Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня.Скутер торнадо с 4т движком ,купил весной этого года проехал только только 2 тыс км .Сегодня проверил масло,еле еле щуп косается -долил остатки (с канистры 1л)и то нет нормального уровня!А до замены еще 200 км!Масло само собой меняю через 1 т.км.Тоесть одного литра масла мне не хватает от замены жо замены Или может так и должно быть?обкаткатывал вроде как положено 30 км ч - 300 км ..40 км.ч - 600км..
честно перед вопросом читал форум но везде проблемы через 10-15 км пробега.Едет,набирает обороты нормально нет изменений ..Подскажите,обращать внимание,лезть в движек? или пока не париться?

leni
Назови марку двигателя. Что еще делал, кроме замены масла? Масло не должен жрать, хотя возможно и дерьмовое масло. Какое масло лил в двигатель? Регулировал ли клапана. Пиши подробней.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

движек обычный 4т 50 куб 139QMB. ничего не делал с двигателем масло кастрол синтетика для 4х тактных двигателей.. лил всегда вроде нормальн масло заводское сразу слил это третья замена масла..вот и все вроде..

..
вот и масло надо было так же менять.
сначало слить заводскую жижу , через 300км заменить масло . через 600км заменить масло , на 1000км и 1500км тоже заменить масло. а потом менять 1 раз в 3000 км и в начале сезона , по любому независимо от пробега. не забыть тоже самое сделать с маслом в редукторе.
а по вопросу
например у меня с нуля скутер скушал примерно 200 -250грамм до пробега в первую 1000км и бензин жрал из расчета 4,5 литра на сотню в первые 250-300км пробега. сейчас масло не жрет вообще , а топливо по разному , от 2,2 до 2,8л на сотню в зависимости от манеры езды.
если это у тебя не первая замена и ты заметил падение уровня масла , то возможно , замер делал на наклонной поверхности и просто ошибся с уровнем, если первая замена , то впринципе нулевый скутерок может подьесть немного масла в процессе обкатки , может быть хреновое масло ( в этом году по этой причине я отказался от кастроловского масла , так как попал на подделку, шас лью Тотал-доволен ), ну и совсем безумный вариант -пипец поршневой .
по поводу последнего конечно можно спросить . есть ли у тебя дым из глушителя ? если есть , то скорей всего пипец маслосьемным кольцам , либо колпачкам. если нет , то может быть тоже самое (пипец кольцам и(или) колпачкам ) так как масла сейчас в большинстве своем угорая не дымят.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

спасибо за ответ,сменю масло завтра же..насчет дыма -прогрею 3 мин трогаюсь в горку дым можно заметить потом прогреется совсем -дыма нет.

на холодную , в сырое время года -нормальный симптом.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Странно. У меня никогда ни при каких условиях не бывает дыма. 139-й двигатель. Сток - 50сс. Обороты 5500-6200. Масло применял 10W40 Motul. После замены ЦПГ на 82сс обороты двигателя возросли до 7000-8000, с горки и по ветру - до 9000. Перешёл на 10W60 Castrol Sport. Меняю масло каждую 1000км. Не жалко. Но расхода масла нет никакого. Ни разу не подливаю.

_________________

aser

Скорее всего это не дымок а пар, из глушителя испаряется конденсат, при прогреве исчезает. Видел наверно, как в холодную пору чадят автомобили, будто у них паровой двигатель стоит.
У меня тоже, от заливки до смены, масло на одном уровне.
Меняю так-же через 1000км, ну может 1100км, не более.
Для меня здоровье двигателя дороже, и я на масле не экономлю.
Как говорил GRO- скупой платит дважды.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Ну это нормально: при сгорании (окислении) углеводородов, коими является бензин, образуется углекислый газ и вода - иногда видно, как из выхлопных труб капает вода.
Я просто к тому, что исправный двигатель (4-х т.) масла почти не берёт, по крайней мере от замены до замены ничего подливать не нужно. В противном случае нужно искать причину.

_________________

именно это я и имел ввиду , испарения конденсата.
вспомните хотя бы свой первый запуск скута ,после зимовки в неотапливаемом гараже

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

В моей местности сейчас 10-11 град плюс днем - это считается холодной погодой для скутера?

все зависит не от температуры днем , а от влажности и перепада температуры днем и ночью.

если днем +11 а ночью +10 дымить не будет .
а вот если ночью например +4 +6 , то по утряни беленький дымочек первые пару миут после заводки возможен..

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Спасиб большое за ваши ответы!Масло поменял,до ноября поезжу,понаблюдаю,в любом случае ничего ремонтировать не полезу пока..за зиму прикуплю поршневую 70куб.пусть будет в деревне живу,если что крякнет долго ждать пока достану,а так спокойней будет

leni Если валить на максимальных масло уходит примерно полуровня за 300-600 км. Если ездить в диапазоне варика расхода почти нет. Всё зависит от режима езды. На больших оборотах и нагрузках больше угар. Причем серьёзно больше. Как впрочем и расход бензина.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот наверно в чем причина расхода масла в моём случае..езжу со скоростью 50 -55 км/ч - на моих 50 кубиках практически означает полностью открытая ручка,не думал что масло должен есть в зависимости от оборотов бензин да а масло..терь понятно всё - спасиб