Клуб любителей китайских скутеров

Колокол кривой. Вот.
Страшен не сам нагрев, а то, что он неравномерный, нагревается только цилиндрическая поверхность трения колодок, а центр колокола остается холодным.
Поверхность трения повело по клипосинусоиде, результат промежуточной проточки:

_________________
моск атзавись

колокол не кривой а стал кривым , иными словами это не причина поломки а следствие.
причину я бы поискал в торке .

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Ну я вобще на треугольном ежжу и рывков нет.

Проточено, собрано, прокатилсо. Скутер не узнать. Настолько плавно, не то что без рывков, а даже без вибраций, он с новья не трогался.
Гро - спасибо ещё раз, за точное указание двух возможных причин.
funix
Ты нириальна крут.
Forestrash
Причина в перегреве, где-то я ехал на режиме со слишком частой пробуксовкой сцепления. Оказывается, тут надо осторожнее... и потом, сцепа эта изначально рассчитывалась под мотор 125 кубиков, а у меня 163 и 10,5 л.с.

_________________
моск атзавись

Внутренний диаметр колокола для 152го - 125мм, каким стал новый диаметр?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Снято примерно 0,5 мм (на радиус), значит всего +1 мм.
Первый проход снятие около 0,1 мм, для выявления ям, ямы оказались глубокие, суммарная подача резца получилась 0,5 мм.
И снято это было за 3 - 4 прохода, старались не снять лишнего, чтоб только ямы вывести.

_________________
моск атзавись

Сразу после проточки он ездит идеально.
Но как только случится более-менее ощутимый нагрев (несколько раз подряд тронутся с места), вибрации появляются опять, и они будут нарастать после каждого нагрева.
Это дефект колокола. Какие-то напряжения в металле, в процессе штамповки, там, где их быть не должно. С каждым нагревом кривеет всё больше и больше.
Просто его надо заменить. Лучше всего - не на новый, а на проверенный, с другого скутера, где вибраций и рывков не было.

Дополнение от апреля 2014.
Колокол заменен, рывки пропали совсем, и когда холодный, и когда едешь по пробке.
Вывод - допустимый нагрев не приводит к изменению геометрии, если колокол качественный.
Перегретый колокол делается кривым, кривизна причем постоянно меняется, в зависимости от нагрева.
Так что протачивать, в общем-то, было не надо, а надо было сразу менять на нормальный.

_________________
моск атзавись