Клуб любителей китайских скутеров

Ну всем здрасти сначала. Хочу получить советы как выходить из этой ситуации, желательно сразу ссылками на инструкцию... И да заранее огромное ОГРОМНОЕ спасибо!
История началась после того как мой Patron Leo 125 4Т начал жрать масло при старте с места, и пропадать обороты при давание газа на несколько секунд. Я не обращал внимание на этот факт и тупо забил на уровень масла, а зря!
После продолжительно поездки в жаркую погоду он перестал заводится (схватывать, похоже был перегрев). После того как он остыл я его завел и оказалась масло просто тупо нету и я не понятно на чем ездил... Потом я залил масло, но он начал жутко дымить и есть масло... Ну я как понял просто залегли колечки на поршне.
Я не стал себя напрягать разбором поршневой ибо не знал как это делается и тупо ОПЯТЬ забил и ездил постоянно подливая( Проездил примерно 400-700км. После этого он даже стал перегреваться с полным количеством масла после всего 5 МИНУТЫ поездки при температуре 17-20 градусов на улице( Плюс забрызган весь глушак в масле и похоже воздухан с карбом тоже...
Подскажите что надо делать, что бы постараться вернуть скутер с того света?
Ну так он заводиться и работает...
Обвинение насчет то что так делать не надо и т.д. Бесмыслено( Я знаю сам я полный дурак(

Замена цилиндропоршневой.... чистка головки цилиндра... притирка регулировка клапанов замена маслосьемных колпаков это все как минимум
если чинить бюджетно это очень скоро выливается в еще большую сумму

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Ну мне бюджетно конечно надо... Можно ссылка на FAQ как это все выполнить?

читай не только форум но и сам сайт http://www.china-scooter.ru/ там все описанно

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Извините меня пожалуйста за мою слепоту( Но я не могу найти как разбирать целиндер на 4Т

изучай там статья устройство двигателя...всего шесть гаек крепят цилиндр...сейчас больше изучай
что не понятно тогда спрашивай...и вообще смело все разбирай -главное запомнить последовательность
чтоб потом собрать...бояться то нечего

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Хрю хрю...) Я весь в масле теперь( Еще и крыло недавно оторвало (

Ничего все когда-то начинали и крыло подскажем как отремонтировать если фотку крыла выложишь

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Krik76

Для начала верни мотор, для бюджетного действия его надо разобрать и продефектовать, дабы не покупать лишнее.
Как это делается, есть статья на главной странице сайта а разделе статьи.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Крыло в хлам, отвалилось вместе с глушителем когда все болты срезало, даже одно железное крепление на глушители оторвало

Да я даже о внешнем виде и думать не смею... Пока надо мотор вернуть обратно

Что за фигня такая (посредине болт большой и побокам два поменьше)

натяжитель цепи его тоже надо снять ...перед снятием цилиндра только перед установкой натяжителя его надо
взвести а не просто так ставить

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru