Клуб любителей китайских скутеров

Не понятно, в каких единицах измерения дан этот размер. Если в мм, то слишком много.
Сегодня получил по почте новый карбюратор CVK-19. Измерял главный жиклёр: 0,78мм. Оказалось - самое то, что надо. Максималка выросла ещё на 5км. Стабильная скорость по трассе - 80км/час. Я думаю, что большего для 139 движка и не нужно. Можно заниматься трансмиссией, но особого смысла не вижу. В конечном счёте мне нужна езда долгая, а не быстрая.
Вывод: увеличивая кубатуру с 50-ти на 82 жиклёр увеличивать не нужно!

_________________

aser
Пардон. Можно узнать, что это собственно за крыльчатка?
Я в силу моего незнания физики сильно сомневаюсь в её существовании принципиально. Какие методики определения производительности? Как её физически просчитать? Или просто достаточно купить товар а ля:"крыльчатка большей производительности" в близлежащем магазине фотомотовелотоваров? Или надо самому делать? Есть чертеж? (мы б затеяли вертёж...) Обоснование? Мож Бернулли что то рисовал, а я не знаю...?
Объясните Мэтр...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Можно и в автомотовелофото, если лень по интернетмагазинам прошвырнуться.

Беленькая такая. Не вздумай брать чёрненькую.
Товарищ Бернулли и иже с ним в данном случае говорят: -Стоковая крыльчатка обеспечит нужную температуру двигателя независимо от того, какая поршневая там установлена. А если двигатель перегревается, то здесь ни крыльчатка, ни первый, ни второй, и даже третий закон термодинамики не поможет.
Кто-то врёт

_________________

нашел причину перегрева!!!! плиз выручайте проблемка оказывается на мопедах нет трамблера (вот засада для тазовода))) как сделать ранее зажигания, как оно вообще регулируется у вас?? (прежде чем написать по лазил в поиске не чего толковое не нашел если что то пропустил! швырните в меня ссылкой я не обижусь даже спасибо скажу)

Так же как и у вас. Никак. Угол опережения зажигания в скутерах корректирует комутатор автоматически. Но можно приобрести комутатор с ручной регулировкой УОЗ.

_________________

DisantDim
55-65 для 82сс это далеко не предел до 80кмч может.
У меня мах было 84, но чаще утыкался в 73кмч.

Проверял клапана керосином???
Ремень в работе смотрел без крышки вариатора(вылет на варике и сцепе)???
Износ ремня от его значения смотрел???
Возд. Фильтр...уже писали.

Перегрев возможен из-за бедной смеси... свеча белая... тогда поднять в карбе иглу(самое вероятное)!!!

Игла "работает" на малых и средних оборотах. А дальше - главный жиклёр.

_________________

aser
Данный обзац про перегрев!!!

Полюбому я бы иглу приподнял!

Так и я про то же.
На малых и средних оборотах перегрева не бывает. А игла работает в основном на малых и средних оборотах. На большИх - главный жиклёр. Вот его-то я поставил бы следующего стандартного размера, если нет возможности экспериментировать с самодельными.
Но прежде, чем что-то менять, нужно быть на 100% уверенным, что нет подсоса воздуха во входном патрубке из-за чего может сильно беднить смесь и как результат - перегрев двигателя.

_________________

Зажигание не регулируется. Оно или работает как надо, или неисправно. Так что проблема перегрева НЕ в зажигании.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Что жиклером, что иглой мы добавляем бензин... значит греться по идее будет меньше(на разных режимах).
У меня самого жиклер стоит 0,94 !!!