Клуб любителей китайских скутеров

eldar
Некорректное сравнение. Сравнивать можно, если бы они оба, и ситиком и джонвей, ехали бы одинаково. Но за скорость всегда надо платить - закон физики. И всегда самыми дорогими будут те верхние 10-15-20 кмч, на которые джонвей проигрывает ситикому.
Другое дело, что если кому-то не надо ездить больше 90 - 100, то тут имеет смысл взять джонвея... точнее - в этом случае не имеет смысла брать ситиком, т.к. его возможности не будут востребованы.

_________________
моск атзавись

Не очень корректно выходит. Давай для начала уточним, какого производителя будем брать расходники и запчасти. Например резина, ремень, масло, колодки... конечно же я не юуду ездить на плохой резине, не буду покупать китайские колодки, не буду лить Ликвимоль 10В40. А тебе это возможно и подойдёт. Однако даже при таком раскладе:
Первые 10000 ни копейки не потратил, только масло менялось. Это если не считать замены стоковой резины на Мишлен Голд Стандарт. Это я сделал почти сразу. Ремень ходит около 30000 ( рекомендую менять на 25000), воздушник 6000, потом продуваем и ездим дальше... Хотя соглашусь- на СИМы всё стоит куда дороже, чем на Китай. Но окончательно мы подобьём расчёты когда твой Джонвей пройдёт 50000. Если пройдёт конечно. Да и Dj@gger прав. Ты на Джонвее 10 часов на 140км/ч, останавливаясь лиш заправиться и отлить, сможеш пройти? А Ситиком это делает, причём запросто.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Мдя, вот все таки поражаюсь некоторым местным гражданам... Вам задяли ПРЯМОЙ вопрос, сколько вы потратили денег при пробеге N тыс.км.
Вместо того, чтобы ответить, вы начинаете разводить демогогию на тему некооректного сравнения, а проедет ли Джонвей 50-10-200 тыс.км., а поедет ли он 140 км/ч.

Вы своим генеральным директорам, партнерам и т.д. тоже так на вопросы отвечаете?)

В дургой ветке а1298 написал, что глушитель на Ситиком стоит 35000 рублей (тридцать пять тысяч рублей). Положил неудачно скут на поребрик и хана глушаку.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

На прямой вопрос и ответил- нисколько не потратил. Ноль! Внимательнее читать надо. И сравнение действительно некорректное. Потому и спросил- от каких производителей расходники? Я не собираюсь экономить на расходниках. Да и сам вопрос неудачно задан. какая разница, сколько потрачено? 1-3-5-10тыр? правильнее былоб спросить сколько раз аппарат подвергался ремонту. Любому, без разницы. Винтик открутился на крыле или замена поршневой, не имеет значения. Сколько раз я к нему подходил с отвёрткой первые 10000км, вот как надо спрашивать, а не сколько потратил... хотя даже в этом случае у СИМа плюс- потрачено ноль ;)



Эльдар, я уже клал Ситика на правый бок и на приличной скорости надо заметить, около 70 где то ( оттормаживался свыше сотни). Летел Ситик высекая искры метров 60, как раз на глушаке. Что собственно и спасло пластик от серьёзных протёртых дырок ( но шпаклевать/красить всё равно надо будет зимой). Повреждений на глушаке нет. Разлетелась и завёрнута штопором защита от ожога и её крепление стёсано, требует среднего ремонта пластик снизу ( почти дырка...)- всё. Ехал кстати не один, с Nightsinger. У неё синяк на бедре и покоцана защита, у меня примерно так же, плюс перчатку ободрал. Встали, оглядели/ощупали себя- вроде живы. Подняли Ситика, завели и поехали дальше. Это мы у нас на форуме описывали. Глушак там не из фольги сделан, штука весьма крепкая. ( а ещё мне велисипедист в него месяца 2 назад въехал... гад. ). Потому не стоит сравнивать последствия падения китайских скутеров и СИМов. Кстати на китайском полтосе от "Нексус моторс"я разложился в том году ( на ВДНХ стопил)- у него вообще глушак оторвало с корнем. Один патрубок торчит и остатки хомутов крепления висят. А сам глушак смялся как консервная банка. И фиг завариш- фольга. Оноб конечно хрен с ним, копейки стоит, но вот такой факт наличиствует.

Кстати Цезарь на ГТСе примерно такой же пируэт свершил на МКАДе... тоже пластик в перекраску... А вот у Артёма (@RT-103) ГТС прямого столкновения на 80-ти не выдержал и погиб... http://symclub.org/forum//index.php?/to ... %b5%d0%bc/

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Потрачено ноль это хорошо, я искренне рад за тебя. Еще раз подчеркну, я высокого мнения о технике СИМ. Но какого хрена так дорого стоят запчасти? 35 тыщ за выхлопную трубу... За что? Я капитальный ремонт двигателя Рено Кангу сделал за 45 тысяч, поменяв при этом ЦПГ полностью, проточив коленвал. И это цена с работой. А тут глушак 35 тонн...

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Повторяю- это всё ЕВРО-3. Катализаторы там, а на них платина. Отсюда и стоимость. Узнай сколько стоит катализатор на какой нибудь таз и глаза вытращаться- точно говорю. От ГТС-250 глушак подходит и на Ситика и на ГТС-300. Там один катализатор, потому он в двое дешевле ( 16000р). Пожалуй глушак самая дорогая деталь в этих скутерах, ибо колено стоит 9000, ЦПГ в сборе 7000, голова в сборе ( со всей требухой- термостатом, датчиками, ГРМ. просто взял и поставил) 22000, кольца 800р, поршень без колец 700р. Вполне приемлимые цены, особенно с учётом того, что всё это ближайшие 50000км не потребуется ( а может и больше, это я 51000 проехал без серьёзного ремонта... и пока он не нужен).
Фильтры да- дорогие. 800р за фильтр на Ситиком и 700 на ГТС дорого... но их никто и не меняет на пробеге 6000, они по 3-4 срока ходят спокойно. Да и бумагу в них можно заменить без особых проблем ( что собственно половина СИМоводов и делает)

П.С. Зато на Ситике можно рвануть и по Европам, вопросов не возникнет на границе. (Что собственно мы пока туманно планируем на следующий сезон)

П.П.С. На 45000, по дороге из Логойска, у Ситика сломался клапан картерных газов и он стал жрать масло в диких количествах ( выплёвывая его на улицу). Дальше ехали просто доливая масло каждые 100км грамм по 100-150 ( левая нижняя боковина скутера была вся в масле- видуха та ещё) В принципе можноб было починить, причём на месте ( мембрана треснула), но его стоимость в 700р сподвигла меня просто на его замену. Это был единственный ремонт двигателя за это время.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Ну я на Джонвэе два раза в Финляндию мотался. Какие вообще могут быть вопросы? Номер есть и документы в порядке, грин-карта есть. Погранцам больше ничего и не надо. Зато в очереди на погранпереходах стоять не нужно

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Если глушитель сделан не из китайского говнометалла, то меняется он крайне редко. Не считается. К тому же возможно есть более дешевый неоригинал.

Конкретно по СИМу - хз. Качественную вещь сделать стоит дорого. Могу по полтосам привести пример: японске трубы стоят 8-10 тысяч, китайские - 2-3. Почему так дорого? Да потому что японские трубы ходят десятки лет и в мелких дтп не страдают абсолютно даже после 20-летней эксплуатации, а китайские - см выше.

У моего напарника авенсис. Там одна графа механосборочные работы столько же, сколько у тебя всё вместе. А вместе с запчастями - около 130000 рублей. И что?

_________________
Я люблю свой скутор на

35 тыс. рублей за глушитель.....Да за эти деньги.....нет, не буду СИМ покупать (хотя он мне очень нравиться....), лучше я на Ауте кататься буду. Хотя, если серьёзно, можно подобрать глушитель на этот мотор, на порядок дешевле, переделка (для меня лично) ничего стоить не будет.

_________________
Танки грязи не боятся...

Я вот не пойму никак. Народ читает только последние посты и сразу в "бой"? Напрасно, надоб читать всё... VVV, я же писал отчего такая цена. Писал, что можно поставить глушак за 16000... Ан нет, народ увидев цифру 35000 приходит с ступор... А зачем его, глушитель покупать вообще? Выше между прочим очень верно написано, что эта вещь годами служить будет, она на века сделана и легко выдерживает фактически любое падение. В отличии кстати от Аута, у коего глушитель очень скоро разваливается сам по себе, обеспечивая наездника весёлым звяканьем бубенцов. Потом количество бубенцов растёт и в конечном итоге Аут несётся аки тройка удалая. VVV- зачем тебе вдруг, потребовалось покупать глушитель от СИМа-300сс? Капусту придавить в бочке?

П.С. Благодаря ЕВРО-3, в СИМах много разных недешёвых деталек, посуществу ненужных. Абсорберы угольные, электромагнитный клапан рециркуляции, лепестковый клапан рециркуляции, трубочки разные и так далее. Всё это никак не мешает мотору работать, но и ничего не добавляет ему. Потому, это можно совершенно безболезненно обколупать при полном ТО или ремонте движка. С глушителем тоже самое. От наличия двух катализаторов он лучше не глушит ;)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

не понял я ажиотажа нащет этого мопеда. ну то что он уродлив спереди и сзади, это на вкус и цвет. спишем это на самобытный дизайн, ни у кого не слизанный.
странно другое. оказывается, многие готовы отдать 3-4 штуки баксов за право "первой ночи", и быть испытателем первого в россии китайского аппарата. не японского, не итальянского, не даже корейского. там будет первый китайский инжектор, с чего срисован мотор - пока не ясно. а все будут с интересом спрашивать - ну как? и если (не дай бог) начнут лезть косяки то никто даже не удивится. сервиса не предвидится, запчасти вроде как привезет Эльдар. Но надежда тока на него. а пока таможат контейнер, будем с ебэя заказывать? а продать мопед можно будет с трудом, и то если найдешь чайника, которому учиться на чем то большом и красивом в голову стукнуло.
гляньте че пишут, продавая джонвеи - это "хонда форза", тока дешевле, продаю т.к. покатался сезон (или деушка училась ездить, ага на 250сс кубах, конечно, я верю) и задолбал. это как? человек погонял на нем и понял, что скутер ему "не нужен" или нужен но японский?

китайские мопеды хороши. На них можно ездить, причем долго, они не сыпятся как наши раша-моцики. но ощущение что "ты сам на себе сэкономил" не покинет никогда. как велисапед из ашана. и колеса есть и рама и тормоза и 2 подвески. тока это макет) и когда мимо проезжает (обгоняя) убитый японец, ты понимаешь, что он морально новее лет на 20 чем твой блестящий кросавчег. Не подумайте, что хочу кого то задеть. я имею права говорить о китае, 5 сезонов откатал с пристрастием, как никак=)

Эльдар, а ты на симе катался?

Ни кто уже не интересуется этим аппаратом, т к его несуществует. А вот Закс 400 вполне реален. Я сам его видел и щупал.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

На СИМе не катался, но представляю что это за агрегат. Несоклько слов о продаже на авто.ру и с каким пробегом. Буквально на днях заглядывал. Бург 650, купленный новым в быкленде, продается с пробегом 6500. Малагути Спайдермакс тоже купленный новьем и тоже с очень небольшим пробегом. Это что плохие аппараты? Тех же СИМов ГТС с пробегом от 3-х тыщ много. И что? Если Вы испытываете ощущение, простите, ущербности от владения китайским аппаратом, то это Ваши проблемы. Срочно в байкленд за бургом. И ощущение собственной значимости будет просто переполнять. Я вот к примеру не испытываю таких сложностей и на парковке у гипермаркетов слышу только восхитительные ахи и вздохи, а не презрительное "фу бля китаец". Да мне и не важны чужие рецензии, мне самому очень нравится свой скутер.
ЦФмото не будет в 2012 году, так что можно не педалировать эту тему. А то что на новый скутер на рынке надо смотреть с опаской, то вспомните ответы на мои посты годичной давности. Когда я собирался только начинать ввозить Джонки. И что только не писали. Даже заказные отрицательные (точнее уничтожающие) отзывы писались. А реальность в том, что ничего из этих фантомных страхов не оправдалось.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

еще один вопрос - Эльдар, Вы на чем нибудь кроме джонвея катались? если да, то на чем именно?

п.с. владея китайцем я испытываю ощущение ущербности именно данного аппарата, а не своей собственной. а вот когда кто-то начинает утверждать что китайская машина не ломается вот уже 20 тысяч км, и все кто купил мерседес - чисто лохи, переплатившие за тупой бренд, вот тут начинает пахнуть ущербностью. но уже человеческой=)

п.п.с. у меня 2 китайчика. вот 72 кубовым я доволен. продавать не собираюсь, за 37 тысяч в свое время у него не было и нет конкурентов. а вот 150сс за 55 тысяч р - пустая трата денег. покупка китайца за 3 тысячи долларов - еще более сомнительна на мой взгляд.