Клуб любителей китайских скутеров

Вот рецепт рабочий: Стаже6 спорт про люминь 1 кольцо, карб делорто17.5, полное колено мотофорс, варик цмр, ролики 3.5, ремень можно сток, пружинки от варика сток, в торке синяя полини. Скут козлит и 90кмч прет...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Каким образом? Не мог бы ты, объяснить подоплёку столь чудесного явления?

VISTA если я правильно понял ты хороший поклоник тюнинга Я тюнинг тоже люблю но когда разогнал своего SKIFA до 90км меня уже стало сдувать с трассы а до 104км я его разогнал два раза и как многие говорят поршень потек и стал с кольцами одним целым потому что оборотов было 9300об После обкатал нормально и езжу без проблем максимум ему щас даю 85км и думаю продать и купить кубов 150 если получится а там и тюнинг мождно делать уже конкретный Жаль что есть мой стал намного больше если ездить постоянно 70 80 то ест 2 3л на сотню легко может даже больше и только 95й ато на 92м детонация сильная аж сепаратор звенит со всем подряд Вывод по моему мнению один полтиник тюнингуют любители Никого обидеть нехотел

Читай выше: "динамики аудитор, в полике(вместо стокового АКБ) динамик 100Вт саба, генератор от 150сс(статор, всетаки с утяжеленным ротором), усилок Фузио 4х80Вт для всей акустики(в крышке кофра)" Как ты думаешь, энергии уходит на заряд акб, а не на зажигание... Как-то так у меня, имхо...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Надо было дубовый поршень ставить, он тугоплавкий. Жжош чувак)))

_________________
Пишите письма

я на такнике и на других 2т китайцах и европейцах на 1000 об ездил и ничего у меня не *текло* возможно у вас и вправду поршень из берёзы стоял)),я себе из кедра вытачивал)).

SaSh`ok, а что за контора у вас? есть сайт?

Sergeyy Я думаю после обкатки в несколько км а потом газ в пол и пошла жара и тебя поршень потечет Просто мне нехватило терпения да и рука сама давала газу вобщем наспор гонялся с 80ти кубовым и обнес его вот так получился приговор поршневой

А у меня это, почему то произошло после 6000км....Поршень с одной стороны стал единым с обеими кольцами...
При спуске с горки прое*** температуру...За 202С` зашкалило... Возможно в свое время тоже был прихват...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Люди может кто подскажет в чем дело С места у меня провал км до 10ти а потом нормально прет Может дело в переднем варике а то я его слегка точил Выход 3х грузов зделал немного дальше почти на 1мм В карбе игла поднята на макс только так он едет Еще заметил с места ремень буксует

А ты форум читай побольше. Узкий или длинный ремень, износился, вытянулся или пружина торка села.
Точеный варик тут ни при чем.

minilewii сайта нет пока.. по рабочим вопросам - в личку

По поводу залегших колец и горелых поршневых - сами виноваты. Во первых не надо экономить на масле. Во вторых - правильно подбирать ГТЖ, карб не должен беднить.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

мне интересно с прямотком 2т скутер сколько стал жрать то?

_________________
Форум-лучший друг человека!

Прямоток как таковой увеличит расход прилично, т.к. в 2-т двигателе глушитель возвращает часть смеси в камеру сгорания, а прямоток от 4-т имеет другую конструкцию и соответственно никакой пользы кроме мерзкого пердежа от него нет. Возможно имелся ввиду глушитель-саксофон? Это не совсем прямоток. Саксофон возвращает часть смеси на определённых оборотах (6.ооо и выше....), поэтому расход с ним возрастает не сильно.

_________________
Пишите письма

По поводу расхода - если экономить на спичках то тюнинг не для вас... В любом случае увеличение мощности и скорости вызывает увеличение расхода.

По поводу выхлопа - это называется не прямоток а РЕЗОНАТОР ! И задачи у него иные чем у прямотока на 4т двигателе, о чём тут уже написали.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК