму, этого подшипника...

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
John JACK имеет ввиду следующее.
Вопрос не в подшипнике, а что с ним станет, когда разогреется весь агрегат, и в том числе вал, который установлен на данном подшипнике.
Вал естественно удлинится, и если оба подшипника будут посажены с натягом и на валу и в картере, то возникнет сильная осевая нагрузка на радиальные подшипники, и они просто выйдут из строя.
В случае с коленвалом, ещё и вал согнёт в дугу.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да вы чокнулись....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.